Т4 ABL выключаю зажигание - двигатель работает!!!!????

вытаскиваю ключ продолжает работать, снимаю клему - работает все равно. все началось с установки сигналки, электрик искал провод на стартер. для этого он заводил и глушил двигатель, пару раз он как положено заглох а потом перестал глохнуть. продолжает работать минуты 3-4 и сам выключается. даже с прогретым движком. что это может быть?

**Дмитрий** » 01.12.07, 22:19

Не переживай ! так и должно быть !

**калюн** » 01.12.07, 22:57

**продолжает работать минуты 3-4 и сам выключается**
С ключём или без??? Может противоугонку не правильно подключил....
у нас такой случай был, электрик чё то намутил,пару раз завели всё ОК было, потом завести не могли, противоугонка не отключалась :wacko:

долго думали чё за фигня...
потом устранили, где не скажу...

**Мантас** » 01.12.07, 22:58

ТурбоТаймер - выполняет свою задачу.
Я так думаю...

**Alex T5** » 01.12.07, 23:00

Мантас писал(а):ТурбоТаймер - выполняет свою задачу.
Я так думаю...

Даже после отключения акумулятора????

**kalmykov** » 01.12.07, 23:02

такое поведение только при включенной функции турботаймера на сигналке. Снятие клеммы с аккумулятора ничего не даст - генератор дает зарядку.

**Мантас** » 01.12.07, 23:05

А шо аккумулятор!?
Це ж дизель...
На сколько мне известно, даже если отключить аккумулятор, генератор всеравно вырабатывает 12В и отдает в бортовую сеть....
Вот если бы она глохла при снятии клемы - капец генератору и напряжение аккумулятора меньше 11 В!
Или не? :7:

**HOLODоk** » 02.12.07, 00:19

kalmykov писал(а):такое поведение только при включенной функции турботаймера на сигналке. Снятие клеммы с аккумулятора ничего не даст - генератор дает зарядку.

абсолютно согласен! Осталось только выяснить.... Есть ли в сигналке такая функцию

**alexus** » 02.12.07, 00:29

Электрик не видел до этого ни одного фольксвагена? Провод на стартер красный с черной полосой, зажигание -- черный.
Может не глохнуть еще из-за клапана на насосе.

Ветаха писал(а):вытаскиваю ключ продолжает работать, снимаю клему - работает все равно. все началось с установки сигналки, электрик искал провод на стартер. для этого он заводил и глушил двигатель, пару раз он как положено заглох а потом перестал глохнуть. продолжает работать минуты 3-4 и сам выключается. даже с прогретым движком. что это может быть?

Какая сигналка? Вообще..

**Ветаха** » 02.12.07, 01:05

910 шериф, но дело до установки пока не дошло. просто сам факт - практически еще никуда не лезли, ничего не отключали. Был раз такой случай, но тогда меняли свечи. установку пока отложил, решил посоветоваться.

**MiHail** » 02.12.07, 01:06

хорошо что не заводится кагда на сигнализацию ставишь? :-))

када тебе поставили сигналку , проверяли ее работоспособность? пробовали завести не снимая с сигнализации? у них машина сразу глохла...?

**Мантас** » 02.12.07, 01:17

Значит ищите откуда 12в может попадать на клапан ТНВД...

**Лёха Юрич** » 02.12.07, 02:51

Вовсе не обязательно что на клапан будет идти 12 вольт
Часто бывает , что удержать втянутый сердечник клапана хватает пары вольт

**Мантас** » 02.12.07, 12:12

как это ?
Клапан - электромагнит, работающий от напряжения - 12В, обрывается цепь питания на замке зажигания, реле клапана отсутствует, значит при повороте ключа в положение выкл, на клапане присутствует какое-то остаоточное напряжение, которое и удерживает клапан в открытом положении, пока присутствует напряжение достаточное для удержания клапана в положение- открыто.
....попробуй во время работы дрыгателя сдернуть провод с клапана - захлох - работает, а если не заглох - подклинивает клапан во время отсечки топлива...
Я так думаю.... :bigwink;

Т4 ABL выключаю зажигание - двигатель работает!!!!????

Кто сейчас на конференции