Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

[Alex Keyton]

так получается что мотор после капиталки не заводили и не гоняли на хх ?

[andrys]

защита, это деталь, которую надо ставить по прошествии времени после глобального ремонта... могло и кулаком дружбы закончится!!!

[SUrfer]

А что такое на ХХ? Он работал около часа на холостых.... Защита не стояла, мастер течи не проверял видимо. Я тоже, доверившись мастеру. Мне отдали автобус уже поставив защиту и попросили покататься по гаражам. Ну покататься толком я не мог - хрустел ШРУС, его предстояло поменять на следующий день. А на следующий день слетел патрубок, стало прокручиваться сцепление, услышал, что не работает турбина и что то потекло с корпуса генератора....

[Тимофей]

Поясню: Дело не в деньгах,которые Андрей заплатил за повторную разборку,мне не жалко их возместить!!!
Но только в том случае,если вина действительно моя,как продавца!
Лично мне,на текущий момент,кажется что мастер не прав и я постараюсь найти этому юридическое обоснование!

[BUH71]

А ГБЦ покупалась в сборе с клапанами,?

[SUrfer]

ГБЦ покупалась в сборе с клапанами.

То , что мастер проваландался 2 дня - его вина. Вместо трех по сути замен ремня ГРМ, можно было обойтись одной ТОЧНОЙ локализацией течи, что было сделано только в последний раз. Т.е. спешка выходила боком. Хорошо, что не удалось развести меня на замену распредвала. Мой не течет, хоть и уверяли меня, что он будет течь из за выработки.
А вот без последней разборки можно было обойтись, перед установкой повертев голову и посмотрев на все винтики, чисто из любопытства - что за винтики....А может их вывернуть, да завернуть? Тем более, что мастер знает об их существовании....

[AlexRex78]

Я считаю что если бы заглушка была запрессована и текла то это брак.А раз она закручивается то это недосмотр моториста.(често скажу при капиталке двигателей не разу не проверял эти заглушки но если бы такое случилось то 100% сделал бы по гарантии)

[SUrfer]

Моторист утверждает, что все заглушки должны были быть закручены до упора на заводе.

[Pavel_T]

Теперь Андрей ты многое узнал о дрыгателе, уже мыл сам, терминов новых узнал кучу, (ХХ-хол.ход), глядишь за следующий ремонт сам возьмешься...Жаль, что такой ценой...

[SUrfer]

Нет, сам не возьмусь. Каждым делом должен заниматься ОПЫТНЫЙ и Ответственный мастер. И еще лучшший сервис это тот, где есть запчасти не дороже ( а лучше дешевле) чем в магазине и сервис сам их берет и ставит. Чтобы сервис отвечал и за качество запчасти и за ремонт. Я это вижу пока только в одном сервисе. Где и чаем накормят и советом помогут.

И главное НЕ ПЫТАЮТСЯ РАЗВЕСТИ НА ЗАМЕНУ ТОГО, ЧЕГО НЕ НАДО МЕНЯТЬ!!!!Блин, меня почти убедили сегодня два опытных мастера, что у меня убитый распредвал.

[BUH71]

Тут очень скользкий вопрос .Если ГБЦ идёт с клапанами то теоретически это готовый узел Предназначенный для установки без проверки (но не закрученная заглушка не брак этого узла)

[Анатолий Денисович]

Почему молчит сервис?

[SUrfer]

Сервис на форум не выходит.

Достать бы где нибудь инструкцию по установке ГБЦ...

[Potemkin]

В инструкции это вряд написано. Мастер, если он действительно мастер, должен отдать исправный механизм/машину, не вовлекая владельца в тех. подробности узлов. Браком это не является, так как голова рабочая и исправная, а при сборке надо контролировать все детали, устанавливаемые на машину, будь они новые, или б/у. Это неважно. Имхо это вина мастера, и не плохо было бы еще запросить с него денег за ВСЕ предидущие косяки! Так же считаю обязательным в шапке темы указать наименование сервиса, и список работ и указанием недоделок и сроком их исправления или местом где это исправление производилось. Не хотелось бы чтобы другие также обжигались!

[Alex Keyton]

В данном случае что-либо доказать кому-либо мало удастся. И причин тому масса.
1) Беготня с одного сервиса - на другой - разумеется валить будут друг на друга
2) Запчасти приобретены не в сервисе , где происходил ремонт - естественно всё будут сваливать на них.
3) На сколько я знаю, ремонт все таки был заказан не полностью.
4) ГБЦ была явно не оригинальной, мастерам стоило это учесть при ремонте, и отнестись просто к этому более внимательно.

Сам проходил через подобное. Лица те же. Только в роли, так сказать, обвиняемого был ОД. После замены сцепления (50т.р.) оно умерло через пару месяцев. Как потом оказалось - они умудрились заломать трубку, рабочий цилиндр. Меняя сцепление не заменили выжимной. Более того повесили криво коробку, в следствии чего перекосило корзину. Итого пришлось заменить свежее сцепление, цилиндр, выжимной и трубку. Чудом не досталось коробке. Вскрытие проводилось в известном тебе сервисе Кота и Антохи. Какой из этого вывод? Я узнал правду, увидел косяки. Истратил денег на внеочередные запчасти у Тимофея и на ремонт у Кота. Разумеется кому-то что-то предъявить не возможно. Просто есть смысл сделать для себя выводы (пусть и недешевые), куда и как не стоит больше ездить на ремонт, а куда стоит.