Т4: ТНВД. Разборка, ремонт, регулировка - стОит ли лезть?

er » 31.01.08, 11:19

Самому пробовать стоит?
Спец. прилады нужны?
Втулку эту купоть можно?

**Microbus-666** » 31.01.08, 11:24

Я спецам бы отдал :bigwink;

**кент** » 31.01.08, 12:55

надо менять втулку уплотнительное колцо и возможно шток. лучше поменять в сервисе до него доедеш без проблем
возможно и самому но надо быть внимательным

**Diesel86** » 31.01.08, 14:06

100 % износ флажка и сальника на нем! Было такое на ABL. Если флажок /рычаг привода, шток/ износился, обычно стирается вал, то требуется замена. Иногда хватает замены сальника. В полевых условиях ставил маленькое кольцо с супорта. На СТО за шток и сальник взяли 15$.

**Ilya** » 31.01.08, 17:27

Сам менял в возрасте 23 лет. Ничего сложного нет. Нужно только аккуратно делать, и соблюдать чистоту, чтобы в ТНДВ не попала никакая грязь.
Для ремонта нужно купить комплект прокладок верхней части ТНВД и втулку (надо мерить высоту, т.к. их там три размера). Определить размер втулки можно только при ее снятии. У меня был средний.
Втулка впрессована. Легко впрессовывается/выпрессовывается при помощи гидравлического пресса.
И надо смотреть состояние самого вала. Если сильно изношен - на замену. Оригинальный вал Bosch - стоит дорого. Можно купить дешевый неоригинальный.

**mezernitsky** » 31.01.08, 20:34

Я бы категорически предостерег товарища от влезания туда. Судя по вопросам, ему надо как минимум изучить все что написано в разных форумах по этому поводу и потренироваться на ненужном насосе. Обычным следствием самодеятельного влезвния туда являются:
- падение пружинки ХХ в нера насоса и как следствие снятие и переборка насоса на стенде
- растяжение указанной пружинки и сбой настроек насоса
- нарушение цикловой подачи и как следствие мотор не тянет или идет в разнос
- нарушение положения рычага регулирования подачи топлива и как следствие - ХХ 2-3 т. об/мин или отсутствие реагирования на нажатие педали газа.
Я уж не говорю о возможности расколоть крышку при перепрессовке втулки.
А так в общих чертах процедура совсем не сложная и мы делаем это раза 2-3 в неделю. Но для этого нужен хот какой-то опыт.

ХОотел сам сделат. В итоге поехал в "Дизель-сервис", о чём не пожалел. Попутно поменял и распылители на форсунках...
Протечка вылечилась заменой втулки, штока, пружины и т.д. Вопчем только крышка осталась старой...
Работаит :shuffle:

**Цезарь** » 02.02.08, 10:58

mezernitsky писал(а):Я бы категорически предостерег товарища от влезания туда. Судя по вопросам, ему надо как минимум изучить все что написано в разных форумах по этому поводу и потренироваться на ненужном насосе. Обычным следствием самодеятельного влезвния туда являются:
- падение пружинки ХХ в нера насоса и как следствие снятие и переборка насоса на стенде
- растяжение указанной пружинки и сбой настроек насоса
- нарушение цикловой подачи и как следствие мотор не тянет или идет в разнос
- нарушение положения рычага регулирования подачи топлива и как следствие - ХХ 2-3 т. об/мин или отсутствие реагирования на нажатие педали газа.
Я уж не говорю о возможности расколоть крышку при перепрессовке втулки.
А так в общих чертах процедура совсем не сложная и мы делаем это раза 2-3 в неделю. Но для этого нужен хот какой-то опыт.

Простите, а можно поподробней про отсутствие реагирования на нажатие педали газа? У меня похожая проблема. При обгоне газу даёш, потом чуть убавляеш что б машина пошла дальше, а иначе дави не дави не едет зараза. В чём секрет?

**mezernitsky** » 02.02.08, 11:11

2 cezar46 В Вашем случае, скорее всего, просто неправильно выставлено опережение. То, что я писал про отсутствие реакции на педаль газа бывает при неумелой переборке насоса, если Вы туда не лазали, то и не думайте об этом. И выражается оно совсем не так как у Вас: на педаль давишь (хоть на ходу, хоть на месте) - оборотов нет, еще сильнее давишь - все равно нет, еще сильнее надавил - появились, надавил в пол, а они там и до 3500 не поднимаются. Это бывает когда неправильно ставят рычаг регулмрования подачи.

er » 06.02.08, 10:57

Всем спасибо
Сам не полез сделал в сервисе

er » 27.03.08, 14:20

После ремонта втулки увеличелся расход топлива
подскажите что делать?

**Лёха Юрич** » 27.03.08, 20:54

Убавь чуть подачу : на торце крышки ТНВД контрогайка на "13" ослабляется и винт выворачивается на четверть оборота .
Этого хватит
Удачи

**Цезарь** » 27.03.08, 20:56

Юрич, чё то я не пойму, почему именно выворачиванием болта убавляется подача топлива а не наоборот, что там за система?

**qwerty111** » 24.08.08, 18:50

кто подскажет ? Заметил подтикание соляры при заводе из привода ТНВД . Ехать на сервис?

**Pavel_P** » 24.08.08, 19:39

ТНВД штука тонкая, лучше спецов тебе никто не сделает :yes:

езжай в сервис

Т4: ТНВД. Разборка, ремонт, регулировка - стОит ли лезть?

Кто сейчас на конференции