ABL. За и против.

**Professor** » 14.12.10, 00:07 Re: ABL. За и против.

Waldas писал(а):один раз саму пробку поменял для профилактики и шайбы почти всегда меняю

Поддерживаю!
Пробку покупал за 120р.,
шайбы по 17р.
Не те деньги чтобы экономить.

**BABASIK** » 14.12.10, 02:38 Re: ABL. За и против.

yri писал(а):Раскручивал ABL до четырёх тысяч постоянно, 140 км.ч. в лёгкую,но в основном ходил 120 км.ч.

правильная эксплуатация :punk:

**Цезарь** » 14.12.10, 06:14 Re: ABL. За и против.

MiHail писал(а): шкив снимают, только когда каленвалу, для его снятия

Интересно, а как же сальник поменять не снимая шкива и звёздочки? Через поддон? ГЫ

**Дизель** » 14.12.10, 06:26 Re: ABL. За и против.

Иванов Роман писал(а):Понятно что различий много, с поправкой на турбину (диаметр клапанов, голова)

клапана одинаковые на,1х и абл.головы тоже не отличаются.хороший двигатель,если не мешать ему работать.

**gegens** » 14.12.10, 08:48 Re: ABL. За и против.

Реальный трактор по звуку! Тоже были проблемы со сливной пробкой, пришлось снимать поддон и вваривать гайку(сам виноват, :44:

переезжал трамвайные пути задел поддоном рельсу. как результат деформировал поддон! :bash:

) Динамики по городу хватает ползать! Но на трассе просто беда. Мотор приходиться крутить до 4000 об/мин! Груженным обогнать фуру идущую 90км/ч - проблема :furious:

Мой больше 120 не едет! Возможно особенность КПП :blush2:

**Злыдень** » 14.12.10, 09:03 Re: ABL. За и против.

абл хороший и надежный мотор половина запчастей идет от пассата. отсюда и дешивизна ремонта. и как уже говорили все зависит от того как его эксплуатировали.мне его не хватало только тогда когда на юга гонял. затяжные подьемы не для этого мотора. хотя в горах кавказа он чувствовал себя замечательно. в свое время с покупкой мне тоже не повезло но откапиталив его я ощутил прелесть мотора. да и капиталка была пустяковой по деньгам и ненапряжной для ремонтников. им больше понравилось с абл работать чем с аав :bash:

**Владимир51** » 14.12.10, 09:19 Re: ABL. За и против.

Прыти конечно маловато но я доволен Более того 4 года назад 9 зубьев на грм ремне слизало , результат дёрганья с буксира в -35 Повезло ток гидрокомпенсатор в лахмотья как ни странно клапана не загнуло

**Kins** » 14.12.10, 09:24 Re: ABL. За и против.

Я раньше эксплуатировал машину с двигателем 1х-это надежно, сейчас катаюсь на АБЛ-это здорово, покупаю авто по принципу просто и не дорого :punk:

**Professor** » 14.12.10, 13:32 Re: ABL. За и против.

Professor писал(а):Пробку покупал за 120р.,
шайбы по 17р.
Не те деньги чтобы экономить.

1. Болт (пробка):
VAG 075 115 443
или
VAG WHT 001 904

2.
N 043 85 41 VAG Прокладка пробки маслосливной (согласно букварю - меняется при каждой замене масла)

**Anatoly** » 14.12.10, 16:41 Re: ABL. За и против.

На почтовиках, в основном, АБЛ стояли, а это ж-ж-ж не спроста. :bigwink;

Я за любой исправный дизель на Т4, они все хороши.

**den47rus** » 14.12.10, 17:11 Re: ABL. За и против.

правильно Анатолий грит, все они хороши, пока не убиты. :yes:

и абл по-своему хорош, и 1х, и аав/ажа и все остальные..

ABL. За и против.

Кто сейчас на конференции