Т4 ACV: Заводится, но тут же глохнет

[Vlad10]

Купил vw , T4- 1997, 2.5 tdi (102)...
Сначала не обратил внимания на мерцание лампы свечей накаливания, потом заметил , забил тревогу,
попарился немного, потом забил. Мерцает и мерцает.
Решил на следующий день магнитолу поставить.
Поставил вечерком кассетную старушку volkswagen...
Утром завожу.
Заводится и сразу глохнет. Не понял, завожу еще раз - та же ...
Разрядил АКБ , поставил new? Та же х...
Нашел спеца, тот пояснил ошибка ключа , надо мозг и приемник вести на ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ!!!
Ужаснулся сумме, но делать нефиг. Свозили , вечером завели , прокатился, потестировал, все О.К.
Утром та же х....
ЧТО ДЕЛАТЬ? :wacko:

[Traktorist]

Первым делом деньги у них забрать. Или заставить чинить снова и искать причину. Приёмник блокируеться когда ты его от питания отключаешь. Возмозно где-то что-то отваливаеться или коротит.

[Vlad10]

Поезд ушел , машина досталась зачетами .
Или или. С паршивой овцы хоть шерсти клок. Только этот клок не работает ни х .. как надо. корроче все провода, все фишки лично проверил потом перепроверил, снова присоединил никаких коротышей нет, и быть повсей видимости не могло, все провода эластичные предохранители целые.
Все равно заводится , секунду работает и и отрубается гад , так же стремительно.
А теперь вопрос знатокам:
Может кто знает как обмануть эту сволочь?

[Pavel S.]

Попробуй напрямую плюс на отсечной клапан ТНВД подать, возможно что перестанет глохнуть. Там проблем нет, все в прямом доступе, одинокий проводок к нему подходит. Морду придется откинуть только.

[Лёха Юрич]

Попробуй напрямую плюс на отсечной клапан ТНВД подать, .

Павел , ерундой не говорите
Клапан отсечки ( аварийный !!) в данном случае не при делах
Скорее всего - это результат пакостных действий ЭБУ двигателя , который не получает код от магнитолы

Такой случай встречался (к счастью не лично мной ) что после обесточивания , машинка не запускалась и не выходила на диагностику , пока в магнитолу не был введен код

Корень проблеммы , скорее всего в не правильном подключении питающих напряжений на магнитоллу ( их 2 ) , когда при вынимании ключа , на ней пропадает питание , и ПЗУ магнитолы забывает код

Решение - правильно подключить , и прошить магнитолу

Удачи

ЗЫ : заодно , при диагностике стОит проверить ИММО

[Pavel S.]

Я не имел в виду, что неисправен клапан. Только как вариант эксплуатации автомобиля- глохнуть-то она перестанет, так ведь?

[Лёха Юрич]

... глохнуть-то она перестанет, так ведь?

Нет , не так !

Клапан отсечки нужен для АВАРИЙНОГО глушения двигателя
В рабочем состоянии , глушение происходит самим дозатором ТНВД , когда он выходит из зоны подачи топлива , в зону нулевой подачи топлива.
Клапан лиш как страховка на случай заклинивания дозатора в режиме подачи

Так вот , если в данном случае двигатель глохнет от сигнала ЭБУ ( т.е. это ЭБУ выводит дозатор на режим СТОП ) то запитывание клапана остановки не даст двигателю работать

[Vlad10]

То есть можно просто отсоединить магнитолку и дело в шляпе?
Ганс зафурычит? Завтра попробую!!!

[Альбертович]

У меня такая же проблема пару раз в месяц выплывает. Раз на четвёртый, пятый, заводится. Радио оригинальное стоит, да и врядли оно влияет на это. Думаю иммабилайзеру что то не нравится. Может связь с ключом уже плохая, вернее что в ключ вшито. Сегодня тоже с утра несколько раз пришлось заводиться. Поменял ключ, благо с машиной их у меня три в комплекте. Посмотрим что будет.

[С-Питер]

Попробуй напрямую плюс на отсечной клапан ТНВД подать, возможно что перестанет глохнуть. Там проблем нет, все в прямом доступе, одинокий проводок к нему подходит. Морду придется откинуть только.

Не рекомендуется. Там напряжение другое, можно попалить электронику (так мне сказали в сервисе когда движек заглох и нужно было проверить работу клапана)
Магнитола скорее всго значения не имеет, т.к. оригинальную снимал и менял на другую, на качестве заводки двигателя не сказалось.
Скорее всего проблема в чтении чипа ключа или прописывания его в мозге.
ИМХО

[Лёха Юрич]

Попробуй напрямую плюс на отсечной клапан ТНВД подать, возможно что перестанет глохнуть. Там проблем нет, все в прямом доступе, одинокий проводок к нему подходит. Морду придется откинуть только.

Не рекомендуется. Там напряжение другое...
ИМХО

Бред
Полный бред

[Vlad10]

Пояснения к ранее проведенным операциям: оба ключа , мозг и приемник возились на перепрограммирование .
Манипуляции со сменой магнитол к запуску двигателя не привели
Смеркалось

[MaxACV]

А что за ошибку пишет,_у меня один из 2-х ключей иногда подклинивает

[MaxACV]

Можа триндец блоку иммо или антене, могу заехать завтра можа после завтра в Сало узнать скока стоит

[Лёха Юрич]

Vlad10 - а комп подключал , диагностику делал ?
Ошибки по ИММО - очень даже видятся при диагнозе ??
И " неправильный" ключ , и низкий сигнал с него , и т.д

Опять же ,ошибка типа :" - блок управления двигателя - заблокирован " тоже подтвердят этот вариант

А вот если движек ещё и на диагнозу не выйдет - точняк с балалайкой проблеммы , кодить нужно ...