T4 ABL: Коленвал. Болт, шпонка, крышки коленвала

[Dibus]

может перескочить, причин куча, на АБЛ ремень ГРМ один, ремня ТНВД нет, шестерня ТНВД самая обыкновенная...

[Botanik2008]

Было ли у кого, чтоб на АБЛ ремень ГРМ перескочил на один зуб. Сегодня поставили такой диагноз. Вердикт на СТО: поползла метка на ТНВД, т.е. необходимо ремень ГРМ перебросить на зуб. .

Уважаемый! Перескочить ремень может , но первым делом надо проверить затяжку болта шестерни к/вала. Ослабление болта - это болезнь этих двиг. Правильнее будет выкрутить болт и посмотреть состояние носка к/вала и установочного зуба на шестерне. Болт ставить новый. Если там будет порядок , то только тогда можно рыть дальше по меткам. Удачи Вам!

[Yan]

Сегодня сбросили ремень ГРМ, выставили всё по меткам, всё работает гуд, а вот шестерню они не смотрели, теперь каюсь, что не настоял проверить. Сказали если через тысяч 5-6 такое неповторится то считай повезло, если опять собьются метки и начнет дымить и лихорадить движок - готовься на замену коленвала . Сориентируйте по деньгам коленвал на АБЛ сколько стоит?

[Dima35]

У меня было нечто похожее несколько раз на ABL, дымил сизым дымом и колбасило после того как ослабевал болт коленвала и в следствии этого разбивало шпонку на шестерне последнего. фазы смещались и двигатель работал при позднем впрыске. Эта беда была не только у меня, знакомый поменял 5 шестерней и несколько раз наплавлял коленвал. Но это было на 98м году выпуска. У тебя, если я не ошибаюсь на коленвалу не шпоночный паз, а лыска на коленвалу(они какраз в эти года что-то изменили). Стоит наверно проверить шестерню, если повторится проблема. Для начала проверь затяжку болта коленвала. Удачи.

[Yan]

Чудеса продолжаются. Вместо "обещанных" 5-6 тысяч проехал 700 км, и всё повторилось (копоть, синий дым, лихорадит машинку...). Приехал сегодня на Дизель Сервис, сняли шестерню коленвала, на ней отлив под колено полумесяцем и он у меня изрядно подбит из-за ослабления болта которым шестерня крепится к колену. Лыска на коленвале также подбилась. Поставили новую шестерню, болт, ремень ГРМ, ролик натяжной. Выставили, отрегулировали, завелся и поехал, вот только на сей раз насколько хватит. Морально уже готов к худшему (замена коленвала), обидно. Говорят, протачивают с другой стороны паз под шестерёнку или не стоит заморачиваться, хотя б/у колено в хорошем состоянии тоже проблема, а новое, сказали, примерно 1000 евро - для меня оч. дорого. У кого такое было и что делали? Спасибо.

[Botanik2008]

Уважаемый! Свяжитесь с администратором форума Korolev. Вы из одного города. Ему месяц назад восстанавливали постели блока и кол.вал. Он Вам подскажет где. По его словам сделали хорошо. Продолжать дальше ездить -рискуете попасть на крупную поломку. Держаться всё равно не будет. Удачи Вам!

[Yan]

То, что держаться небудет - я понимаю. Начал поиски б/у коленвала. Так вот хотелось бы узнать: проточку лыски(паза) под шестерню с другой стороны вала и его торцевание кто-небудь делал и стоит ли это делать? Сказали, что вал закален лишь там, где заводская лыска, а проточка с другой стороны даёт лишь временный эффект, а затем всёравно разбивает. Кому верить и что делать, нехочется практиковать, т.к. работа по замене калена от30 до 40 тыс.руб.? Спасибо.

[Botanik2008]

То, что держаться небудет - я понимаю. Начал поиски б/у коленвала. Так вот хотелось бы узнать: проточку лыски(паза) под шестерню с другой стороны вала и его торцевание кто-небудь делал и стоит ли это делать? Сказали, что вал закален лишь там, где заводская лыска, а проточка с другой стороны даёт лишь временный эффект, а затем всёравно разбивает. Кому верить и что делать, нехочется практиковать, т.к. работа по замене калена от30 до 40 тыс.руб.? Спасибо.

Проточка лыски на валу в другом месте ничего не даст. Под новую шестерню совсем не останется опорной поверхности. Поможет только наварка конца к.вала. А почему у вас так дорого стоит восстановление носка к.вала?? С уважением.

[Nick]

У нас, к сожалению , все дорого стоит.
И главное чтобы вообще сделали хорошо.

P.S.
Королеву до 25-28 августа, лучше не звонить.
Он сейчас Крымские побережья окучивает

[Dima35]

Главное, когда востановишь колено, проследи чтобы болт коленвала ставили обязательно на фиксатор резьбы. Я тоже поменял 3 шестерни, один раз даже погнуло клапана когда шестерня совсем осталась без шпонки. Востанавливал коленвал обычным полуавтоматом, не снимая с двигателя. После обтачивал алмазным напильником, может кто-то меня осудит но после такого ремонта двигатель прошел 350 тыс без всяких проблем.

Да и болт нужно тоже новый. Удачи.

(Думал, что лыска на коленвалу проблему шпонки решает, оказывается нет.)

[Yan]

Проточка вала (новая лыска с другой стороны колена) и торцевание стоит в пределах 1500 руб, 25-33тыс.руб. стоит работа по замене колена, около 7000руб. запчасти (вкладыши колена, шестерня, болт, ролик, ремень ГРМ, прокладка паддона, клапанной крышки, масло, фильтр масленный, антифриз..).
Вот и я думаю что под шестерню мало что останется, а наваривать сказали тоже опасно, хотя у Дима_35 всё плучилось вроде удачно. Вот и незнаю что предпринять, больше склоняюсь на б/у колено, хотя тоже "кот в мешке".

[Серго]

Как я понял со страниц форума, шестерня на коленвалу прочно сидит не за счёт шпонки, а за счёт сильного прижатия (более 40 кг). Теоретически шпонка как-бы и ненужна. Поэтому ломать голову, восстанавливать полуавтоматом эту или точить с другой стороны коленвала я бы стал. А обратил бы внимание на состояние прилегающих плоскостей.

отлив под колено полумесяцем и он у меня изрядно подбит из-за ослабления болта которым шестерня крепится к колену. Лыска на коленвале также подбилась. Поставили новую шестерню

На неправильную плоскость коленвала поставили правильную новую плосткость шестерни. И даже если затянули болт шестерни с нужным усилием, требуемого прижатия (на сдвиг) не получилось. Так что только торцевание исправит ситуацию.

[Dima35]

Согласен с Серго, плоскость прилегания я тоже востанавливал. Пока этого небыло сделано, шпонки разбивало снова и снова.

[Yan]

Продолжение. Прошла неделя как поставили новую шестерню. Сегодня опять начали "плавать" обороты, что на подсосе, что без, но дыма синего нет, уровень масла тосола в пределах нормы. В чем причина может быть (неужто шестерёнка снова, но ведь недымит и не "лихорадит"), на что обратить внимание???????? Заметил ещё, что на ремне генератора оборвана крайняя дорожка, меняю уже во второй раз через каждые 10-15тыс, в чём тоже причина может быть.

[MiHail]

шкив генератора смотрел? может на нем чето, может на помпе заусенцы