T4 ACV: Падение мощности, ухудшение динамики

**Александр DW** » 02.09.10, 10:28 Re: Не едет.

Подскажите а как проверить засорился ли катализатор или нет. А то висит груша а что с ней не знаю.
Спасибо

**Vita53** » 02.09.10, 11:04 Re: Т4 ACV не едет.

Говорят, нужно поднести руку к выхлопной трубе и посмотреть на выхлоп: если из трубы равномерно дует, то каталик забит, если выхлоп пульсирующий - то все ок.

**Александр DW** » 02.09.10, 12:04 Re: Т4 ACV не едет.

Спасибо. сегодня проверю.

**CHIF** » 25.09.10, 23:43 Re: Т4 ACV провал при разгоне

Прошу совета по турбе: мотор ACV-начались иногда отключения турбины,т.е едешь по трассе
и пропадает мощность.Не останавливаясь ,глушишь и заводишь-начинает нормально работать.
Сначала иногда было,последние 200 км до дома каждые 10-15 минут стало проявлятся.
Похоже на какой-то датчик,подскажите ..........

**Хас** » 26.09.10, 00:35 Re: Т4 ACV провал при разгоне

Скорее всего накрылась диафрагма на ограничителе давления. Стоит на турбине, от неё идет шланг и тяга. Найдёшь легко. Одень трубку подлиннее и дунь в неё, если продувается то меняй, если нет пошевели тягу, могла приклинить. Тогда ВД и разрабатывать пока не станет нормально двигаться и возвращаться. Можно проверить и компьютером на ходу. 3-я передача, газ в пол, >= 3000 об\мин, 10 группа-3 позиция - 1950 мбар (максимум). При передуве движок уходит в аварийный режим до перезапуска.
P.S. Ещё мог накрыться электроклапан N-75 от котрого идет трубка на ограничитель. Вот тут всё написано http://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=26828

**megavolt 1.0** » 07.02.11, 13:54 Re: T4 ACV проблемы с тягой

всем привет!!!!!!! вопрос может и не по теме, а если место штатного воздушного фильтра поставить тюнинговый нулевого сопротивления, лучше будет или только хуже

Быстрей придет :1:

твоему мотору

Ребят, помогите пожалуйста. Проклятый acv вынес весь мозг :44:

. Я уже начинаю верить, что этот немецкий кусок дерьма заколдован.

Вобщем проблема вот в чем: Разгон до сотни равен бесконечности. Дыма никакого нет. Заводится хорошо.

Вобщем все нервы мне уже измотал. Че я только с ним не делал.

Новые распылители , новый комп, егр заглушен, катализатор выбит, расходомер купил новый оригинальный, зажигание выставили на бошевской

станции 4 градуса и это поганое ведро всеравно не едет . я в шоке. Скоро ехать на ближний восток а я у разбитого корыта. Никто ни за какие

деньги в нашем городе не может ниче с ним сделать :bash:

.

Вобщем беда конкретная :bue:

.

Разгон до сотни равен бесконечности. Дыма никакого нет.

При резком увеличении нагрузки дым то как раз и должен появится на короткое время,возможно недостаток топлива . А распылители своего калибра?

У меня был ажт , поставил комп и форсунки от ацв. Форсунки предварительно проверил.

Требуется комплексное решение проблемы. Собрать все данные по работе двигателя, выложить картинки вагкома,здесь есть ребята ,которые могут дать толковый совет. Должен поехать.

путешественник 54 писал(а):У меня был ажт , поставил комп и форсунки от ацв. Форсунки предварительно проверил.

Проверь шланги идущие от турбины на клапан. правильность их установки и наличие повреждений, не правильно поставишь, будет такая петрушка :yes:

Со шлангами все нормально. Все в один голос утверждают ,что не хватает топлива. Интересный вопрос вот в чем: При диагностике комп показывает расход воздуха на холостых 10 милиграмм в секунду. Диагносты говорят - мало. Датчик расхода новый. Старый тоже показывал маленький расход. Вагкома говорят у них нет и смотрят они по какой-то бошевской программе. Мля я уже сжечь его почти готов :furious:

.

Только без нервов...........
Ищи вагком , дай показания гр.000 в базе , гр.01, 04,013,014,015 - в измеряемых.

У кого есть вагком в твоем городе , смотри здесь http://passat-b5.ru/showthread.php?t=117042

А без расходомера пробовали ездить? Фазировку распредвала проверяли?

T4 ACV: Падение мощности, ухудшение динамики

Кто сейчас на конференции