может ли масло перегреваться?

andrys писал(а):датчик в радиаторе никак не влияет на стрелку, он управляет только вентиляторами!!!

А если он не хочет управлять вентиляторами или не очень хочет???
Что, совсем стрелка не шевелится?
Писали про возможный перегрев, из-за не правильной работы датчика вентиляторов.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Датчик вентиляторов - причина, показания стрелки - следствие.

датчик неодушевленный предмет, у него нет желаний!

**Серёга Бойков** » 12.02.16, 10:04

вместо того, чтоб языком маслать, подьехал и вживую бы все проверил!

**Серёга Бойков** » 12.02.16, 10:40

Завтра позвоню Толе.

**papun** » 12.02.16, 18:03

по порядку ..это проявляется только при полной загрузке то есть при хорошем разогреве двига ..это было и летом и зимой ..это было при маслах 5w40 и 10w40
стрелка температурного датчика работает как положено..т.е. доходит до 90 и остается там ..выше я ее не видел

я все таки думаю, что этот момент наступает, когда нужно включится вентиляторам.. типа датчик команду дает..аключаются они или нет не знаю...скорее всего нет ...они вообще редко включаются ..пару раз всего слышал летом когда домой приезжал..

но перегрева нет ..так как расширитель залит по верхнему уровню и его не выплескивает и не парит..

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Re: может ли масло перегреваться?

PoiZoNe писал(а):Замерьте давление масла уже ! Пока мотор не запороли . Что бы довести до нужной температуры когда отключите вентиляторы , но только после полного прогрева и контролируйте . Причём тут темп.охл. . Масло всё равно прогревается сильнее . и теплообменник может не справляться при топовых нагрузках + уменьшение обдува мотора . соответственно просадка давления из за вязкости .
Естественно умирающий датчик никто не отменял ,проверь нет ли подтёков масла в районе фишки возможно продавило в морозы

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
С B5го моторо не может стоять т.к. у него свой блок и отличается отливка под помпу и т4 помпу не установить равно как и от b4го

теперь на ваше сообщение ..

двиг у меня АФН..на форуме есть моя тема по замене моего умершего Абл вот viewtopic.php?f=203&t=52254.
подтеков масла нет ..уровень держит практически от смены до смены..+300-500 гр.

У меня пассат 1.9 afn 1998 : купил с мёртвым мотором . у товарища был столб afn c golf\passatb4\seat и.т.д . И при перестановке обвеса выяснилось , что литьё блока b5 в месте крепления помпы имеет другую форму . и кронштейн навесного не поставить на в4 блок . Потом привезли 1.9afn c a4 1997 года в полном обвесе , поставил и поехал . возможно от года зависит . В боксе лежал afn c кордобы 1998 отливка тоже не такая как на B5 . 1z та же ерунда . Короче в горбача старый афн не ставиться с родным обвесом ,

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Кстати вспомнил! отливка b5 имеет вогнутую форму , поэтому кронштейн с т4 встал без проблем . И вы при установке просто не заметили разницы ! А в остальном разницы нет . Так что прошупрощениявспылил :a_n_gry:

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:
Кстати попробуйте замерить зарядку во время включения вентиляторов ! как раз секунд 20 поработали ... лампа поморгала ,остановились вент. и потухла

1z и afn с г3/б4 имеет различия с б5, но это не мешает никак, внедению моторав т4

Согласен а вот в в5 уже не получится . интересно в с4 audi100 так же ?

может ли масло перегреваться?

Кто сейчас на конференции