Вибрация по рулю после 125 км в час. от чего?

Gansik писал(а):А соответствует ли диаметр ступичного отверстия колесного (DIA) диска допустимому?
Можно попробовать финишную балансировку. (я правда сам никогда такого не делал )

соответствует. :yes:

А как это, "финишная балансировка"?

РЕЗИНА!!!

Мда, мнения как всегда разошлись...
Больше всего мне понравилась идея про другие колеса. Дима, спасибо за предложения, но что б тебя не напрягать, поставлю свой зимний комплект и прокачусь (главное что бы шипы не повылетали). а там видно будет...
Но что-то мне подсказывает что это нифига не резина. Биение колес из-зи резины как правило появляется после сотни и к 130-140 пропадает (но это как правило при дисбалансе, а не при кривой резине, как при кривой резине не знаю, не сталкивался), а тут наоборот, чем быстрее - тем больше бьет.
Кстати, а как вариант, может попробовать передние с задними поменять? я только слева на право передние перекидывал... результат был 0.
Правда, все равно понять не могу, если на стенде она показывает нулевое биение, то как она может бить на машине? :shuffle:

и если она кривая, ведь это должно быть заметно глазом при балансировке. или не обязательно? :shuffle:

В общем, решил так:
1. Поставить другие колесья и прокатиться. если не поможет - то:
2. Заменить амортики (так как тормозные диски действительно по логике будут выдавать себя только при торможении), хотя, кто его знает, говорят и трясти могут. если опять не поможет - то:
3. Замена тормозных дисков.

Всем спасибо за советы! Как всегда не оставили без внимания в трудную минуту! Клуб - СИЛА!

Vita53 писал(а):.....все равно понять не могу, если на стенде она показывает нулевое биение, то как она может бить на машине?

Балансировка убирает дисбаланс, а кривая резина это другое.

Vita53 писал(а):поставлю свой зимний комплект и прокачусь. а там видно будет...

Хорошая мысль :punk:

Только сначала два колеса поставь :yes:

Оба левых? или правых? :lol:

(Шутка!)
Так и думал, начну с передних. Спасибо! :punk:

Финишная балансировка - это операция балансировки, выполняемая непосредственно на автомобиле, без снятия колёс. Она позволяет устранить дисбаланс колеса, возникающий вследствие привнесенных несбалансированных масс, как-то: ступица, тормозной диск, болты и погрешности изготовления колесных дисков, дефекты опорных подшипников ступицы.

http://www.autodisk-remont.ru/uslugi/finish.html

Мне кажется балансировка 99 %...плюс дорога же не всегда одинаковая и далеко не идеальная...я еду в Маськву например в Вологодской области бьет , в Ярославской уже нет....Вот и думай что хочешь...

Чё будешь на шипах летом ездить как лох? :lol:

у меня запасных летних тоже нет, предлагаю зимние, но не шипованые

Участок дороги на котором проверяю почти идеально ровный. Новое полотно. чувтсвуются небольшие плавные неровности местами, но о постоянной волнистости и речи быть не может. да и по другому она ощущается. проходили...

Дима, уговорил. Действительно шипы жалко, да и две головы лучше чем одна, вместе и прокатимся. Созвонимся... :punk:

Причин может быть много.
1 Балансировка.
2 Кривизна дисков.
3 Кривизна резины (в простонародии винтом).
4 Не соответствие диаметра центрального отверстия диска с диаметром ступицы.
5 Люфты в рулевом управлении (рулевые наконечники, тяги, сама рулевая рейка).
6 Не соответствие прижимной поверхности болта с диском (болты бывают конические и сферические и отверстия у дисков соответственно тоже под конус или сферу).

Спасет финишная балансировка,делают в МВО.Не дешево и заразительно,я теперь постоянный клиент.

wlast писал(а):какая может быть вибрация от ступичных подшипников? только рев как на самолете!

вот и так думал поэтому диски тормозные новые купил, наконечники колёса балансировал ,даже суппорта поменял ,а потом один подшипник завыл я оба поменял и всё пропало .