Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

**Цезарь** » 07.07.10, 13:47 Re: T4 AAB метки грм

Блин, ну скока можно форум заполнять одними и теми же темами, В КАЖДОМ СЛУЧАЕ ПРИ СНЯТИИ РЕМНЯ ГРМ НЕОБХОДИМО ВЫСТАВЛЯТЬ РАСПРЕДВАЛ И УОВ. Иначе не будет двигатель правильно работать.

**ross10** » 07.07.10, 13:59 Re: T4 AAB метки грм

Спасибо за совет, пойдем по проверенному пути. Проблема в том что я в основном занимаюсь 1,9 движками, для них все есть, а тут у друга эта проблема приключилась, надо помочь. Прийдется к официалам ехать и брать все прибамбасы на прокат.

**Цезарь** » 07.07.10, 14:18 Re: T4 AAB метки грм

ross10 писал(а):Спасибо за совет, пойдем по проверенному пути. Проблема в том что я в основном занимаюсь 1,9 движками, для них все есть, а тут у друга эта проблема приключилась, надо помочь. Прийдется к официалам ехать и брать все прибамбасы на прокат.

А ничего лишнего для ААВ и не надо, всё что надо для установки и регулировки подходит с 1.9

**ross10** » 07.07.10, 14:30 Re: T4 AAB метки грм

Я имел ввиду начиная с AUY насос-форсунки и 2.х литровые, у нас уже и AFNов несоталось почти.

**pavma** » 19.07.10, 09:03 Re: T4 AAB метки грм

Темка хорошая. Только опять убеждаюсь – сколько людей, ст. и мнений. На своём примере хочу отметить, что лучше все же делать самому, т.е. (в пределах разумного). После покупки откапиталил свой двигало в (хорошем) сервисе, ушло ~80-90 т.р. В ст. расхода была и замена ролика натяж. ГРМ. Откуда мне было знать тогда, что AAB тянется помпой. Вот и они почему то не знали и заменили (?) какой то ролик, а помпу на место. Она то и в клин, ремень в студию. В результате второй ремонт за год!, только уже лечил сам лично и ~20т.р. . Полтора года полет ОК.
п.с. Лечить или нести к доктору, вопрос индивидуальный, как и по жизни у Нас разумных. Доктора конечно тоже разные. Но у меня горький опыт и с теми и другими, Вам решать самим, а по мне – учись, учись и учись (не помню, кто то сказал).
А по темке такой вопрос: При запуске не большое чер. облачко, бывает и совсем оч. маленькое. ТНВД пробовал выставлять по разному (жаль приборчика нет) ну очень много раз, что хотел получить не смог. За такое кол-во раз вряд ли мог пропустить нужную точку (почти уверен). Черный дым – Воздух. Фильтру нет и 20 000 и облачко только при запуске. Вариантов конечно много, но может кто конкретно сталкивался с такой проблемой?

**kds** » 19.07.10, 09:08 Re: T4 AAB метки грм

мой тебе ответ,это нормально,что при запуске немного черного дымка.
признак правильной установки угла впрыска.
но,если синий,то уже вопросы.
:king:

**pavma** » 19.07.10, 09:16 Re: T4 AAB метки грм

Даже если его раньше не было (до ремонта) вряд ли я мог не заметить.

**Цезарь** » 19.07.10, 09:25 Re: T4 AAB метки грм

20 тыщ для возд. фильтра - этоьуже перебор. ЗАМЕНИТЬ.

**Валерий** » 19.07.10, 19:00 Re: T4 AAB метки грм

pavma , тезка, зёма, привет! Если нада, выставим, или могу дать порулить приблудой.

**Zulf** » 16.08.10, 22:58 Re: Т4 ААВ проблема с метками

Завтра тоже планирую поменять зубчатые ремни... а если я тупо сначало везде меток понаставлю, затем сниму их и так же тупо по своим меткам поставлю новые ремни) Прокатит?

Только твой бус и так же тупо ездить будит. НЕ ПРОКАТИТ.

**Zulf** » 16.08.10, 23:53 Re: Т4 ААВ проблема с метками

Спасибо, принято. Буду читать дальше...

тоже спасибо)

Тут почитай
http://www.autoprospect.ru/volkswagen/t ... gatel.html

ПОДСКАЖИТЕ!!!
Настроили метки в сервисе как - не видел, звук дизеля при вытащенной ручке холодного запуска стал звонким и громким. И машина отлично работала.
Произошла поломка и пришлось самому выставлять метки. Выставил как на фото выше, но звук при вытащенной ручке холодного запуска от обычного звука мотора не отличается.
Вопрос: можно ли судить о правильности установки ТНВД по этому звуку? :shuffle:

Уов не выставлен правильно.

Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

Кто сейчас на конференции