"Жучки" на кузове

[Dobermann]

"Вскрыл" язвочки на кузове. Вопрос к любителям поковыряться самостоятельно/ и к профикам тоже/ - чем лучше обрабатывать до покраски? Для сервиса сейчас маней нет, а любимец весь в пятнышках.

[Александр С]

Только механическим способом, польешь преобразователем, будет еще хуже.

[Ilya]

На Т4 зачищал болгаркой (шлифовальным кругом) до металла, красил Хаммеррайтом кисточкой в несколько слоев. При нормальной покраске выяснилось, что это на какое-то время приостанавливало коррозию, а паучки, которые не трогал, прогнили глубоко в металл. Но в целом это временная мера и придает плохой вид авто.

[Александр С]

В свое время говорил с жестяньщиками, говорят, что ржавчину только шпатлевка может удержать.

[Ilya]

Причем только типа "стекловолокно". При этом, коррозия под ней все равно будет продолжает разъедать металл пока не обойдет слой шпатлевки и не вылезет наружу. А там уже, обычно, и восстанавливать бывает нечего. Ускорение этому придает водичка, которой любят поливать в хатч сервисах при подготовке поверхности к покраске.
Пи.си. От коррозии можно избавится только мехаческим путем, полностью ее удалив.

[Dobermann]

Неужели все преобразователи - фуфло? ОК. А после удаления ржавчины? Шпаклевать по металлу или грунт нужен специальный? То что новым мобиль не будет уже - и так понятно, но хотя-бы отсрочить появление сквозных дыр. Хрен с ним, с внешним видом. Мне не на выставку, просто это мой единственный транспорт.

[Иван В.]

Я успешно борюсь с жучками и пр. ржавчиной семь лет. Пользуюсь только ONE-STEP® RUST CONVERTER PRIMER SEALER. Делал всё по инструкции: наносил в два слоя, пораженные места перед нанесением аккуратно очищал (метал. стоматологическим шпателем или ножом). Правда ржавчина преобразуется в чёрный чуть выпуклый грунт. На тёмно-синем кузове моего буса не очень видно. Думал, что (по опыту с другими преобразователями на предыдущем белом Т3) хватит на пару месяцев и снова ржа проявится, но вот уж семь лет прошло и всё ОК. В местах, где постоянное трение (манжеты дверных концевиков, уголки порогов) покрытие конечно протирается до голого металла. Но в статичном контакте (оконные молдинги) всё ОК.

Покупал в сети «автомаг», но уже пару лет они товары этого бренда не продают. Жаль, хотя на сайте он у них висит http://www.agah.ru/marhyd7.php

Жестянщиков я понимаю, но и химики тоже далеко продвинулись

[Ilya]

Неужели все преобразователи - фуфло? ОК. А после удаления ржавчины? Шпаклевать по металлу или грунт нужен специальный? То что новым мобиль не будет уже - и так понятно, но хотя-бы отсрочить появление сквозных дыр. Хрен с ним, с внешним видом. Мне не на выставку, просто это мой единственный транспорт.

Тут на форуме есть Олег Владимирович, с ним еще посоветуйся. Он еще красит сам, может договоришься с ним покрасить недорого и разом избавишься от своих проблем. Коррозия - это страшное явление и не предсказуемое. Лучше избавиться от него, если еще не поздно.

[emage]

Тут на форуме есть Олег Владимирович, с ним еще посоветуйся. Он еще красит сам, может договоришься с ним покрасить недорого и разом избавишься от своих проблем.

Может быть он и хорошо красит, но очень дорого, так что особо не надейся...

[HOLODоk]

А очень дорого это сколько ?

[Михаил]

Когда у меня была белая шестёрка.... эх какие были времена...
Я пользовал маленький пузырёк америкосовского преобразователя ржи в грунт. Просто ковырял енти жучки чем-нибудь острым (вскрывал вдувшуюся краску и удалял рыхлую ржавчину) и наносил маленькую капельку. Состав молочного цвета через полчаса чернел и отверждался. НИКОГДА эти пятнышки больше не росли и со временем моя машинка покрылась ими сплошняком. Весчь очень правильная и стойкая. Называлась типа Раст Стоп.

[TURBO_DIESEL]

Может быть чуток не в тему, но ничего про антикор не нашел, поэтому решил задать вопросик здесь.
Вопрос к жителям соседней-братской республики: во сколько обойдется полный антикор кузова Гольфа4? Например тут: http://www.mobilehouse.info/wizard/view ... it_num=246 ?
Или может есть что проверенное и лучше?
Всем спасибо!

[Ilya]

Какой смысл тащиться в соседнюю братскую респеблику? В Москве есть фирменный Текстил-сервис, который специализируется на антикоррозийной обработке. Я там был в прошлом году. Подкрылки одевают плохо, но днище промывают и обрабатывают хорошо. Можно получить сидку на обработку, распечатав купон с сайта. Перед тем как обработать там Т4 я объехал около 4 автосервисов, и не нигде не нашел ничего лучше.
Когда обрабатывали мою машину, за мной стояла очередь из новых Мазда6 без номеров. Сервисмены сказали, что на антикоррозийную обработку их пригнали из Рольфа, это у него оформляется как дополнительная опция, за которую сам Рольф сдирает с покупателей раза в 1,5 больше, чем он сам платит Текстил-Сервису.

[HOLODоk]

Стоить будет столько на сколько, на сколько ты сможешь договориться. Знакомый делал антикор т4 за 2тыс.не официально, но делали те же люди, и теми же материалами, что и за 7.

[TURBO_DIESEL]

Тектил не нашел фирмовый (если не сложно, то хотелось бы увидеть ссылочку), звонил в Вальволайн, когда поговорил с недалекой секретаршой и она спросила: "Какой у Вас Гольф? Который Вольксваген?". Я сказал:" Нет, который на ноги одевают!",- и повесил трубку:)
Во втором сказали стоить будет минимум 5 тысяч, гарантия полгода, присутствовать при процессе нельзя!:( Тоже были посланы.
В третьем, на котором пока остановился, это тута: http://www.zhukowsky.ru/anticor/. Сказали что полный антикор стоит 4000 (про скидки не спрашивал), гарантия 2 года-раз в год подъезжаешь и они бесплатно замазывают, где протрется антикор. На вопрос присутствия при обработке, ответ-не вопрос, пожайлуста смотри!