Подскажите про аккумулятор: сменил три штуки за три года!

[miha 33]

сегодня глянул у меня стоит аккум Крафт. 105а.ч 410а.пять лет назад машинка с ним пришла.гена еще не знаю какой

[стас питер]

гениратор искра устанавливался на фв или он поменян опять притощил домой поставил на зарядку на 2а если после завтра не будет фурычить разломаю верхнию крышку хоть посмотрю что в нутри подольский тоже покупал в балтийской компании на энергетиков там тоже ихний электрик,а толку то

[Orel]

Стартерные аккумуляторы не выдерживают повышенного напряжения в бортовой сети. Если генератор выдаёт напряжение выше 14,7 В, ток заряда очень большой, начинают осыпаться пластины, электролит при этом становится коричневого цвета, непрозрачный. Измерять хорошим тестером (китайские безбожно врут). Лечится заменой реле - регулятора.

[klark-63]

А может коротышь где нибуть в сети и за ночь может подсадить батарею запросто! А генераторы у нас помоему у всех стоят на 90А выше.Может еще таблетка не выдает нужные характеристики,которая стоит на генераторе.

[стас питер]

зарядка идет нормальная.Со снятой клеммой на ночь с утра не завелся значит сам акум либо каратнувший либо замерзает плотность маленькая но плотность не проверить он не обслуживаемый теперь надо подобрать другой, чтоб хороший и не очень дорогой, а то вдруг осенью придется опять покупать

[сан-сан]

Покупал в Ленте Варту 62ач. 3 зима. Заводит нормально. Надо переодически подзаряжать
при коротких поездках. При сильных морозах забираю домой.
Необслуживаемые АКБ- это геморой, т.к. нормальная зарядка идет только на новых
авто и то не на всех.
Был случай саморазряда АКБ у знакомого, причина- постоянно забирала на себя ток
автономная сирена, т.к. у нее пришел конец АКБ.
В начале 90 катался на чуде называемом ЕРАЗом. Стояла АКБ от старого хозяина
щелочная от погрузщика. Машина год была у меня и еще, примерно, 3 года ее наблюдал-
с АКБ никаких проблем. Зарядки не требовала и крутила в любую погоду как бешеная.

[Зверев]

Недавно пришел к выводу, что хороший аккумулятор- это дешевый аккумулятор. Покупаете какой-нибудь 100- амперный китайский за 3000 рублей, безбожно его дрочите в течение года, а по осени покупаете ещё один такой же. Из плюсов такой методики: У Вас каждый год новый аккумулятор, Вам его не жалко при случае переплавить на грузила для донки, и к тому же морально легче вышвырнуть китайское дерьмо, чем Варту или Бош.

[donald]

золотые слова!

[стас питер]

в чем и суть вопроса я бы лучше пропил бы эти три тысячи чем каждый год дарить

[KAY]

Пользователь пожелал удалить это сообщение

[стас питер]

афа на одном заводе с вартой делается мне продовец сказал

[Зверев]

Хронология последних лет: Варта, 95А/ч Проработала 1 месяц и 6 дней, посте чего стала пригодна только для аварийного освещения дома. То есть заряд держит долго, при нагрузке в 20 ампер работает тоже долго, при подключении стартера издаётся непотребный звук и всё гаснет. Куплен аккумулятор под названием Докер. 72 А/ч, обслуживаемый, проработал чуть больше года, причём издох весной, примерно в мае. До октября нонешнего года перебивался на случайных батарейках, которых на ближайшей помойке ну просто завались. Теперь купил Доминатор аж 100 а/ч, за целых 3000 р. Поглядим, что будет. Но для сравнения, Варта мне обошлась в 6500.

[д.Вова]

Когда ставишь очередной АКБ . клеммы ,надеюсь ,наждачкой чистишь ?

[Акс]

Varta на 74А/ч крутила 4 года без осечек, потом погибла в ДТП.
Год назад купил точь такую же, 11 месяцев, маслает великолепно.
А у меня кроме двигателя ещё и нагнетатель крутить надо - лишняя нагрузка.

Само собой, все провода проверены, все контакты зачищены, генератор на 90 в порядке)

[стас питер]

нет карщеткой ,а топла как на шол в интернете 100а пусковой ток 900 и стоит 4200, не знаю какой брать варта на ниссане дизельном стояла тоже зимой мучился