Т5 АХЕ Проблема с двигателем

5 штук точно ,на эвакуаторе

фига себе.
а можно узнать в чем причина?
конструктивко недоработка или наше на авось?

BABASIK писал(а):5 штук точно ,на эвакуаторе

А теперь новая проблема!Антифриз в масло пошёл.Но на щупе ничего нет,только на маслозаливной горловине.За 70 км уровень упал на литр.Масло уровень в норме.Парни что это?

помпа капает.
viewtopic.php?f=66&t=7368&view=unread#unread

главное,пока не разберешься с этим вопросом,мотор не заводи и не езди на машине. :ads:

kds писал(а):фига себе.
а можно узнать в чем причина?
конструктивко недоработка или наше на авось?

раньше на т-4 был сзади болт+шайба и гайка,а т-5 этого нема :tongue:

Вчера был на ремонте у Babasika в Щёлково.Авто сделали отлично!Парням респект и уважуха!Реально умерла помпа и забило дренаж.Парням роста и процветания!Рекомендую ездить к ним ремонтироваться!Благодарствую всем за советы!Удачи и попутного ветра! :punk:

Affer писал(а):Вы почитайте тему про АКПП в Т5. Сразу менять что то расхочется, дурь это все. Вот Валерий поменял масло на РКПП и стала клинить 5 передача, зато поменял.

Можно предположить, что проблема из-за масла.
Мне весной прошлого года позвонили из Авто-Алеа, сказали надо заехать и заменить масло в КПП бесплатно по акции, организованной VW. Приемщик сказал, что до 2008 года на заводе лили масло, которое, как оказалось, не соответствует необходимым требованиям. В связи с тем, что механизмы синхронизаторов КПП имеют мудреное покрытие, масло для трансмиссии должно обладать строго определенной вязкостью. Масло, которое залито, такими свойствами не обладает. Гамно, проще говоря. Из-за этого КПП может быстро накрыться. Вот что мне сказали в Авто-Алеа.
Вообщем, масло у меня слили, КПП промыли, залили новое. Пока все без проблем, тьфу-тьфу-тьфу.

Поскольку я тут немного новенький, то тем создавать нельзя!
Но название этой подходит, так что не сочтите за грубость!
НО
Имеется VW Multivan T5 2.5 TDI AXE АКПП 2004г.в.
Так вот проблема в том, что после 100-110 км/ч на 6-ой передаче пропадает тяга.
Причем почти совсем!
Т.е. если хочешь резко ускорится и шлепнуть по ГАЗу => то АКПП делает КикДаун обороты поднимаются резко (что вполне объяснимо), а вот далше то они растут но совсем еле-еле.
Перезапуск двигателя помогает!
Но стоит опять набрать 100-110 и все повторяется.
Какие будут предположения

Турбина точно в порядке.
И даже какой-то её клапан тоже О.К.

где заправляемся?

лео писал(а):где заправляемся?

В основном ЛукОйл

Но проблема то не в топливе, двигло то до 6-ой передачи 1900-2100 об/мин нормально работает.
А на 6-ой как будто чего-то отключается и привет.

Nixdorf писал(а):Перезапуск двигателя помогает!

Вот это смущает.

если мотор начинает тупить, сбрасывая скорость до минимума и прибавляя газ что происходит?

вообще похоже на говеную соляру или на забитость фильтров

Nixdorf почитайте эту тему viewtopic.php?f=66&t=16515, может это ваш случай. Желательно еще диагностику сделать - посмотреть ошибки (если они есть) ...

Осмелюсь предположить- пробуксовка фрикционов ! :blush2:

Т5 АХЕ Проблема с двигателем

Кто сейчас на конференции