T4 AAB/AJA: Неустойчивый холостой ход

[Цезарь]

А ту пару неработающих свечей заменить не пробовал?

[KAY]

Пользователь пожелал удалить это сообщение

[zxc]

Ну вы даете, сообщение почти год назад было, вопрошающий уж и забыл про него.

[KAY]

Пользователь пожелал удалить это сообщение

[nerodstvennik]

Что то ответ так никто и не дал на вопрос что делать когда у AAB плавает холостой ход после замены втулки педали акселиратора... может кто знает?

[николай М]

Пока профессоры спят я отвечу,скорее всего при установке скобы на втулку не попали на шлицы
как стояло прежде,ничего страшного,можно самому поиграться и попасть,нужно пружинку соскобы
снять и гаечку открутить и скобу переставить,потом пружинку назад зацепить,все.

[mad_max]

А у меня вот как получилось, когда менял на втулке уплотнительные кольца. При открытие ТНВД немного растянул пружинку. После чего на холодную обороты стали где то 950-970 но как прогреется машина, обороты падают до 780-800. незнаю взаимосвязано это или нет но это продолжалось три года пока не продал машинку

[kds]

При открытие ТНВД немного растянул пружинку.

Вот это и была причина.

[Варяг]

Интересно топикстартер причину недомогания устранил или нет. Я вот тут пару дней назад к Королеву в сервис ездил втулку газа менять - подтекала, дизелист открыл крышку и ужаснулся, говорит как она у тебя еще ездиит внутри одна стружка. Так что коплю теперь деньги на ремонт, а может у кого то и завалялся

[Denver]

ААВ 2.4D 400тыс.км. 1993г.в. Все началось с того, что машина стала плохо заводиться, а нагорячюю еще хуже. какое-то время так и заводили ,пока не износились счетки на стартере. Поменяли счетки, все втулки, но похоже сказалось на АКБ. Пришлось обратитья к знакомому мастеру. отвезли ему форсунки и насос. по его словам на форсунках было давление 120 бар и в насосе ржавчина . у форсунок были заменены распылители, насос ремонту не подвергли. все равно не к каким изменениям в лучшую сторону не привело, все равно со стартера не заводилась, но зато "с толкача" хорошо. потом подсказали с помощью WD-40 во впускной колектор. в конце концов подсобирав денег ремонт сделали(заменили плунжерную пару). когда поставили насос на двигатель получилась такая штука - двигатель заводиться, но дымит,на изменение угла зажигания не реагирует, при повышении оборотов звук как от форда, какбы детанирует. пробовали с рынка бэушный с такими же номерами, но таже ситуация. снимали приводную шестерню насоса, прорезь на распредвале паралельна голове. подскажите в чем может быть дело.

[САРАНСКИЙ]

Если уж проведён такой фронт работ ,то почему не проверили до кучи компрессию ?

[Denver]

никаких намеков на плохую компрессию не было, хоть на старом плунжере и заводилась плохо но по тяге все в порядке, масло в норме, не дымела.

[Цезарь]

А теперь поведай нам страшную тайну, какую метку на маховике ААВа вы брали как ВМТ?

[Denver]

Между 0 и Т.

[Цезарь]

"0" это НОЛЬ (ВМТ), вот по нему и выставляют. А все остальные метки это для бензинового 2.5л двигателя, т.к. маховики у них одинаковые.
Срочно переделать.