Про конторы по чип-тюнингу VW

[Batman]

результат чипа впечатляет.

Зашёл по ссылке.
Где у них про результат?
Цена радует 12000 р. на любой авто.
Плюс 10 дней дают на тест,не нравится - деньги вернут.

[Курский]

Лови Цена в Евро
Чип тюнинг Мощность, kW (л.с.) Крутящий момент, Мак. скорость, км/ч Чип+монтаж,
Volkswagen стандарт тюнинг станд. тюнинг.
Transporter T4 кw(л.с)
VW Bus T4 2.8 VR6 103 (140) 122 (166) 235 (260) 175 190 350.00
VW Bus T4 2.5 TDI 65 (88) 85 (116) 195 (240) 150 154 350.00
VW Bus T4 2.5 TDI 75 (102) 98 (133) 250 (303) 157 163 350.00
VW Bus T4 2.5 TDI 111 (151) 132 (180) 295 (350) 181 188 350.00

Transporter T5
VW Bus T5 3.2 V6 173 (235) 191 (260) 315 (350) 205 235 450.00
VW Bus T5 1.9 TDI 63 (86) 85 (116) 200 (270) 150 180 450.00
VW Bus T5 1.9 TDI 75 (102) 96 (131) 250 (300) 155 180 450.00
VW Bus T5 1.9 TDI 77 (105) 103 (140) 250 (310) 155 180 450.00
VW Bus T5 2.5 TDI 96 (131) 128 (174) 340 (400) 170 180 550.00
VW Bus T5 2.5 R5 TDI 128 (174) 155 (211) 400 (475 170 225 550.00

[АлексейФ]

даже мой мотор можно чипонуть 1.9АБЛ пробег 408т.
.:

Т4- ABL нельзя чипануть. У него мозгов нет.Чипуют 1.9 на Т5

А как же вот это понимать

Firefox%205.png

[ak-75]

Да всё верно , вот показатели для моего мотора :

VW Bus T5 2.5 R5 TDI 128 (174) 155 (211) 400 (475 170 225 550.00

единственно , что цена на сегодняшний день не 550 евро , а 12 тыщ.!

[Strannik]

Приезжайте на Экзотику.
Объясню на пальцах, чем отличается дешевый вариант от нормального.
Только членам клуба и только на Т5 2.5 TDI можно сделать качественный тюнинг, недорого

[ak-75]

Cсылочку можно и поподробней , что за контора и чем вы отличаетесь от других?

[Batman]

Сергей См имел чипованый AXD ,да поддымливал он у него ,потом турбине пришёл кирдык.
Так вот когда он потом поставил турбину от AXE на этот чип - стало то ,что доктор прописал.
Но вот какую турбу засовывать в AXE ,что бы не дымило? Вопрос.

[Алексей ACV]

Если турбину махнешь и даже на серийной прошиве от AXE по другому поедит.
Народ корректировка карт,прошивки,не есть качественное увелечение мощности,пусть и дешевое. В Питере Т5 10 тыр., тоже с тестом и возвратом денег.Если интересует то пишите,звоните,...НО сказать хотел не об этом.Можно и на серийной прошивке отжать "правильным" ИМХО методом где то 30-40 сил. Этиv мало кто занимается в России? но даже в Питере есть люди... 2 тонная маса будет ускоряться примерно так. http://www.youtube.com/watch?v=oohMKeg3ykE

[TURBO_DIESEL]

А резина, сцепление и колодки с дисками тормозными будет каждый месяц меняться:)

[Strannik]

Cсылочку можно и поподробней , что за контора и чем вы отличаетесь от других?

Вот для примера 2 конторы с хорошим и качественным ПО.
http://digi-tec.de/41,konfigurator.html
http://www.heron.net/de/produkte/quickf ... hiptuning/

Имею некоторый опыт общения, и статистику. За последние лет 7 делали много машин, ни одна не умерла и не имела последствий в результате тюнинга.
Сразу оговорюсь, что это не мой хлеб, и "контора" не зарабатывает на тюнинге моторов. Я не хочу никому делать рекламу и соответственно никого об%?"рать. Ничего личного или коммерческого
Просто неплохо владею данным вопросом по роду трудовой деятельности.

