Т4 ABL рывки после сброса газа

проблема заключается в том что когда сбросить газ и потом добавить, появляются два три небольших рывка, особенно проявляется на первой - второй передачи то есть когда обороты средние или выше. Если провести аналогию на бензинки то такое чуство как бы переливает.... мож кто прояснит в чём проблема может быть?

**Hakim** » 30.10.07, 21:51

Такая же фигня... Ну, конечно, рывки не есть хорошо для двигла, так что я стараюсь их избегать нажимая плавненько на педальку. В принципе особо не парит ежели приноровиться.

**aleks53** » 30.10.07, 22:13

есть такое, приходится приноравливаться то педалькой газа ,то переходом на высшую передачу, может это какой-то порог срабатывания турбины :shuffle:

**Professor** » 31.10.07, 04:33

бывает, но действительно не парит.
нежнее, надо, нежнее. :tongue:

и от турбины не зависит (у меня её нет).
имхо.

**Kostik_km** » 31.10.07, 09:47

тоесть не лезть к "кулибиным" и ничо не крутить от греха подальше? :blush2:

**Цезарь** » 31.10.07, 11:19

Это от шрусов, менять просятся, даже в букваре об ентом написано

**olegandr** » 31.10.07, 11:20

думаю - дело в угле опережения впрыска, выставлено так, что есть вот эти рывки.
хорошо это или плохо не знаю, но как бы выставляли этот угол несколько раз, в разное время.
бывало после - небыло никаких рывков
а к примеру сейчас есть, однако тут нужно просто приноровиться и никаких рывков не будет, мне к примеру комфортнее (общее впечатление от преемистости, оборотов и так далее) сейчас. хотя рывки возможны... при определенных сбросах газа и соотвественно определенных оборотах.

**Цезарь** » 31.10.07, 11:29

Да это люфт от шрузов и прочих зазоров в редукторе, вот и колбасит движок, на одном бусе тоже с этой проблемой сталкивались пока шрусы не поменяли, а тоже хотели уже вкрывать чё под руку попадётся и турбину и ТНВД. Залезте под машину и полуося подёргайте и покрутите.

**Kostik_km** » 31.10.07, 12:06

ладна, ТНВД слава богу трогать не будем, полезем к шрусам... кстати люфт небольшой в шрусах есть, хотя и не трещят. спасибо за подсказки

**Юрец** » 31.10.07, 18:24

У меня рулевые наконечники были куплены разных диаметров...есть 16, а есть 18 мм.слева оказался 16 в дырке под 18.поэтому это отверстие в поворотном кулаке разбило и машину стало дергать, НО!! у меня еще ее и уводило с траектории не хило.

**Hakim** » 01.11.07, 00:40

cezar46 писал(а):Это от шрусов, менять просятся, даже в букваре об ентом написано

Точно! У меня уже тыщ 60 на выворотах тарахтят. Никак не поменяю. Приходится поворчивать без нагрузки и фанатизьма. Смазки новой набью,- вроде пропадает на время.

**Цезарь** » 01.11.07, 19:37

Ну вот, а вы чуть дрыгатели разбирать не начали :-))

**Инженер** » 02.11.07, 16:38

А у меня кстати тоже подколбашивает при сбросе газа, особенно заметно, когда в пробках потыкаешься или двигателем тормозишь, а потом на нейтралку. Получается когда сбрасываю газ обороты зависают на секунду на 800 и падают до нормы с небольшими рывками. Появилось, когда поправил угол впрыска. Моё предположение, что это форсунка чуть льёт, может такое быть? С уваженьем!

**Andrey T2** » 02.11.07, 17:14

Юрец писал(а): оказался 16 в дырке под 18.поэтому это отверстие в поворотном кулаке разбило

Я такое на Фиате видел! Пока менял, все пытался понять - что должно быть в голове, что бы такое собрать! :44:

Вот блин у меня на АБЛе щас такая фигня с дёрганием, но ходовка в норме, грешу на ТНВД т.к. на горячую хуже стал заводиться. Это вроде плунжер меняться проситься, да? Скока щас это удовольствие стоит кто знает?

Т4 ABL рывки после сброса газа

Кто сейчас на конференции