Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

[САРАНСКИЙ]

ТНВД.Три болта на основе к которой он прикреплён.Просто ослабь .

[Roxi]

немогу найти третий болт. Два на фланце снизу около ремня. Где третий?

[САРАНСКИЙ]

Два сверху, один- по центру снизу, под ними. S=17. Их удобнее откручивать рожковым ключом немного длиннее стандартного .Две трубки высокого давления 4,5 цилиндра придется открутить (для удобства).Не забудь про фиксацию ТНВД и расп.вала.

[romanoff77]

Люди добрые, помогите кто в курсе. Заменил помпу. не могу выставить метки. Нашел только что метка маховика с меткой на корпусе кпп. На шкифе тнвд метку вижу, на шестерне распредвала тоже. а с чем они должны совпадать?

[MAX 2]

А меток на распредвалу и нет, при снятой клапанной крышке устанавливается оправка, это и есть положение распредвала. Шестерни на распредвалу сидят без шпонок с двух сторон.
Надо было хотя бы перед разборкой свои метки нарисовать

[Тимофей]

Меток в явном виде нет. Коленвал ставится по метке, рспредвал - по планке, шкив ТНВД по метке, но метка эта только для того чтобы не перевернуть насос на половину или четверть оборота. А вот потом когда все ремни по меткам и планкам выставлены, надо ввести в ТНВД индикаторное приспособление и выставить ход плунжера
0,90 +\- 0,02 мм в положении ВМТ 1 или 4 цилиндра .

[WALLE]

Максим а каким образом оправка определяет (выставляет) распредвал?
Тимофей поподробней как выставлять ТНВД по индикатору, а то в моей книге не совсем понятно

[Тимофей]

В торце распредвала-прорезь,вставляем в нее оправку,выставляем оправку параллельно плоскости ГБЦ,держим распред ключом,затягиваем звездочку спереди.
Ставим второй ремень,наживляем болт звездочки.
В торец насоса вкручиваем индикатор.
Выставляем ход 9 десяток.
Затягиваем наживленный болт.
Как то так...
Вообще,в любой книжке это подробно описано...

[Djonni]

Насколько я понимаю ,ты пошел неправильным путем,а именно только снял ремень и отогнув защиту поменял помпу.В принципе можно попасть и поставить ремень обратно,если еще не отручивал шестерни распредвала и не снимал ремень насоса ТНВД.Для этого АККУРАТНО ставишь коленвал по метке,а распредвал встанет в свое положение когда кулачки распредвала на первом цилиндре(ближайший к ремню ГРМ) будут смотреть вверх,в виде V симметрично Крышку распредвала конечно надо снять.
и даже если все получится-надо потом проверять угол впрыска-может немного уйти

[Djonni]

забыл-после того как защита была погнута,почти наверняка шестерня распредвала будет тереть о защиту-проверяй сразу чтоб не цепляла

[Дмитрий_К]

Последний раз разбирал,так это защита загремела так,что испугался и заглушил сразу.Потом внимательно посмотрел,подумал-завёл,руками отогнул во время работы.Понял в чём косяк и рихтовал молотком и зубилом часик.

[Цезарь]

Эти процедуры лучше один раз в живую увидеть, если человек букварь не понял, то всю вышенаписанную писанину он и подавно не поймёт. Во первых на маховике метка это "0" и никакая не другая, во вторых оправку для фиксирования р\вала надо изготовить из 4мм стали а не чермета, в третих болт р\вала звёздочек затягивают от 85 до 100Н\м (зависит от маркировки на болту). И УОВ на ААВ всегда делал 1.0.
И на последок скажу так: тяни машину на сервис, пока беды ненатворил.

[romanoff77]

автар вас слышит и завтра все сделает по вашим советам. насчет тянуть на сервис - не охото, не первая машина где капаюсь с ремнями, но на легковых было проще, выставил по меткам и все работает. счас приобрел Т4. конечно не идеальный. вложено много времени в него чтоб довести до ума. помпу менял глупо пожалуй, старую вытянул, новую впихнул, не снимая ремня. поленился ремень снять

[Тимофей]

Ремень тоже меняй!!!

[romanoff77]

а как счас проверит метки грм? ремень не снимал. и кстати на шестерни тнвд и распредвала у меня заводские метки есть, могу фотки сделать