Есть много способов увеличить мощность двигателя, и прайсы самые разные и все мы об этом знаем.
В зависимости от способа и системы управления мотором можно "чипануть" дешево и быстро.
Себестоимость несколько рублей в "Чип и дип", в лоб изменить один из параметров, и мотор будет "переть".
Можно залить программу, в которой также изменен какой либо опорный параметр. Все это своего рода обман программного обеспечения.
Потребитель может оценить только как потор тянет и дымит. Я понимаю, что для этого чип и делают, но вопрос на сколько такие простые способы влияют на надожность и остальное......
Дорогие и "топовые" чип тюнинги отличаются тем, что там изменены комплексные 3-х мерные характеристики параметров. Они все взаимосвязаны, поэтому их тщательно подбирают, обкатывают на моторе, снова меняют. Если обратите внимание, в вышеприведенных конторах программы прошли немецкий Tüv и полностью соответствуют экологическим и техническим требованиям. Процесс небыстрый, поэтому эти конторы хотят денег за такую работу.
Естественно, что и не всегда "чем дороже тем лучше". Выбор всегда дело непростое.

Это частное мнение, не судите строго

[Batman]

Strannik- по первой ссылке у ганцев AXD за 849,- EURO чипуют.
Правда и характеристики очень ГУТ!
85 PS (62.56 kW) после 115PS (84.64 kW)
130 PS (95.68 kW) после 170PS (125.12 kW)
174 PS (128.064 kW) после 204PS (150.144 kW)
Предлагаешь именно эту прошивку?

З.Ы. Да, а кто писал ,что быстро? Мне 1,9 в свое время часа 3-4 шили.

[Алексей ACV]

Согласен со Strannik немецкие прошивки более качественные/ Но ведь не что не мешает сделать коллекцию из таких прошивок и обычному юзеру,а потом перепродавать их дешевле ?
Теперь поговорим как на самом деле делают корректировку карт. Авто загоняется на dyno стенд и уже там в процессе корректируются тюнером все карты.За такую прошивку берут не менее 500 у.е. ,там индивидуальный подход и возможностей очень много. Например вы поставили распылители способные проливать большее количество топлива, и поставили другую турбину и датчики.По сути машина должна уже ехать,и она едит,но вес это похоже на чадящий паровоз, на гране схода с рельс.Тут то и появляются такие симптомы как ускоренный износ сцепления, подгоревшие валы коробки передач,...и т.д. Как ни странно но износ колодок к этому отношения не имеет ( 2 TURBODISEL) , и вот чтоб этого избежать делается корректировка карт НА СТЕНДЕ. ограничивается надув на низах,так сказать, равняются пики, ограничивается крутящий момент,если сцепление не способно выдержать., и еще много базовых мелочей которые присутствуют и в более дешевой прошивке. Как мы понимаем про "дешевый" чип ,там параметры сделаны под серийный авто и чаще всего они просто скопированы с немецких прошивок. Например:расскажу вам про те прошивки которыми шью я: есть у меня и немецкие и от других тюнеров. Что видно даже через диагнозу? Например в немецкой прошивке алгоритм работы EGR сделан нелинейным,как и должно быть в серийной,только с изменениями. А в любительской( будем так ее называть) egr просто отключен. Примерно также и в разных параметрах. .. А теперь цена и фактическая разность : немецкая 15 тыр,а скопированная у них же ,либо "любительская" 8 тыр.?!?!Думаю кто задумался по хорошему об увеличении мощности хотя бы с помощью чипа,сразу же подумает и о чистоте впуска и выпуска,поэтому такие нюансы, как отключенный egr или зацикленный на максимум расходомер, могут показаться только плюсом. Отсюда вопрос: Зачем платить больше? Это тоже мое субъективное мнение. Я всего лишь пользователь этих автомобилей , которому нравиться их модернизация.

[serezha]

Ну так у кого можно сделать качественный чип и не дорого?

[ak-75]

Cегодня наконец-то сделал чип . Первые впечатления положительные подъем стал лучше , переключается плавнее , дымности не заметил . Вот график , который мне дали после чипа , это то , что обещает производитель , сам замеры не делал!

[Воланд]

АК-75,у тя же автомат,если не ошибаюсь.400 ньютонов для него пишут это самый максимум,если тебе накинули еще +50,то возможно жить ему осталось недолго