T4 AAC переливает

[Андрей К]

вот сижу читаю все темы про ААС... расход 19-23л....твоя тема почти 1 в 1 как у меня!!! братья по не счастью...
мозг тоже кипит уже не знаю куда лезть, попробую эбу разобрать...
к стати я у себя катушку поменял мелкие дергания и троение в сырую погоду пропали...

А ты чего с ним пробовал делать?


Кстати, без лямбды (или другого датчика) (аварийный режим) провалов в газу нет...

ЧЕ ДЕЛАТЬ?????

[Tim-dim]

всем привет! Кто подскажет как можно проверить мап снятый. А то мне его поменяли, сказали что не рабочий запихали свой, но проблема осталась. Теперь думаю может не в нём дело было, я его не выкинул. Всё таки удовольствие не дешёвое.

[Андрей К]

на крайние ноги питение 5v , средняя сигнал, в зависимости от вакуума от 0 до 5v (крайне схемотично).

Но по сути снятый не проверить. Там строгая зависимость уровня сигнала от вакуума (ее никто точно не знает) , она может быть нарушена.

[Андрей К]

Наконец сегодня снял дроссель, ...офигел...в коллекторе лужи (!) бензина...
Очистил до блеска дроссель, поменял дпдз... ничего не изменилось...

[Александр С]

Смотри форсунки, может они не закрываются.

[Андрей К]

А они могут подвисать в открытом состоянии? Именно подвисать. Если постоянно открытые были бы я бы его не завел. И 150 он не ехал бы!

[Александр С]

Они могут просто немного пропускать.

[Андрей К]

Свечи белые.

[MAX 2]

Регулятор противодавления, установлен на топливной магистрали, от него трубочка управления на впускной коллектор, сними её и включи зажигание, посмотри не льётся ли топливо через диафрагму?

[Андрей К]

Такие вещи сделаны уже давно. Там что-то намного хитрее.

[Андрей К]

чет у меня тут какой-то монолог получается... ну да ладно.

Увидел у себя что выпускной коллектор треснут и от прокладок 2го и 3го цилиндра ничего не осталось. Гофра изрядно покоцана. И катализатор похоже забит. Вроде вот она, разгадка, почему машина с лямбдой не едет вообще.

[Александр С]

Если бы было все так просто. Когда забитость катализатора достигает критического уровня, он просто разваливается и куски выплевывает в глушитель. Треснутый коллектор тоже на это не влияет.

[Cajot]

На холостом ходу колеблется около 2мс. Лямбу видит, тоже прыгает.

Единственно что напрягает это когда "педаль газа в пол" комп показывает 85% открытия дросселя. А когда педаль не трогаешь то 0%.

Так и должно быть.

еще ваг ком какое-то напряжение показывает, так вот оно некисло скачет. Что на заведенном что нет. От 16 до 3х вольт.

В какой группе, какое по счету значение?

И все теже 276 оборотов в минуту при заглушенном моторе. Может это нормально?
Cajot, глянь пожалуйста!

Нормально ........ я, вроде, уже на этот вопрос отвечал........

[Bear52]

Свечи белые.

Были белые свечи. На сервисе промыли инжектор, поменяли фильтр и свечи. Сейчас нормально и ехать лучше стал.

[Андрей К]

Привет, пропал ты что-то. Что так и должно быть? 85%?
Да вроде уже ниче и не прыгает. После установки ГРМ на место и замены ДПДЗ бус едет хорошо и расход 13-15 литров.

Но это без лямбды! С ней все плохо)) Начинает страшно тупить минут через 5 после холодного старта. До 3500об\мин тяги нет никакой, а потом как нитро включил. Если лямбду включить уже на горячем движке то все более-менее нормально.

Могут это быть проблемы с выхлопной которые я описал выше? как думаешь?