T4 AET: Не заводится, по компу ошибок нет - что это?

Все началось с того, что стал глохнуть без причины. Постоит какое то время, заводится и едет дальше. Подключали к компу, ошибок нет. Поменял по советам бывалых: реле №30, датчик холла, результат тотже. Две недели назад полез поменять форсунку, разъем отломился. Поменял, собрал все назад. Не заводил, снял датчик коленвала, узнал цену, поставил обратно. Пробую запустить, фиг, не заводится, один раз подхватил вроде и тишина. Топливо идет, насос новый, гудит. С катушки искра есть, правда за один оборот одна искра. Что делать не знаю. Может у кого есть возможность проверить датчик коленвала?

**Vfrc** » 23.01.11, 17:19 Re: Не заводится

Бенз точно качает, давление есть? Может гудеть но не качать. Трамблёр не крутится? ( в смысле не откручен?) . Искра белого цвета?
Это ж не какой то там дызель.... тут если есть искра и бензин - должен работать.
Свечки выкрутить посмотреть мокрые или нет ( определишся с присутствием бензы), искра должна быть белой и убиввать слона ( образ). Есть вариант что не в нужный момент искра - смотреть грм( не провернуло ли) и датчик хола ( ну уже меняный - должен жить). И ещё проводку прозвонить, от датчика хола к компу хотябы и к катушке.

makarich писал(а): Может у кого есть возможность проверить датчик коленвала?

Был бы в Москве, было бы проще. Лежит, про запас, сто процентно рабочий датчик, можно было поставить, проверить. Себе купил новый, а дело оказалось не в нем.

Датчик каленвала вобще критичный на этих маторах? обычно работает и без него и опять же ошибку комп бы записал.
Как это - за один оборот -1 искра, не может быть

Посмотри на свечах искру, может банально проводам каюк, или с катушки уже слабая идет. Ну и давление топлива не лишним знать будет. У меня совсем недавно подобная фигня была, оказалась релюшка насоса, номер сейчас не помню.

Ремень ГРМ в норме, менян летом. Провернуть врятли могло. Машина в гараже, не ездил никуда. Бензин идет, свечи мокрые. Искру смотрел с катушки, снял провод с трамблера и на корпус двигла. Проворот двигла - одна искра, но не белая вроде а желтая. Сейчас снял катушку, сушу на батарее. Через часок пойду еще попробую. Реле насоса №30 у меня их уже целая коллекция.

Александр С писал(а):
makarich писал(а): Может у кого есть возможность проверить датчик коленвала?

Был бы в Москве, было бы проще. Лежит, про запас, сто процентно рабочий датчик, можно было поставить, проверить. Себе купил новый, а дело оказалось не в нем.

Да я бы тоже взял если бы не так дорого и нетак долго ждать. ПРосто если не в этом дело то так можно всю машину поменять ))))))

Владею АЕТ-кой. Была такая-же картина, по рекомендации МАХ-2, стоя на МКАДе был вынужден заменить катушку и все, теперь как часы, ошибку не показывает, искра была, может полчасика постоять заводится и глохнет. В сухую погоду еще едет, а сырость пошла и :44:

. Меняй и пользуйся БУСом дальше. Удачи на дорогах! :punk:

Сушка катушки на батарее не спосла ситуацию.
Заметил еще такую вещь: Когда крутишь стартером а машина не заводится, то начинает мигать лампочка давления масла. Выключаешь зажигание, влючаешь снова лампочка загорается и начинает мигать.

И мне сушка не помогла!!!!! Замени, не пожалеешь! :punk:

Хорошо! Завтра начну с катушки!

ШИШ! Катушку сменил, та же фигня! Странный звук со стороны дроссельной заслонки, раньше вроде такого небыло. Еще после того как безрезультатно стартером покрутишь, начинает мигать лампочка давления масла.

на ГБЦ между первым и вторым цилиндром есть чорный водяной патрубок,на нём два датчика,один 4хконтактный,другой 2хконтактный,со второго сними разьём и заводи,не мучай бус. УДАЧИ

А что это и почему надо снять?

ПРОСТО сними и фсё

нифига не помогло! Странная беда, выяснил еще одно обстаятельство, если держать стартер секунды три то один цилиндр подхватывает. Но это на несколько оборотов двигателя получается.

T4 AET: Не заводится, по компу ошибок нет - что это?

Кто сейчас на конференции