T4: проблема с вентиляторами

**BANZAI** » 03.04.11, 20:46 T4: проблема с вентиляторами

Граждане , подскажите , плиз........

Агрегат: Т4 2.5 бензин 93 года.

Ситуация: перестали включаться вентиляторы охлаждения.
Разорвало нижний патрубок системы.
Патрубок заменил , залил антифриз.
Положение не изменилось - машина греется , а вентиляторы не включаются (еще на днях даже ночью в заморозки все было наоборот).
Предохранитель в салоне цел.
Грешу на реле включения вентиляторов , но не знаю где его искать и как опознать?

Буду благодарен за любую помощь....

Привет! Чем могу помогу :1.датчик радиатора 2.проводка к датчику радиатора- корпус и + должен быть .проверь контролькой, контактная группа(разъёмы).

А почему предохранитель в салоне? Должен быть над левой фарой. Да и не один, пара.

может быть проблема термостата
при его заклиньваньи нет циркуляци по большому кругу
мотор греется,а радиатор холодный,естественно вентеляторы не включаются

ANT53 писал(а):А почему предохранитель в салоне? Должен быть над левой фарой. Да и не один, пара.

в салоне слева , в блоке предохранителей , есть 30А именно на вентиляторы.
у левой фары тоже есть , только уже по 10А (кажется).
все целы.
радиатор и все патрубки горячие , так что термостат отметается....

ладно бы , месяц назад поломался - пофиг , зимой особо не перегреешься...........а вот сейчас........притом ездить нужно постоянно :1:

Термопара на радиаторе исправная?
Снять фишку и сунуть перемычку, 3 клеммы, один общий два других 2 скорости.

СНИМИ с датчика на основном радиаторе разьём(у правой фары) и перемкни проволокой
ОПЕРЕДИЛИ

спасибо , завтра попробую!

просто не могу сообразить из-за чего все произошло: цепи в норме , предохранители тоже......

Baloo писал(а):Термопара на радиаторе исправная?
Снять фишку и сунуть перемычку, 3 клеммы, один общий два других 2 скорости.

А причём тут термо пара просветите пожалуста режимной работы.

что тут просвещать !?
биметаллическая пластинка при достижении определённой темтературы изгибается и замыкает контакты....
в первом положении замыкает первую скорость, при дальнейшем нагреве замыкает вторую скорость вентиляторов....
т.е включает их, вентиляторы, в случае если ВСЁ: сами вентиляторы, предохранители, добавочные сопротивления, реюхи и провода исправны то вентиляторы начинают крутьтся в зависимости от включеной скорости, большой или малой.

Так вот это и хочет узнать организатор темы я ему уже писал, тоесть срабатывает выключатель и включится мотор охолождения при понижении температуры моторчик выключится.Но не забывайте про технику безопасности!
Были случаи когда моторчик включался при холодном радиаторе.(ето первый признак изношенного датчика).

привет!
Была ситуация: заклинили сразу оба :1:

(ДВА) вентилятора.
как признак - кондей (была жара) начал включаться с ударом и заморгала панель управления (повышение давления) :bestbook:

сегодня кидал плюс и минус напрямую на ветиляторы..........только коротит :furious:

так что каким-то мистическим образом оба разом накрылись.........где-то замыкание...... :mlja:

Занимался темже самым, тоже коротило когда пытался вентиляторы в обратную сторону покрутить. Может тоже всетаки контакты перепутал

проверь сопротивление обмотки вентиляторов.перемычку пробовал ставить вместо датчика на радиаторе?попробуй как вращаются вентиляторы.

T4: проблема с вентиляторами

Кто сейчас на конференции