ищется Стапель в СПб или альтернатива

Друзья, пожалуйста поделитесь соображениями, как лучше выправить лонжероны (или резать?).

После лобового удара (viewtopic.php?f=4&t=36614&hilit=%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8).

Ушел внутрь левый лонжерон и утянул вперед крыло и нижнюю петлю двери. Этот-же лонжерон смят спереди, на фото видно. Правый лонжерон погнулся в точке крепления планки буксировочной петли, загнулся вниз.

Интересно, сколько это будет стоить на стапеле, и где, и есть-ли альтернатива.
Спасибо.

Двигатель тоже сместился назад, сантиметров на 5...

Может в таком случае будет правильнее заменить/переварить лонжероны? На разборке их наверняка можно срезать занедорого, вопрос только в том, насколько переварка реальна, всюду ли там можно подлезть или надо будет полмашины отрезать? И не нужна ли какая-нибудь спецсварка для этого? Может быть, уважаемый О.В. подскажет?

Тянуть и стучать...тянуть и стучать....резать не надо.

Я не спец в этом вопросе, но приваренный кусок небитого лонжерона лучше вытянутого должен держать нагрузку.
Могу поучаствовать нужными кусками.

Да правильно Олег гориш, только прежде чем резать надо вытянуть, потом уж кастрировать потом варить новые лонжероны

Покупай новые :yes:

...на разборке. Старые не годятся :bue:

Придётся морду перетряхнуть. А что делать?

Петр 89112369327
есть самодельный стапель, год назам мне минивена там вытягивали, по деньгам гуманно, по срокам могут немного протянуть сверх обещаного.

Есть мнение опытного человека, что ремонт целесообразен только на продажу, ибо хорошо и безопасно не получится, вот. А вы как думаете, может ведь и так.

Сколько людей - столько и мнений.
Человек не могущий сделать хорошо (при не на столько глобально плохой ситуации)естественно будет рад, что покупатель не предъявит ему претензий.

Mark писал(а):Есть мнение опытного человека, что ремонт целесообразен только на продажу, ибо хорошо и безопасно не получится, вот. А вы как думаете, может ведь и так.

тут как таковой стапель то и не нужен во первых это дорого во вторых нормальный жестянщик и гусем вытянет а по поводу только на продажу полный бред есть ли смысл тогда тянуть варить красить сфотай крышу и проемы дверей подумаем вместе что да как

[quote="Mark"]Есть мнение опытного человека, что ремонт целесообразен только на продажу, ибо хорошо и безопасно не получится, вот. А вы как думаете, может ведь и так.[/quotЕсли бы все ,после аварий, продавали машины, то......

Не нужен здесь стапель! Есть спеца которые закрученные машины тянут и безопасно потом ездят...А тут вообще ерунда...

Сняли остатки морды, посмотрели еще раз. По лонжеронам: у правого сильно, со складкой загнут конец (последние 15см) - ИМХО его просто отрезать и приварить новый. Левый загнут целиком внутрь, где точно непонятно, складок нет, возможно в месте изгиба над амортизатором (изгиб, как я понял, для того и сделан чтобы брать на себя удар). Ну и конец тоже расквашен, там буквально последние 5см. Его КМК можно вытянуть, вопрос весь в том как и за что крепить/держать оставшуюся часть лонжерона, которая в кузове. Т.е. как правильно распереть-упереть машину. Домкрат между лонжеронами ИМХО не вариант - а если начнет изгибаться правый? Будет только хуже.
По остальному - кроме морды (в т.ч. радиатора-вентиляторов) похоже погнут кронштейн ТНВД, убит натяжитель ремня генератора - тот что сзади справа. Двигатель сместился назад - как и за счет чего непонятно, правый кронштейн подвеса (тот что приварен к лонжерону) немного погнут, возможно убита правая подушка или погнут подвес. Крышки ремней, доп.помпа, проводка и кое-какие шланги тоже под замену.
Т.е. главный вопрос - как вытянуть левый лонжерон.

Хорошо. Теперь значит разберем всё, и будем соображать где тянуть и варить.

ищется Стапель в СПб или альтернатива

Кто сейчас на конференции