Т2. Установка неродного двигателя

[FILIAL]

Капиталка оппозита мне сейчас выльется 60-80 тыс минимум ...

Моя первая капиталка оппозита 2005г., стук в двигателе .
Затраты - 20 990 руб.
Шлифовка вала, сварка блока под прокладку головки, замена вкладышей, масл. насос, кольца поршневые, сцепление на остальное не было средств. Пробег после ремонта 83300 км, все о.к., но хотелось лучшего!
Моя вторая капиталка октябрь 2008г.
Затраты - 19 400 руб.
Замена вкладышей, гидро толкатели, поршневая группа, масл. насос, сцепление.
Пробег после второго ремонта 18500 км, пока все о.к.
Пока не сильно занят, могу помочь с переборкой.

[kruger]

Случайно не у кого чертежа переходной плиты на жигулевский двигатель нет? И мануал по установке,тоже неплохо.
Гугл не помог
Заранее всем спасибо.

[димон199]

а что? если вместо паразита поставить 1,8 от гольфа или ауди то отверстия совпадут?? и перходник делать не нужно?? а то тоже заморочусь!! а если от таза ставить то как его наклонить что б из пола не торчал??

[polarbear]

Моя первая капиталка оппозита 2005г., стук в двигателе .
Затраты - 20 990 руб.
Шлифовка вала, сварка блока под прокладку головки, замена вкладышей, масл. насос, кольца поршневые, сцепление на остальное не было средств. Пробег после ремонта 83300 км, все о.к., но хотелось лучшего!
Моя вторая капиталка октябрь 2008г.
Затраты - 19 400 руб.
Замена вкладышей, гидро толкатели, поршневая группа, масл. насос, сцепление.
Пробег после второго ремонта 18500 км, пока все о.к.
Пока не сильно занят, могу помочь с переборкой.

Ты видимо сам перебирал - озвучены расходы только на детали. Я поставил новые головки (старые в трещинах между клапанами) - уже 27000 , клапана с гидриками и штангами, все вместе с работой - 45тыс. Это притом что блок не разбирали, распредвал весь погрызенный, и т.д. Вот с разборкой и заменой всего что нужно и что придется - может помпа, маслонасос, сам понимаешь, мало ли вылезет, все вместе и набежит еще под 30 наверно как минимум.Буду рад ошибиться.
Вопрос- надо ли капиталить. Движок свое отходил, и если в этот же бюджет укладывается установка менее уставшего, экономичного рядного двигла, почему бы нет. За те 83 тыс.км которые ты наездил с капиталки, было бы сэкономлена куча бензина..

[КАПИТАН]

Ремонт оппозитки на Т2 -1972 года вышел примерно в 25-27 "рублей". Расточка вала под первый ремонт, вкладыши, Новая поршневая,все расходники и прокладки + мелочевка.
Правда переборкой движки( на добром слове) занимался Санька АПОТС= за что ему низкий поклон!!!! Да, насколько я знаю, то оппозитки при правильном подходе= служат верой и правдой.

[polarbear]

Сколько могут стоить новые головки на Т2?

[КАПИТАН]

Вопрос в темноту Я так понимаю, что цена на 2.0 литра и 1.6 (головы) отличаются.
Какой мотор имеешь в виду?????

[Don_OMAR]

можете поподробнее рассказать про переходную пластину?

[димон199]

можете поподробнее рассказать про переходную пластину?

Видать не могут!!!

[Gallosha]

а что? если вместо паразита поставить 1,8 от гольфа или ауди то отверстия совпадут?? и перходник делать не нужно?? а то тоже заморочусь!! а если от таза ставить то как его наклонить что б из пола не торчал??

Насчет установки ВАГ-х бензинок тут много написано - http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=10933
Насчет установки ВАЗ-го двигла, сам не делал, чертежв плиты нету, видел-счупал пару таких автобусов, в обоих двигатель стоял без наклона, ессно торчал прилично, дорабатывалась крышка моторного отсека. Не лучшее решение.

[vitamir]

у меня стоит GU 1.8E , ничего не торчит, плита уже была, но вся кривая ! пришлось немного переделывать, внизу тож все нормалек! глушитель от мерина универсал! приемная труба от т4 , защелки то-же!, радиатор Гольф от этого мотора, брал мотор в сборе за 30 с копейками! планирую туда еще инжектор вкорячить
запчасти на этот мотор есть везде! простой и не прихотливый!
Вазовский мне кажется это уже перебор!

[Большой]

Мне рассказывали историю ,про установленый Зазовский мотор, но снят он был с Багги. С одной стороны ставлю под сомненье, с другой - знаю что запорожевский мотор можно раскачать до 60ти лошадей.

[FILIAL]

Ты видимо сам перебирал ...
Я поставил новые головки (старые в трещинах между клапанами) - уже 27000 , клапана с гидриками и штангами, все вместе с работой - 45тыс.

А почему это должен делать кто то? Саблю, лошадь, и жену, не даю ни кому!

45 000 руб. + ДВС рядный (БУ) + колокол от дизеля + шланги охолождения + опора ДВС дизель + маслозаборник дизель + поддон дизель + переходник карба + электрика + работа + регистрация в ГАИ = ??? ???

[FILIAL]

За те 83 тыс.км которые ты наездил с капиталки, было бы сэкономлена куча бензина..

Он бы еще два раза по стольку отходил бы! Я же пишу «но хотелось лучшего!»
Бензина трачу 20 литров в год при запуске, так же как и ты. Средний расход на газе (город – трасса) в среднем 14 л на 100 км.
Думаю, что немцы не дураки, а то давно бы воткнули рядник!

[FILIAL]

Вопрос- надо ли капиталить. Движок свое отходил ...

Ну это тебе решать.
А рядник сколько отходил? И на сколько он устал? А сколько он еще проходит? Этот оппозит гильзованый,а значит ремонтно пригодный! Мне очень нравится.