Антикор, локера, брызговики

[механик]

В 1996 году компания имела большую неосторожность, в виде защиты от царапок и коррозии повесив пластиковую защиту арок. По списанию через 4 года, на 95% машин арки сгнили.
Больше нам такая "защита" не нужна.

Леха,походу это была безграмотная установка,лишь бы как,у меня на прошлом бусе 4 года Питерские отходили только в путь ,вообще никаких претензий.И на этот бус по весне буду такие же ставить.А Львович сделал еще лучше,он зазор между кузовом и подкрылками замазал какой то химией,вообще супер.

[Albert]

а может еще необходимо сравнивать:
условия хранения,
температурные режимы по местности,
чем посыпают дорогу,
условия установки,
дополнительную обработку,
наличие шумоизоляции....
а потом уже и делать выводы .....

[HolDeR]

В дополнение к alik-1302 по установке подкрылок скажу:
- На мойке вымыли арки колес (100 руб).
- Сняли колеса. Зачистили изнутри все полости четкой - там где не отмылось. Включая согнутый профиль вверху по арке колеса.
- Обезжирили (тряпочкой каждый см протерли)
- Нанесли два слоя - антикоррозийки "КОРДОН" (битумная) - предварительно разогрев ее на печке. наносили обычной кистью. Инструкция - есть на банке - нужно два кг на машину (цена около 70 руб за 1 кг).
- Нанесли два слоя шумки (битумной) "КАРДОН" - поверх антикоррозийки. Инструкция - есть на банке - нужно два кг на машину (цена около 85 руб за 1 кг).
- Этот пункт мы не сделали - но это стоит сделать. Внутреннюю сторону подкрылок (не там где колесо вращаетсья а с другой) - следует промазать шумкой (нечто подобное стоит на послежних шкодах) - это чтоб шум из под подкрылок не шел - из за попадающих из колеса камушков, песчинок. Наносить без фанатизма - в виде полосы (оринтировочно по ширине колеса).
- зачищаем ржавчину на арках (если есть), обрабатываем, подкрашиваем.
- устанавливаем подкрылок, затем снимае его. И обрабатываем дырочки антикоррозийкой.
Желательно предварительно покрасить саморезы в черный цвет -не так в глаза бросаться будут.
- Затем ставим подкрылки.
- С помощью строительного фена (за неимением такого использовали портативнубю гозовую горелку - размером в зажигалку - 70 руб) - нагреваем платик подкрылок в тех местах где волны, складки и пр. И разогретому пластику - придаем нужную форму . Держим до высыхания- с помошью деревяшки. Нагревать аккуратно - чтобы не спалить машину.

Не спеша поставили за два вечера - попутно исправляя все прочие косяки на авто. Использовали по две пары перчаток на человека - одну для битумных работ и вторую для более чистых.
Битум отмываеться с кузова бензином так что если заляпали - оттерли.

Добавлю, что машина особенно хорошо гниет в теплом гараже (от +5). Следует учитывать - где машина хранилась. Сомневаюсь, что двери и пол машины сгнили из за неправильно установленных подкрылок. Хотя кто знает...

[Belyash]

А зачем саморезы красить, у меня есть черные, вороненые

[HolDeR]

Так именно что года те еще... красили на совесть... толстый слой краски и т.д....
смотрю на свой сегодняшний и плачу...

У меня на Форд Сиерра - 87 года выпуска стояли штатные подкрылки. Которые крепились не на саморезах. а на пистонах, там штатно предумотрены технологические отверстия по пистоны, которые держали подкрылок в различных местах. Так вот, Сиерра все равно гнила. Так что, на гниль влияет много факторов

На Т4 арки на заводе обработаны образцово-показательно.
Но у подкрылок есть еще пару преимуществ - меньше грязи привозим в гараж (легко отбивается снег) и меньше шума от колес.

Добавлю, что подкрылки возможно понадобиться снять, например, для дальнейшей замены - не важно по какой причине - просто снять (лопнул, сломался, треснул, снять аммортизатор и т.п. ) И если их установить на заклепки - то потом только высверливать. И как хорошо их высверлять - под большим вопросом. поэтом и ставят их на саморезы. Других способов крепления на Т4 на встречал - только путем сверления дыр.

[ADMIRAL]

Господа Бусоводы! Может есть технология установки подкрылок без сверления арок?

[Ilya]

А на что их можно еще посадить? На клей?
Я не могу понять, в чем проблема. Если прикручиваешь на саморез - обмаж его текстилом или пуш.салом. Не сгниет точно. Испытано на своей бвышей машине. Я ездил и зимой и летом. А если без антикора крутить, то ржа полюбому полезет. Лучше подкрылок ничего не придумано. На Т5 все арки закрыты подкрылками. На Пассате Б5 тоже все в подкрылках. Причем на обеих авто даже днище пластиком закрыто. Кстати, все днише залито белым антикором.

[Melman]

Граждане, а напыляемые подкрылки не вариант сейчас? хотел себе так сделать, но пока без подкрылок вообще

[Belyash]

Технология Ромича мне больше по душе! Что себе и сделал!!!!
Рулон гидроизола, горелка и пару часов работы и сделаны подкрылки плюс шумка.....
А пластик я видел что делает ..... нафик....

Илья а поподробнее про сию технологию можно услышать, да и уведеть было бы не плохо...

[dimaka]

По-моему, вы говорите об этом По теме - где-то с пятого поста.

[HolDeR]

А что по поводу запаха: есть ? Как материал повел себя летом в жару?

ПС тема мегко перешла в "Шумоизоляцию", огромное спасибо dimaka за ссылку на сайт http://t4.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=18&t=72 - очень позновательно. Думал так же сдалеть, но терзали сомнения правильно ли.

[dimaka]

HolDeR
В той же теме есть отзыв - "проклеенный таким образом потолок не воняет, машина темного цвета, два дня стояла на солнце". Может не дословно, но суть такова.

[Albert]

а как должна быть обработана поверхность перед наклейкой материала??

[dimaka]

Очистить от пыли как минимум. Можно обезжирить. Я у себя пробные куски приклеил (не обезжиривал), пока ничего не отвалилось. Потеплеет - буду делать полностью.

[HolDeR]

Вопрос по запаху адресовал Илья, хотелось услышать два разных мнения.

Альберт, подкрылки мы уже поставили, теперь займемся шумкой? У Вас все есть (включая технониколь) и машина чистая стоит в теплом гараже. Давайте займемся вашей машинкой? Заодно и фотоотчет сделаем?