T4 AAC: Схватывает, но не заводится

насос давит в два раза большее давление и как я понял эту кухню,то регулятор нужен для того чтоб давление в рампе было 2.5-3.. при заведённом моторе трубку с мапа скидывал?, симптомы наиболее схожи с моими.и мотор тоже был перегретым у меня. сегодня померяю давление в рампе,а то чёт сомнения закралися в душу.проверял выход с насоса и с обратки,с насоса 6.3,с обратки чуток поменьше,так как в гости друг заехал :beer:

решили что так и нужно. блин :44:

Без массы не заводил. На заведённом трубку с мапа не снимал, но заводил со снятой трубкой

ещё раз померил давление: с насоса 6, на обратке 6,в рампе 3-2.3 ( от разряжения зависит) всё конечно плюс минус, мерил двумя манометрами или как их там обозвать,один с барами,другой с килограммами. сам к сожелению более точно сказать несмогу в чем проблема,только предположить,так как завеодить буду не раньше следующих выходных.на всякий случай прикупил катушку,так как покозания на комутаторе отличаются от написаного, Д.Х. вымутил,крышку и бегунок,провода пока не стал брать. поставлю пока всё что стояло и если незаведётся буду по очереди менять,что выяснить причину :bestbook:

.

Снял сегодня шланг с пусковой форсунки, заглушил его, снял обратку, заглушил выход с регулятора давления, разъём с лямбды тоже снял. Попробовал завести- нифига, но насос отработал правильно. Искра пропала. С холла идёт сигнал, на катушку тоже, а она работает с непонятными перебоями: то зверская искра, то чахлая жёлтая, то нет вовсе... Почистил контакты на катушке и.... ЗАВЁЛ!!!! Богатит страшно, но работает.

завёл с заглушенной обраткой? и вобще, поставь газ и не парься

Гы-гы! Лучше мотор поменять =)

Вся причина-слабая искра. У меня для проверки искры имеется свеча с отломанным боковым злектродом.
При исправной катушке,проводов-искру хорошо видно,она должна пробивать это расстояние.Советую.

Мыщь писал(а):Гы-гы! Лучше мотор поменять =)

почём это у вас моторы?!да и если так рассуждать, то почему-бы сразу и машинку не поменять.

Мотор у контрабандистов мона за 10 рублей нарыть =)
Проблема решена!!!
Основной трабл- замыкание проводочков на управление клапана хх и сине- черного на дз. Плюс плохой контакт на холле, плюс оторванный сигнальный провод на лямбде, плюс конченый топл. фильтр. Я его победил, НО!!! Сдуру поменян регулятор топлива, крышка, бегунок, свечи, провода. Вот такой прикол- с клиентскими машинами такого удовольствия не выхватывал никогда, а свой подкинул =).

"почему-бы сразу и машинку не поменять"- на него оригинал по входу дешевле, чем на Шиккули =) Регулятор давления BOSСH, например, 560 р. Расходник- вообще копьё

а вот теперь, очень интересно услышать от куда ты

Извините, что не по теме, а Вы с какого города?

Блокадники мы, с Лёнинграда =)

а запчасти вам с самой немеции привозят, по цене производителя, в качестве компенсации :bounce:

Просто есть, таки, выход на хороший не совсем легальный опт =)

В переводе на русский на :37:

T4 AAC: Схватывает, но не заводится

Кто сейчас на конференции