Т4 AHY/AXG: Турбина. Неисправности, ремонт, замена

Korolev писал(а):ГЕОРГИЙ, только не вздумай брать востановленную Выкинутые деньги и гемор себе на одно место!!!

Странное убеждение. :woot:

Почему на Мицу Эволюшин (а это, по нагрузке на двигатель, AHY только присниться может в страшном сне) турбы ездят после ребилда и не одну-две гонки, а сезонами? И чтож такого космического в турбине, что все ее боятся как огня? Примитивный механизм, даже без подшипников - только втулки, да пара уплотнений...
Вопрос в наличии оборудования у ремонтной конторы и умения его использовать. Всё.
Я согласен, что у ГЕОРГИЯ не тот случай, у него и валу и крыльчаткам уже пипец. А если крыльчатки сильно задрали, то и улиткам...
Но не все же так ломают свои турбы. Достаточно и уплотнению потечь - народ сдает в ремонт.
Короче, Серег, твое утверждение очень спорное. Доказательством моих слов служит эксплуатация в спорте турбовых машин с 96 года и постоянное общение с одной и той же ремонтной конторой. Ни одного нарекания за все эти годы.
Делай выводы.

ГЕОРГИЙ писал(а):Снял турбину - пипец ей Вал болтается так , что даже часть лопаток позагибало .....Подшипника нет как класса - я в ТАКОМ виде тоже бы не работал и писался
Опять вопрос по новой - кто-нить посмотрите еще варианты в Питере - Москве , а то в Эстонию ехать придется

Есть вопрос . Сколько был пробег на момент кончины турбины? Какое масло использовалось постоянно?. Ну и по возможности топливо каких компаний?. Спасибо .

[quote="andrys"
турбо таймер разве не спасает от таких неожиданостей?

вроде как после поездок надо не глушить а дать остыть на ХХ иначе смерть турбине...[/quote]
Турбина либо работает либо нет, умирает она стремительно и как правило без предупреждения....
данное мнение основано на малотоннажных грузовиках

Gena писал(а):
Korolev писал(а):ГЕОРГИЙ, только не вздумай брать востановленную Выкинутые деньги и гемор себе на одно место!!!

Странное убеждение.

Из практики :yes:

, хотите можете эксперементировать, никто же не запрещает :punk:

ansip писал(а):Есть вопрос . Сколько был пробег на момент кончины турбины? Какое масло использовалось постоянно?. Ну и по возможности топливо каких компаний?. Спасибо .

Перед мной был раздолбай ..... Ездил на х.з. какой соляре , купленной по дешевке .... Турбина это последний штрих замены - все остальное новое уже ! Пробег сейчас 160 тыс . Масло синтетика ТД кастрол , сам соляру лью только хорошую .

Если пробег настоящий, то досталось бусу...Удачи в восстановлении.

Мне очень нужна помощь!!! мотор AHY 1999 г.р. 280 т. км. последнее время при движении машина первые минут 5-10 очень медленно разгоняется. датчик надува выведен на панел и и видно что давление не создаётся (турба не дует)постепенно турба начинает дуть и после 20-30 мин езды всё становится как должно быть - созадётся положенное давление и машина бежит как живая. расход по борткомпу в норме. дымления нет даже при агрессивной езде.расхода масла нет поменял расходометр клапан надува Н75, датчик давления воздухав интеркюлере, темпер.датчик - фюлер.изменения не больше в лучшую сторону. проверил на ошибка - ВАГ ни чего не нашёл.
кто нибудь знает в чём может быть причина?

а шток при запуске сразу до упора поднимается?
Если на холодную лопатки турбины подклинивают и не отклоняются, мозги переводят двигло
в аварийный режим работы, чтобы избежать передув.
Турба при этом не дует и машина тупая, не разгоняется.
По мере прогрева турбы лопатки начинают работать , как надо и мотор
возвращается в обычный режим

Мысль такая - нет сигнала с блока управления на электромагнитный клапан N75. При этом клапан открывается и лопатки турбины расходятся, поэтому давления наддува в этот момент и не видно.

клапан новый я уже писал. а вот лопатки заклинивает это возможно. а как их можно почистить?

снять турбу, разобрать и почистить
это спецы делать должны

значит другого варианта как снимать и чистить нет? а если поездить на больших оборотах подольше гряз сама не отвалиться? :bigwink;

не уверен
знаю, что все это снимается и чистится
У нас, по крайней мере это делают.

Сначала попробуй заглушить ЕГР - мож на холодную клапан зависает и воздух в трубу.

а заглушить клапат нужно только механически или достаточно выключить через ВАГ-СОМ?

Т4 AHY/AXG: Турбина. Неисправности, ремонт, замена

Кто сейчас на конференции