Нашел то, что долго искал - амперметр.

на камазе тоже амперметр, по шкале видно когда укомулятр взял свой заряд, то есть прихожу утром завожу и вижу что стрелка в плюсе, потом когда укум заредился она встает на ноль. В течеке волтметр в принцепе тоже видно с утра заведусь не заведусь

Помоему Амперметр показывает работу генератора, сколько он выдает и идет ли зарядка аккумулятора,а состояние его в данный момент не покажет. :09:

Это ты видиш когда заведешь, а если не завидешь..... :woot:

То же самое показывает вольтметр. Имеется ввиду электронный, в БК. До поворота ключа 12,4В включил свечи-11,2(например,точно не помню), завел движок -14,2 , значит гена выдает что ему положено. К чему амперметр? Баловство...

увы, други, вынужден с вами согласиться. Этот девайс, как я осознал, фуфло.
Кстати никому не нужен прекрасный прибор, незаменимый в машине амперметр, только что купленный в Билтеме :1321:

Для этого создай другую тему. :clap:

Поторопился ты малёхо, почаще заглядывай. Или 21-го он был уже у тебя?

Ну,народ...Я только собрался уже за амперметром бежать...,а тут выясняется,что не надо.Никакой романтики с вами!Борт компьютер я себе уже выписал.Будет ли он точно показывать зарядку?И ещё.У меня штатно стоят два аккума.БК покажет состояние только одного основного или как?Меня волнует тот,что под сидением.Как его отслеживать?Раньше подключал к нему дрель(350ватт)(через стоящий у меня инвертор500ватт) и он её крутил,а теперь сразу пищит и вырубается...Что скажут уважаемые знатоки?

Вольтметр не покажет какой идет ток зарядки. Гена должен выдавать например 14.2В - он и выдает, что при пустом, что при полном аккуме.На ААВ можно вообще отключить аккум на заведенном движке - вольтметр покажет типа 14.2В - заряжается аккум ?
Контоль зарядного тока только амперметр, или контроль заряда аккума ареометр-нагрузочная вилка.

Как я уже писал выше, в БК есть такая функция - контроль степени заряженности аккумы, при каждом пуске двигателя автоматически на экран выдается информация в течении 0.5 минуты, потом БК переключается в режим который был выбран в ручную.

WALLE писал(а):Как я уже писал выше, в БК есть такая функция - контроль степени заряженности аккумы, при каждом пуске двигателя автоматически на экран выдается информация в течении 0.5 минуты, потом БК переключается в режим который был выбран в ручную.

Спасибо!Но насчёт второго аккума пока неясность...

На своей машине контроль за второй аккумой провожу в ручную (не знаю как правильно выразиться), т.е. время от времени проверяю напругу на аккуме (на не заведенном и заведенном двигателе), а перед зимой достаю из машины и провожу полный контроль (с замером плотности и т.п.), т.к. на эту аккуму у меня подключен эйбер.

Но ведь можно, наверное, как-то замутить,чтобы постоянный контроль происходил?

pablo писал(а):увы, други, вынужден с вами согласиться. Этот девайс, как я осознал, фуфло.
Кстати никому не нужен прекрасный прибор, незаменимый в машине амперметр, только что купленный в Билтеме

По моему, если у тебя есть гараж, или собственьи двор, то можно наидти небольшой трансформатор - 14В/2А.например, и засунуть его под торпедом, потом протянуть проводьи с ниской стороньи к полюсьи акумулятора, а 220В вьивести где удобно для подключения к електропитательной сетьи. Если твой режим пользования авто будет на частьие и короткие вьиездки, то можно подключится на всю ночь например, и с утром акумулятор будет в полностю подзаражен для прогрева авто и т.д. Кстати такие комплектьи продаются и готовьие, бьила темка на форуме. Вот ссьилку - http://wup.defa.com/en/wup_applications_cars.html. Есть разньие вариантьи в комплектовке.

олег чернов писал(а):Но ведь можно, наверное, как-то замутить,чтобы постоянный контроль происходил?

подключить второй вольтметр на клемы аккумы и вывести контакты для проверки нагрузочной вилкой :bigwink;

других вариантов не вижу.

Вот про нагрузочную вилку по-подробнее, пожалуйста.Может её фото есть?Или описание?

вот ссылка для примера http://www.akbservice.com/catalog/3

Нашел то, что долго искал - амперметр.

Кто сейчас на конференции