T4 AAC переливает

[Cajot]

Я уезжал в деревню, на озера, рыбку ймать
Из-за выхлопа не должно......
Если бы кат был забит, то тупизна была-бы на высоких оборотах и с лямбдой, и без нее. А на ХХ работал бы нормально.
Бум думать дальше. За темой слежу.

[Андрей К]

Ну как же не должно, вот как вариант: трещина в 10см на коллекторе, из 2 и 3го цилиндра куча СО мимо лезет, из гофры тоже. Лямде достается мало СО и она богатит смесь.

Или это сказки?

[Александр С]

Процентное содержание кислорода в выхлопе не меняется. Через трещину весь состав выхлопа выходит одинаково.

[Андрей К]

В букваре написано проверить выпускную систему до лямбды. Если расход большой.

[Александр С]

Фигня все это. Ездил с лопнувшим коллектором и рваной гофрой, после замены расход не менялся, только тише становилось.

[Валерий]

Треснутый коллектор тоже на это не влияет.

Саш, еще как влияет! Помимо выброса наружу ОГ, имеется подсос воздуха извне, тем самым состав ОГ не соответствует действительному. в нем больше кислорода,а мозк соответственно реагирует на это увеличением продолжительности открытия форсунок.

[Александр С]

Валер, я говорю из практики. Теоретически может и влияет, но влияние это весьма не значительно. Насчет подсоса не уверен. Если у тебя в баллоне дырка и оттуда под давлением выходит воздух, откуда будет идти подсос. Для этого нужно разряжение.

[miha 33]

c треснутым коллектором два года ездил и ни че.заварил только тише стало а по бензу одинаково

[Валерий]

Саш,я тоже из практики говорю. Выхлоп двигла цикличен, а выхлопная система строица по резонансу, так что постоянного положительного давления в выхлопном коллекторе отродясь не было, искючение составляет случай с забитым катализатором.
Так что подсос обычное явление при дырявом выхл коллекторе. Не зря предупреждения об осмотре этой фигни висят в букварях.

[Andrey T2]

Саш, еще как влияет! Помимо выброса наружу ОГ, имеется подсос воздуха извне, тем самым состав ОГ не соответствует действительному. в нем больше кислорода,а мозк соответственно реагирует на это увеличением продолжительности открытия форсунок.

Причем подсос конкретный, из-за которого происходит воспламенение недогоревшего топлива в выпускном тракте, и как следствие хлопки в выпуске, потеря мощности ...про лямбду молчу.

[Vartan]

здравствуйте всем радости и терпения с нашими бусами!

НУ а я очередной счастливый владелец T4 2/5 93 года ))).номер двигла неуказан.

1. Комп выдает ошибку - Датчик дроссельной заслонки- НЕОБНАРУЖЕНА НЕИСПРАВНОСТЬ.
2. педаль газа ведет себя неадекватно - после хорошего разогрева (мин 20 по трассе) машинка начинает
дергатся скидывать скорость резко , причем нажатие педали в пол ни к чему не приводит кроме подозрительных звуков из выхлопной (легкие частые хлопки) .и так в течении минуты. потом снова набирает скорость тихом- тихом но не более 100. (с большим трудом) Отсюда думаю и аппетит бешаный.
3. Аппетит по трассе 24 л на сотню.при 110-120 км. (по городу точно сказать сложно от манеры езды зависит)
4. дрос.Датч. по показаниям ПК хорошо меняет свое сопротивление при нажатии на педаль.
Менялся: сам датчик дроссельной заслонки. оба температурных.

Грешу на Борткомп или дроссельный датчик может насос.

Подскажите кто сталкивался с такой ошибкой / проблемой.

[ANT53]

Уточни, 2,5 объём или ААС?
Катушку другую пробовал ставить?

[Александр С]

Скорее всего это дата выпуска 5 93

[ANT53]

Сань, а в профиле?

[Vartan]

Вау какая отзывчивость.
Ребята у меня двигатель 2.5-V, 93 год.в. но к сожалению номер по техпаспорту не указан. (наследство от прошлого хозяина ))). все двигло облазил там не видно номера ((.