Подскажите про аккумулятор: сменил три штуки за три года!

90% юзеров и замерить то его не смогут, не то чтоб отрегулировать.
:shuffle:

И последнее, обязательно проверить ток утечки вашего дополнительного оборудования, после постановки машины на сигнализацию (измерять через 3-5 мин.) за это время сигналка, и CAN-шина опросят все модули и встанут в дежурный режим.
Для полного успокоение CAN-шины требуется 20-30 минут...

Саня ТЗ писал(а):Конкретно в этой хреновине стоит 2-х тактный двигатель, который так же как и бензопилы заводится наура в любой мороз,так как поддона с маслом в нём нет.

Несмотря на двухтактный движек, заводятся они на морозе действительно очень плохо. Через меня прошли четыре разных производителя этих генераторов, только один нормально заводился, остальные с геморроем. А вот четырехтактники, при нормальном масле, заводятся в -25 на ура.

Super Стар писал(а):90% юзеров и замерить то его не смогут, не то чтоб отрегулировать.

Добрая половина ареометров, продающихся в магазинах, показывает цену на дрова. До сих пор где-то в гараже валяется один совдеповский, со всплывающими палочками, другой тайваньский со шкалой и плавающей колбой с грузом. Тайваньский еще что-то похожее показывает, совдеповский вообще мрак.

Я на мотоблок поставил китайца от генератора 4-х тактник на 6,5 кобыл, но в мотоблоке сцепление в масле, плюс 4 литра масла в коробке. там действительно раскрутить тяжело.

Очень многое зависит от регулировок, генераторы в основном рассчитаны на работу на обеднённой смеси, чтобы в мороз такой завести достаточно открутить свечку и туда несколько капель бензина, а можно и быстрого старта фыкнуть. уверен после этого точно сразу схватит, а потом затарахтит, или регулировки посмотреть по бензину надо.

Саш, без мазы. После регулировки этот маленкий нормально работает максимум неделю, после чего его можно опять регулировать.

Я бензопилу двухтактную только со спрэя сначала завожу.А потом с пол тыка сама заводится! :09:

Вот с этим утверждением, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!! не согласен :bash:

""" Регулятор не думает и не оценивает, он тупо установлен на поддержание определённого напряжения. стандартно 13,9 и даже 14,1 на выходе на оборотах около 3-х тысч при отсутствии нагрузки на выходе."""
Вернемся к теории. Если Вы когда-нибудь разбирали генератор, то Вы видели, что на ротор через 2 кольца подается напряжение.
Это напряжение, возбуждает в обмотке ротора генератора ток и ротор превращается в магнит, благодаря чему и происходит выработка напряжения.
Реле-регулятор(Таблэтка) измеряет выходное напряжение генератора. Если напряжение падает, таблэтка подает большее напряжение, магнитное поле больше и соответственно
выходное напряжение увеличивается.
Все остальное, что я описывал в свете этого и происходит.
P.S. Покрутите обычный моторчик и Вы с него получите напряжение. Только с увеличением числа оборотов, будет расти напряжение и ток.
Генератор с помощью таблетки делает напряжение и ток стабильным.

Александр С писал(а):После регулировки этот маленкий нормально работает максимум неделю, после чего его можно опять регулировать.

Так его неделю гонять и не надо, 10 минут, двиг подогрел, акум подзарядил, двигатель завёл и кинул в багажник до следующего раза, всяк бюджетней и надёжней, чем с бубном бегать.

Завтра буду к бензопиле гену на 12 В 55 А приделывать, сфоткаю мож к вечеру выложу в отдельную тему.

artemka10 писал(а):Вот с этим утверждением, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!! не согласен

Генератор с помощью таблетки делает напряжение и ток стабильным.

Генератор делает стабильным не ток, а напряжение, так как после запуска движка он подаёт на акум до 30 А зарядного тока проверено ИХМО амперметром на работающем двигателе.

Далее. если акум разряжен и замёрз, то талЭтка не даст никогда 15 В чтобы зарядный ток в 3-4 ампера разогрел акум, она тупо даст 13,8 В необходимые для сети и состояние акума ей дофиолетово

А вот умное зарядное устройство 220-12 В установленное на ток 3 А будет его выдавать от 10 до 15 и больше вольт. пока акум не выкипит или зарядку не отключат. :tongue:

Ну мы говорим об одном и том же, только на разных языках :yes:

Это неумные зарядные устройства выкипят аккумулятор. Я себе лет 20 назад собирал по журналу Радио.
Стоит Вольтметр и Амперметр и по ним видно , что происходит при зарядке.
Когда аккумулятор заряжен, ток равен почти нулю, а напряжение около 12 Вольт.

Когда аккумулятор заряжен, ток равен почти нулю, а напряжение около 12 Вольт.

подключите АКБ к выпрямителю, можете наблюдать полный ноль ампер при 14 вольтах на полностью заряженной батарее

Всё зависит от конкретной железяки, у меня выпуска конца 80-х при повышении напряжения повышает тот :shuffle:

Ну ещё немного, как вариант для лентяев

в каждом 2-м магазине, продающем аккумуляторы продаётся, стоит в районе 3 т.р. там ещё фонарик есть,

http://www.forcetec.narod.ru/jump/autonomic/index.htm

Пусковое устройство BLUEWELD Speed start 1000 переносное аккумуляторное портативное 230 В, 12 В, 17 Ач, пусковой ток 1000 А, выходной ток 300 А, вес 8.5 кг (829633)
2492 руб.
Пусковое устройство BLUEWELD Speed start 1212 (829511) переносное аккумуляторное портативное 230 В, 12 В, 17 Ач, пусковой ток 1000 А, выходной ток 300 А, вес 5,8 кг
2732 руб.
Пусковое устройство BLUEWELD Speed start 1500 230 В - 12 В, пусковой ток 1500 А, выходной ток 600 А, вес 16.5 кг
4201 руб.
Пусковое устройство BLUEWELD Speed start 1812 (829512) 230 В - 12 В, пусковой ток 1500 А, выходной ток 600 А, вес 16.5 кг
5622 руб.

Саня ТЗ писал(а):Так его неделю гонять и не надо

Его никто и не гоняет неделю. Ему достаточно неделю просто постоять.

artemka10 писал(а):Когда аккумулятор заряжен, ток равен почти нулю, а напряжение около 12 Вольт.

Схемка, видимо, в журнале была кривой. )) Заряженный акк-р это порядка 13,5 Вольт. Если после зарядки 12В или схемку править или акк-р ф топку :tongue:

Такой генератор штука, наверное, в хозяйстве полезная. В качестве розетки 220 В.
Остывший зимой за ночь (до уличной температуры) аккумулятор заряд воспринимать не будет, и за полчаса даже в относительно теплом салоне/капоте не нагреется. Только домой, в таз с горячей водой. Так что розетка =12 В не очень зимой на морозе пригодится.
Итого: имеем 650 - 800 Вт (от модели зависит, не тяжелый) напряжением ~220 В. Т.е. для небольшого кипятильника. Про нагрев ОЖ/масла таким способом уже писалось.

Я вот жду как в финке на складе появятца гелеевые варты 95 ач по нормальной цене, возьму и забуду нах про этот гемор :punk:

Подскажите про аккумулятор: сменил три штуки за три года!

Кто сейчас на конференции