Вентиляторы включились на полную мощность. на Т4

На весь Железногорск наверное у одного меня машина с климой.
Если бы были то взял бы. Если что то тогда к Николаю(Ник Ник) обращусь.

А подскажите еще можно на время поставить блок реле от авто без климы. А то ездить с отключенными вентиляторами боязно.

[quote="Александр DW"]На весь Железногорск наверное у одного меня машина с климой.

Ну я бы не стал так утверждать. Если что телефон в подписи :punk:

Понял позвоню.

При включении климы в режиме АВТО вентиляторы должны работать на полную мощность. При включении в режим ЭКОНОМ- вентиляторы работают по температуре двигателя.

Юрич писал(а):При включении климы в режиме АВТО вентиляторы должны работать на полную мощность. При включении в режим ЭКОНОМ- вентиляторы работают по температуре двигателя.

Клима отключена полностью. На данный момент.

Можно ли сейчас временно поставить блоу управления вентиляторами от авто без климы.

Было подобное с блоком реле но не на Т4 а на Шаране, так же вентиляторы включались . Оказалось что вода попала в корпус реле,пружинка сгнила и контакт замкнулся постоянно.

Александр DW писал(а):Можно ли сейчас временно поставить блоу управления вентиляторами от авто без климы.

Это тебе все равно ничего не даст. Маленькая фишка, которую ты снимал,-это сигналы на управление реле. Раз при снятии ее вентилятор отключается, значит что-то дает сигнал. Скорее всего это нижний датчик. С другим реле будет тоже самое.

Если при снятии фишки с температурного датчика вентиляторы не выключились - значит проблема не в нем. Может просто замыкание в кабеле от него, но не датчик.
Отключая разъёмы или перекусывая провода можно понять откуда идет сигнал на включение вентиляторов. Конечно глядя на схему, а не просто наугад.
Временно можно включать вентиляторы и через блок реле без кондиционера, и сделав отдельное реле управляемое трехконтактным термодатчиком,и вручную включать-выключать по показаниям на щитке приборов. Но всё это связано с переделками схемы.

Сними маленький разъем с реле (вентиляторы перестанут крутиться). Попробуй замкнуть контакты с датчика на радиаторе (3-контактный), если вентиляторы станут работать в нормальных режимах (быстро и медленно), то проблема в датчике температуры, который находится на двигателе. Ну а если реле кончилось, то у меня как раз есть :shuffle:

с хорошей скидкой

Не будут они крутиться при снятом маленьком разъеме, какие контакты не замыкай.

Разве маленький разъем не для управления от мозгов (кондей, перегрев). Сам столкнулся с такой проблемой- постоянно работали оба вентилятора на максимуме. Решилось заменой датчика (насколько помню 4-х конт)

Для управления, но не от мозгов, а от датчиков. Снимаешь разъем, лишаешься сигнала от датчиков.

Александр С писал(а):Лучше проверь датчик, который внизу стоит. Он за этот режим отвечает. В реле нечему ломаться.

еще как есть чему!!! .... большинство летит из-за влаги :yes:

Если его не вскрывали, то хоть в ведро с водой его опускай, ничего не будет. Там все герметично. Я же разбирал свое реле.

Подскажите номер датчика который стоит в низу радиатора 4-х контактный.

Сегодня опять включились на постоянную но как только я снял фишку с датчика на трубке высокого давления климы (возле заправочных штуцеров то крутиться перестали.) Они как то завязаны.

Caravella писал(а):Сними маленький разъем с реле (вентиляторы перестанут крутиться). Попробуй замкнуть контакты с датчика на радиаторе (3-контактный), если вентиляторы станут работать в нормальных режимах (быстро и медленно), то проблема в датчике температуры, который находится на двигателе. Ну а если реле кончилось, то у меня как раз есть с хорошей скидкой

Цена вопроса :blush2:

Вентиляторы включились на полную мощность. на Т4

Кто сейчас на конференции