Как жить с АКПП

[Alex]

Могу обменять Вашу АКПП на восстановленную в Германии, цена от 120000 рублей. Восстанавливают на VAGе, коробка, можно сказать, новая.

[Vita53]

Я вот тоже взял авомат но ему пришла но до этого проездил 8 месяцев и не жалею,сейчас на сайте смотрю отзывы бывалых.но склонен к ремонту ,только где,как,и с гарантией.

Могу обменять Вашу АКПП на восстановленную в Германии, цена от 120000 рублей. Восстанавливают на VAGе, коробка, можно сказать, новая.

Очень хорошее предложение от Алекса!!!
Я бы сделал именно так!
Учитывая цену, гарантии и результаты ремонтов сострадальцев...
Или еще вариант искать б/у, но только с Гермашки!

ПС. В очередной раз удивляюсь, то ли мне повезло, то ли что, но пробег уже за 350 т. км, никаких признаков неисправностей АКПП. Хотя ни в чем себя не ограничиваю... И кик-даун за частую срабатывает, и побуксовать приходится, и ездию в основном не пустой...
Оригинальное масло с фильтром и регулярная замена (50 000 км) видимо помогает..!

Есть у меня книга ''ремонт и экспл. Т4'', в ней написано:Переключение передач в редукторе АКПП может происходить по одной из двух схем:спортивной и экономичной. Выбор схемы переключения производится автоматически,в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа.Спорт сх. выбирается при быстром нажатии педали газа(педаль при этом не должна нажиматься до срабатывания "кик-дауна"). При спортивном переключении резерв мощности двигателя используется полностью за счёт более позднего переключения на следующую передачу .

Так почти на всех АКПП, если нет принудительного режима "Спорт". Знаю у кого на Т4 есть такая кнопочка с завода.

А я что писал :

Фсе гораздо проще!
Чем сильнее давишь на педаль, тем позднее происходит переключение (при более высоких оборотах). Вот и Фся адаптация! Три года на АКПП, больше 100 000 км, никаких "привыканий" АКПП к режимам не заметил, хотя ездил и так и так, по настроению.
Как нажимаешь - так и едешь

Еще есть у кого вопросы про режимы АКПП на Т4 ?
Не надо смешивать свои ощущения с установками заложенными в электронике

На volkswagen msk прочитал такую информацию (ссылку не могу снова найти): Адаптация АКПП к разным стилям вождения (принудительная так понял, так как АКПП сама типа адаптируется). Короче парень пишет : экон. режим - вкл. зажигание - газ в пол 20 сек. - отп. газ - выкл. зажигание - далее заводим и едем .
Спорт режим: вкл. зажигание - газ в пол два раза - заводим и едем. Это все имеет отношение к АКПП то ли 01М, то ли к 01Р. (речь в теме была о легковых VW) Решил поэкспериментировать (у меня комплект механики припасен), адаптировал вчера спортивный режим. Машинка реально по другому стала отзываться на педалирование, обороты переключения выросли ( хотя и раньше не жаловался на прием), но не это меня удивило. Стал правилно блокироваться гидротрансформатор, жалко фрикционы не восстановились Кто попробует, отпишите изменения. На vw msk не увсех произошли изменения. Извините если сумбурно написал

В общем, брехня это полная!
Проверил и убедился...

[Alex]

Если машина прошла 350 тысяч, это совсем не значит, что акпп не меняли, можно поинтересоваться у одного уважаемого одноклубника по истории ремонтов. Не так давно обменивали АКПП, человек тоже думал, что первый раз, оказалось уже два раза меняли. А в Т5 АКПП адаптируется к стилю и условиям вождения.

[Vita53]

В моем случае значит, проверяли в ФВ Пулково (и не только) историю
А про адаптацию, речь шла в том числе и про 01Р, у меня именно она, и к этой коробке это явно не относится.

[AN12]

А про адаптацию, речь шла в том числе и про 01Р,

Если Ты ссылаешься на мое сообщение а не на первоисточник, то я не писал конкретно про 01Р (я сам не помню, то ли 01М, то ли 01Р). Если на Твоей не получилось, перечитай внимательно еще раз (хотя могу и повторить, что на VW msk пишут что НЕ у ВСЕХ получилось). И еще , не будешь же Ты утверждать что поломка АКПП - брехня полная, лишь на том основании, что у Тебя она еще не сломалась Если честно, желаю чтобы АКПП Тебя только радовала и работала долго долго

[Vita53]

Сереж, я так то без претензий или еще чего в этом роде, а просто для информации...
Кстати, специально написал, что к 01Р не относится, то есть с оговоркой, что к 01М вполне может быть. И естественно, по крайне мере для меня, и так понятно, что все вопросы к первоисточнику... (действительно, не много не правильно понял твою инфу, подумал что и к 01М и к 01Р это все относится).
А брехня и поломки в данном случае ну никак не связаны...
Брехня - то есть принудительная адаптация 01Р.
Спасибо за пожелание!!!
Надеюсь сбудется!

[AN12]

Рауф писал в этой теме что сие относится к 01М, если я еще способен помнить . Лишь бы коробочки работали, а есть или нет ручная адаптация не существенно

[Vita53]

Неа:

Это относится к 01Р

Но что то мне подсказывает, что он просто прикалывался:

вам обоим позывной-САСАМБО!!у вас акпп не той системы

Лишь бы коробочки работали, а есть или нет ручная адаптация не существенно

[Разведчик]

собстно, вкручивается вместо болта крепящего радиатор АКПП ближнего к стартеру.

А как же циркуляция будет если всё на один болт повесить тоже не понятно. Я так думаю надо оба болта холодильника задействовать.

[RUS(в лесу)]

MAX 2 писал(а):
Так почти на всех АКПП, если нет принудительного режима "Спорт". Знаю у кого на Т4 есть такая кнопочка с завода.

Да! У меня такая кнопочка с завода!

[MAX 2]

У тебя только и видел

[Разведчик]

Вот прикупил КиТ комплект доп.охлаждения АКПП здесь http://www.transparts.ru/?id=radiators, теперь задача как грамотно его внедрить. Подскажите надо ли убирать холодильник с АКПП просто вкрутив штуцера под шланг вместо болтов крепления холодильника,или всё таки холодильник надо сохранить + доп. радиатор ещё промонздрячить,просверлив болты холодильника насквозь,нарезав резьбу и вкрутив штуцеры под шланг??????

[HolDeR]

Кнопка спорт есть еще у СЕРГОВАНА (АРхангельск). Коробка О1Р, мотора ААФ, авто - бывшая "скорая помощь".
Какой либо разницы с ней или без нее не заметил.

[RUS(в лесу)]

Разница есть : при включенном спорт-режиме есть возможность раскрутить двигатель почти до 3500 до переключения следующей передачи.То есть передачи получаются более длинными, соотв. быстрее можно разогнаться, я на трассе на обгонах пользуюсь данной кнопкой

[Vita53]

а у меня и без всякой кнопки на красную зону (больше 4400 оборотов) тахометр залетает, если постараться