Т5 1,9TDI. Загорелась лампочка катализатора, что делать?

Всем привет!
T5, 1,9TDI 75 KW, 130тыс. пробег. Загорелась лампочка катализатора (рядом с центром тахометра).
Подсказали, что это может быть сажевый фильтр забился.

Цитата: «Контрольная лампа сажевого фильтра (K231)
Контрольная лампа сажевого фильтра находится на комбинации приборов. Она загорается, если регенерация фильтра невозможна, например, из за длительной эксплуатации автомобиля в режиме движения на короткие расстояния.

Назначение лампы
При длительной эксплуатации автомобиля в режиме движения на короткие расстояния регенерация сажевого фильтра может оказаться невозможной из-за слишком низкого уровня температур ОГ. В таких случаях фильтр может быть поврежден или заблокирован сажей. Чтобы предупредить водителя о возможности нежелательных последствий, на комбинации приборов предусмотрена контрольная лампа сажевого фильтра, которая загорается при накоплении в нем определенного количества сажи.

Если эта лампа загорелась, водителю рекомендуется двигаться в течение приблизительно 15 минут с равномерной по возможности скоростью, которая должна превышать 60 км/ч. Наиболее эффективно фильтр регенерируется при движении автомобиля на 4ой или 5ой передачах и работе двигателя с частотой вращения около 2000 об/мин. При завершении регенерации контрольная лампа должна погаснуть.

Если, несмотря на проведение мероприятий по выжиганию сажи, контрольная лампа не гаснет, загорается контрольная лампа свечей накаливания и на дисплей комбинации приборов выводится предупреждение "Неисправность двигателя, сервис". После этого водитель должен обратиться в ближайшее сервисное предприятие.»

Действительно, как немного (хватает 8 минут) проезжаю на скорости >60 и оборотах >2000 лампочка гаснет.
Делал попытки прожечь фильтр несколько раз, кружа по кольцу.
Но стоит заглушить двигатель, постоять, и снова завести – лампа опять загорается!

При этом никаких изменений в работе двигателя не ощущается.
Что это – конец сажевому фильтру, катализатору? :1:

Или это лечится, кто с этим сталкивался?

Alexis c таким косяком катается,постоянно у него горит чек. :09:

вырешь его и забудь про лампочки!! читай форум много об этом писали!

Да, спасибо, изучаю форум потихоньку. Вроде понятно, что в конце-концов надо будет или выкинуть сажевый фильтр (поставить обманку) или заменить его. :1ywytryw:

Но интересно узнать у опытных людей – сколько можно проездить так, ничего не делая. И какие от такой езды возможны последствия.
Я займусь им обязательно, но хотелось бы попозже. :shuffle:

И ещё, вроде бы сажевый фильтр рассчитан на 200тыс. пробега. Не рановато он начал накрываться?

200 ткм в Европе. У вас гораздо раньше это происходит - соляра сернистая виновата и городской режим здорово этому помогает.

Sergey_EL86 а вы откуда будите?? из кого города??

ЖИВОЙ!
Из Москвы, забыл при регистрации указать. А вы с какой целью интересуетесь :bigwink;

посоветовать что хотите? Было бы отлично узнать от людей, непосредственно сталкивавшихся с таким траблом, что и где (и за какие деньги) сделать. :yes:

без целей! порядок просто такой! здесь! вырезал сам.. буквально не давно! сначало врезал кусок трубы вместо катализатора! но стало звонче мотор работать.. покатался! сначало разницы не увидил ! но выскочив на трассу ! был удивлён.. машину не кто не держит бежит и радуется! и звук при езде стал другой! просто она едит.. а до этого было как будто ступичные подшипники гудят! хотя поставил новые! ровно 9 мая. поставили вместо трубы резонатор от газели! так что вот такие дела! хотя и катализатор был у меня чистый!! теперь он на полочке лежит!

ЖИВОЙ!

Э-э-э, вы про катализатор... Ну, для меня нет особых секретов в каталитических нейтрализаторах, правда на бензиновых двигателях. :49:

А у меня вопрос именно про сажевый фильтр. Многое уже прочитал, в целом понятно, что надо будет делать. :bestbook:

Но приветствовал бы прямые отзывы от людей, где и за сколько делали. И второй вопрос – сколько так (с горящей лампочкой) можно прездить? Сейчас дачный сезон, и машина нужна семью возить. "Оперативное вмешательство" хотелось бы отложить.

так семью возить надо на исправном авто. или будущий урожай дороже семьи. не понять народ машина за муль. а на ремонт потом.

Как у нас на форуме часто говорят "Кроилово ведет к попадалову"

Сажевый фильтр просто так удалять нельзя :bash:

Будут ошибки по системе выпуска и блок управления много чего отключит :yes:

. Б.У. фильтр стоит 15000 руб. решение проблемы на долго, тоже 15000. других вариантов нет, если не брать в расчет переделку двигателя. Сажевый фильтр в основном приходит в негодность при эксплуатации в городском режиме.

Дык никто и не спорит, что машина должна быть исправной. Но т.к. это у меня первый дизель (да ещё и с сажевым фильтром) то нет опыта, насколько такая ситуация серьёзна и нужно ли немедленное вмешательство. Скажем, катализатор (на бензиновых) умирает постепенно, по работе двигателя это заметно – вялый, не тянет, по выхлопу и т.д. Можно спокойно определить, когда уже ехать в ремонт.
В моём случае, лампочка только загорелась, при движении по трассе гаснет. Никаких изменений в работе двигателя нет. Тянет прекрасно, работает ровно.
Поэтому и спрашиваю опытных людей – заняться незамедлительно, иначе будут проблемы с двигателем?

Korolev
По решению проблемы надолго, к вам можно обращаться?

у меня уже с месяц Т5 2007 г.в. мотор BRS и на днях на трассе загорелся этот значек! пытался сделать все по инструкции, но условия трассы не позволяли иногда ехать более 60 км/ч, через полчаса-час заехал на заправку и выехал с нее уже с погасшей лампочкой... свежая соляра погасила:) или это связано с тем что глушил мотор и после заводки тупо не зажглась?

Если загорется лампа сажевого фильтра(труба с дырочками), это означает что включился режим регинерации., и необходимо продолжать движение по трассе с оборотами двигателя не более 2500. , тем самым сажа в фильтре прогорит и он очистится. Если лампа не тухнет, и загорается контрольная лампа (проверьте дв-ль), то скорей всего регинерация уже не помогает :1:

. Стоимость нового сажевого фильтра доходит до 95 000 руб., его ремонт на данный момент 15 000. Я начинал эксперементировать на AUDI А4 и все получилось :punk:

клиент остался доволен :shuffle:

Т5 1,9TDI. Загорелась лампочка катализатора, что делать?

Кто сейчас на конференции