Кто знаком с маслом Statoil?

[evSerj]

Хочу пересесть на Statoil (п.син. 10W40). Кто знаком - мнения? Цена вполне демократичная (около 250 руб/л), возят из Норвегии (палева, думаю пока в нашем регионе нет).

[Mikhalych]

Вполне приличное масло, наша фирма торговала им много лет... негативных отзывов не слышал!

[evSerj]

Смущает надпись TDI, но думаю, что TDI хорошо, то простому AAB еще лучше

[Инженер]

Сразу скажу, про такое масло даже не слышал, но смущает другое: на лицевушке написано TDI Diesel, а классификация и допуски - бензин/дизель. Как-то непонятно. Михалыч, может знаешь? С уваженьем!

[Дед Пскопской]

А где демократичность цены в 250р. за литр полусинтетики? Я синтетику Дельвак беру по 220р. за литр! Считаю - полусинтетика дороже 160р. за литр - это грабеж!

[Pavel S.]

... смущает другое: на лицевушке написано TDI Diesel, а классификация и допуски - бензин/дизель. Как-то непонятно....

Это нормально- грузовое дизельное масло Mobil Delvac 1 тоже имеет самые современные бензиновые допуски.

[evSerj]

А где демократичность цены в 250р. за литр полусинтетики?

250 руб за литровую баночку, 4х литровая у них 850 руб. Я считаю, что за такую цену непаленое масло (у нас оно в продаже только на заправках Statoil) - это гуд. А где гарантия, что большинство продаваемых масел не подделка и не из одной бочки?

Так мне кто-нибудь скажет про конкретно это масло, если кто заливал?

[Professor]

... смущает другое: на лицевушке написано TDI Diesel, а классификация и допуски - бензин/дизель. Как-то непонятно....

Это нормально- грузовое дизельное масло Mobil Delvac 1 тоже имеет самые современные бензиновые допуски.

ксати спасибо за хорошую инфу. я взял в экзисте три банки Делвака по 4 литра - залью себе а остаток отдам приятелю на Пассат Б3, двигло 1.8.

[TRANSMUKER]

Про STATOIL: Предыстория:Был у меня автомобиль 1994 года с двигателем ААВ. Так вот он у меня умирал и требовал радикального вмешательства. Однако все это выходило в кругленькую сумму. Один добрый человек посоветовал сьездить к одному дядечке на обработку двигателя составом RVS. Когда приехал к дядечке он обрисовал мне всю процедуру, как и что, после чего поставил условие, что вся процедура должна пройти на основе масла STATOIL ( Честно сказать о таком масле раньше слышать не слышал, было очущение что меня разводят, чтобы избавиться от непотребного) Ну я ему обьясняю, что я мол лью масло самое лучшее Castrol Magnotec и всякий кал в двигатель лить не собираюсь. На что он мне сказал:-"Масло это у нас проверено в лаборатории , так как вышеупомянутый состав не должен взаимодействовать с всякими ненужными присадками и прочими добавками. Можно и Castrol, но результат не обещаю". Показал сертификат качества и прочие бумажки. Пришлось согласиться. Так как выбора небыло. Залил полусинтетику не TDI, а простое 10W40.Это было года 3 назад. Машина не то что ожила, выжила. Продал в феврале этого года, пресел на ACV TDI 2001 г., и лью все то же масло только синтетику, засмечаний просто никаких нет. Так чтjavascript:emoticon(':punk:')
)о ежу 4-тый год на немогу сказать ничего плохого

[MAX 2]

TRANSMUKER , смело ставьте в подпись свой автомобиль, так будет легче дальше общаться.

[серёня]

Один добрый человек посоветовал сьездить к одному дядечке на обработку двигателя составом RVS.

А можно по подробнее расказать про эту обработку?

[Р.В.Р]

Серёня,подробней можно:....Берёшь свои пять "сольдо" и закапываешь ночью на "поле чудес", хорошенько поливаешь и ждешь когда вырастет "денежное дерево".... Вопрос лишь в том-вырастет-ли?! Я в этом сильно сомневаюсь.

[серёня]

Может и вырастет, кто его знает, нужно только правильное "поле чудес" найти

[TRANSMUKER]

Уважаемые
коллеги, очень понимаю ваши сомнения, потому как всякого рода присадки
порой не то что помогают, а губят авто. Так думал и я. Тем не менее
волшебство случилось, причем не просто я себе сам это придумал для
успокоения, а прямо на глазах машина оживала обретая силу и компрессию.
Я очень много слышал про всякого рода присадки типа SMT "Хадо" разного
рода ремитализанты , ну и массу других, всех не упомню. Так вот как я и
рассказывал был у меня был автомобиль VW T-4 AAB 1994года издания
начавшего подъедать масло. Как вы понимаете это начало конца двигуну.
Так вот, что я в него только не лил чтобы он воспарял, все тщетно. Ну и
один товарищ дал телефон дядечки, про которого я рассказывал. Подумав
что терять мне нечего, с известной долей пессимизма я поехал к нему .
Оказалось , что дядечка этот специально проходил курсы по применению
присадки RVS, как оказалось и не присадка это вовсе, это Ремонтно -
восстановительная система для обработки двигателя нового поколения. И
обрабатывать ей двигатель надо с умом. То есть не просто влил и поехал,
а процедура занимает от 6 до 10 часов , а то и более. Могу сразу
сказать, что полностью умерший двигатель она не восстанавливает ( всякого
рода механические повреждения цилиндров, гильз, колец т.е. то что
выработало свой ресурс с лихвой). Зато профилактика двигателя как
нового, так и только начавшего умирать дает ошеломляющий результат.
Говорю это со всей ответственностью, так как все это происходило с моей
машиной, а не с чужих слов. RVS своего рода ретамилизант проливающий
ресурс двигателя примерно на 100 тыс км, после чего рекомендуется
повторить обработку. заплатил я за это удовольствие около 4 тыс рублей,
нисколько не жалею. Старый автомобиль я успешно продал, купил новый Т-4
ACV TDI 2001 г., сразу сделал обработку RVS прет просто из под задницы
улетает. Вот такие вот дела. Если кого заинтересовало, могу дать телефон
дядечки в Питере. Удачи.javascript:emoticon(':punk:')
)

[серёня]

Спасибо TRANSMUKER за столь подробный ответ. Телефончик дядечки как узнать?