Осторожно! повышеное напряжение

Ехал по трасе с включеным светом. Останавливают гайцы, говорят у вас не горит свет. Смотрю, да действительно все включено но ближний не горит.
Включаю дальний - работает.
Приехал домой, стал разбираться, поменял лампочки, завел, все нормально.
Вечером поехал, свет был, переключил на дальний, вспышка синего света, и лампочки сдохли. Переключил свой ВК-09 на контроль напряжения - 19 В и выше в зависимости от оборотов. Почитав форум подтвердил свою догадку по поводу реле-регулятора. Да еще выкипел аккум. Самое интересное, что повышеное напряжение появлялось периодически. Заменил реле-регулятор и лампочки (жалко лампочки, но могло быть и хуже, DVD например и т.д.), пока полет нормальный напруга стабилизировалась 14,2 В.

Вопрос: Может у кого есть схема которая будет сигнализировать и отключать генератор (размыкать например возбуждение) в случае увеличения напряжения свыше 15 В. Для того чтобы защитить потребители от таких неприятностей

Самая простая схема - это глаза и обычный вольтметр. Одно видит, другое оповещает.
Ну и голова, чтоб вовремя принять решение о ремонте. :yes:

Принять решение, врядли успееш, доли секунд и все сгорело.

У меня стоит БК-02 там есть контроль и сигнализация - завышенных оборотов, выход бортового напряжения из нормы и много чего еще, всего сразу и не вспомнишь. Удобство в том, что на табло выдается неисправный параметр с звуковым сигналом, вне зависимости, что было включено для контроля.

Вроде БК-08 тоже сигнализирует :blush2:

по крайней мере о падении напряжения(у меня пищит,функция подключается)
Надо прочитать талмут или выйти на их сайт :bestbook:

То, что он может и запищит в нужный момент, это конечно хорошо, но лампочки и магнитолка могут успеть накрыться.
Нужно, чтобы при превышении 15 вольт, отключался генератор(возбуждение например), не успело все накрыться, а доехать можно и на аккумуляторе.

Есть достаточно много проблем с бусами, многие из них требуют куда большего внимания и они освещены на форуме. А эта проблема единична и ИМХО не стоит того чтобы сюда городить отдельные схемы. Повторюсь ИМХО! Тут как говориться "Обжегся на молоке..."

Судя по разговорам с владельцами бусов в нашем городке, я не первый.
Просто может тот кто силен в электронике набросает схемку, опыт работы с паяльником и т.д. имеется. Почему бы не защититься на будущее.

Выскажу свое мнение на желание автора темы - Такое ощущение, что автору проще заморочиться установкой дополнительных блоков контроля, защиты и т.п., чем следить за состоянием машины. Как человек по работе связанный с электрикой и электроникой хочу отметить, что на авто автора топика нет не одной электрической детали которая не выдержала бы повышенного напряжения (те же лампочки перегорали в момент включения или выключения, а повышенное напряжение вторично). Ну а фенички типа ТВ, ДВД и прочее если не китайского производства тоже расчитаны на работу с напряжением от... и до... , а никак не на 12В ровно. Так, что обыкновенного БК хватает за глаза, просто чаще надо за машиной следить. Просто ежели по несколько лампочек за раз перегорели, это должно наводить на определенные мысли.

Когдато давно, я делал себе на 099 тазик в ее панель индикатор бортовой напруги на двухцветном светодиоде.Работал так :
-низкое - горит красный
-норма-горит зеленый
-высокое-моргает красный
Схемку брал в "Радио", еще в бумажном варианте, год так 97-99...Работало прекрасно.

Устанавливаеш в потребительскую цепь с классики реле зарядки электронное которое регулируется и вся тебе схема. Вот только при пониженом напряжении будет ли оно открыватся я не знаю.

vovan756 писал(а):Судя по разговорам с владельцами бусов в нашем городке, я не первый.
Просто может тот кто силен в электронике набросает схемку, опыт работы с паяльником и т.д. имеется. Почему бы не защититься на будущее.

Если нужно совсем простую схемку, то соедини последовательно три детальки : стабилитрон (вольт эдак на 12, например советский КС512В), светодиод поярче и резистор ( например, переменник килоома 3 ). Резюк в МАКС. сопр-е, затем подай напряжение 19 Вольт, уменьшай сопротивление и смотри на светодиод, шоб загорелся ярко, но не сгорел (лучше бы посмотреть для конкретного светодиода макс. прямой ток, и его выставить резюком).
Пример : если стабилитрон 12 В, прямое падение напряжения на светодиоде 1,5 В, резистор 1 кОм, то ток через светодиод будет (19-12-1,5) / 1000 = 0,0055 А = 5,5 мА.
Если непонятно, могу нарисовать.
P.S. Не забудь, что стабилитрон ставится катодом к плюсу (если двухсторонний, то всё равно как) и поменяй переменный резистор на постоянный нужного номинала.
Удачи !

Осторожно! повышеное напряжение

Кто сейчас на конференции