T4: Гидроусилитель руля. Замена, ремонт, обслуживание

при установке приёмной трубы случайно повредил трубку ГУРа на рейке. завтра пойду покупать, и такая мелочь стоит 1000р, к тому же б/у. вот тоже думаю какую жидкость лить,если оригинал не найду

Если ты в Москве, могу свою старую отдать. Резинки со своей переставишь и все. За б\у 1000-это очень дорого, она новая 800 стоит. Рауф мне вообще подарил. А что с трубкой, внешне она совершенно нормальная.

на фото просто не видно что она наполовину перетёрта

У меня она тоже потерта, но она двухслойная. Скорее всего у тебя таже беда, что и у меня была-умерло кольцо уплотнительное. Если она перетерта окончательно, масло попадает на трубу и горит. Дым идет снизу?

у меня дырка,жидкость фонтаном била

Поставишь трубку, купи резиновую подушку № 023 253 365 иначе опять протрется.

понял.спасибо

Чуда не случилось,трубка нужна новая.Огромное спасибо Александру за помошь

Ещё один способ поменять масло в гидроусилителе. Покупаем – расширительный бачёк гидроусилителя от ГАЗ 3110, металлический со съёмным фильтром 550р. Запасной фильтр 30р, банка масло для гидроусилителя 1 литр дешёвое типа феби – 300р и 1 литр оригинального – 500р. Откачиваем масло из бачка , в моём случае тёмно-коричневая жидкость с мелкими примесями , снимаем родной бачёк, ставим от волги заливаем обратно откачанное грязное масло, ездим на машине дня 3-4, после чего открываем расширительный бачёк и видим чистую жидкость без примесей. Выкидываем фильтр из бачка, откачиваем жидкость, глушим обратку на бачке, трубку обратки направляем в ёмкость для сбора отработанного масла. Промываем систему 1 литром дешёвого масла, сливаем его, ставим назад трубку и новый фильтр. Заливаем оригинальное масло, прокачиваем систему и радуемся , что помимо замены масла мы поставили хороший фильтр, не дающий всякому мусору попадать обратно в систему.

Народ, может подскажите где купить/достать/украсть эту трубку, на днях поменяли насос и потекла трубка в месте соединения, пока снимали она и вовсе лопнула. Живу в Иваново, в нашем магазине по транспортерам эта трубка стоит 15тыс. и доставка больше месяца.
Может есть разборки с доставкой? или интернет магазины какие. В экзисте эта же трубка выходит на 13 тыс. (эта та трубка что с выхода насоса вкручивается, потом переходит в резиновый шланг, а потом снова в металлическую трубку и вкручивается в рейку).

У меня есть.
Фотки не могу прислать.
Чето-там не установлено пока,малой сказал.

Экзист выдает трубку 701 422 867 С по цене около 5000р. Так что дурят вас там.

Колечко обязательно и я подобрал на авторынке колечко без проблем,трубки заломанную восстановил,через вставку-переходник.
все как делал с фото ,тут
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 0%BA%D0%B0

это одно из фото с колечком,оно немного толще родного,но это даже лучше для уплотнения и возможной усадки резины.

WALLE писал(а):Экзист выдает трубку 701 422 867 С по цене около 5000р. Так что дурят вас там.

Да но к нему в придачу нужен шланг 701 422 893 A, который стоит 7100. Вместе они образуют эту самую напорную линию от насоса до рейки.
К сожалению у меня испорчены оба элемента.

Подскажите, что может быть? Машина первая, когда покупал опыта 0. Поменял все масла, фильтра и т.д. Через н. время перетёрся об генератор рез.шланг у ГУРа. Нужно было долить масло, а какое менял не помню. На рынке продали прозрачное (сказали подойдёт и к минир. и синт.).
После этого стала тяжесть в руле. Думал сначала плохо прокачал. Проверил натяжение ремня, снова прокачал, бестолку. Поехал опять на рынок, объяснил ситуацию… Купил синтетики (зел), промыл, залил, без результатов. Работает более менее на повышенных обр. Где-то на форумах прочитал, что такая беда лечится заменой насоса ГУРа. Собираюсь прикупить, а то это напрягает.
Вот на последок хотел спросить, так ли это - дело в насосе? И если да, что его убило, масло или время?

T4: Гидроусилитель руля. Замена, ремонт, обслуживание

Кто сейчас на конференции