T4 ABL: Плохой запуск холодного двигателя

[alex-solncevo]

Возник вопрос. Утром завел...... затроило, но завелось с полтыка! Машинку окутал белый дым!!! Именно белый. А через пару минут все нормуль. На следующий день история повторилась. На следущее утро та же фигня. В итоге поехал к дизелисту в Жулебино. Тот воткнул спец прибор стрелочный в ТНВД, произвел манипуляции. Вердикт был непонятным, т.к все в допуске и в норме, лишь незначительные погрешности с углом опережения. Вобщем как он сказал поутряни нужно посмотреть как будет заводиться. Единственное еще днем заметил - при разгоне дым уже черный ощутимо валит. И вот поутряни с чуством ожидания и предвкушения.... жик, жик, жик А фигу!!!!! Незавилась ВААЩЕ. Предпускрвым прогрел с час и во чудо с третьей попытки с большим трудом завелась. Вот что ЭТО? КУДА смотреть?

[ins]

Свечи!

[alex-solncevo]

Свечи проверил РАБОЧИЕ. В феврале менял. Вот еще раз убедился что все свечи хорошие.

[ins]

Тогда остаётся диагностика ТНВД и форсунок.

[Каляй]

Свечи проверил РАБОЧИЕ. В феврале менял. Вот еще раз убедился что все свечи хорошие.

Расскажи как проверил и как ещё раз убедился

[alex-solncevo]

Метода проверки неординарная, но никогда неподводила. На тонкую длинную отвертку подсоединяю провод (плюсовой+) с аккамулятора и кончиком запитаной отвертки прикасаюсь к концу резьбовой части свечи ( где малюсенькая гаечка шлейф держит) именно к концу. Проскакивает искра- значит свеча рабочая, если нет искры - нерабочая.Всегда безошибочно прокатывало метода эта. Вобщем ща погоню опять в Жулебино как говориться вскрытие покажет. Кому интересно дам знать. Еще грешу на плунжерную пару,т.к машинка две недели стояла......

[ins]

Млин! Они же все четыре запараллелены!
Искрить может и конченная свеча!
Да и проверка делается амперметром!

[Каляй]

Метода проверки неординарная, но никогда неподводила.......

Ну вот опять... А дальше мы все будем заниматься софистикой с паралогизмом. Граждане, утверждая о том, что какой-либо узел исправен/проверен/испытан/и т.д., указывайте подробно на основании чего сделан такой вывод.
Белый дым при запуске это несгоревшая солярка. В первую очередь из-за неисправности свечей.
alex-solncevo , твоя методика не вернА, (хоть она тебя не подводила )

[alex-solncevo]

Вобщем вскрытие показало: Три свечи убиты (пробег свечей 8000км.) Сгорела форсунка (отсутствие теплошайбы). Компресия в одном горшке 10.

[ins]

Там, на форсунке без шайбы, наверное и головке досталось чуток?

[Badman]

Доброго всем времени суток.
После того как спала жара, появилась следующая проблема. Если машина некоторое время постоит (ночь например), то на следующий день не заводится. Неоднократно мучал аккумулятор, пока не сядет, толку ноль. И вот что интересно, с толкоча заводится почти сразу. После того как завелся, можно смело глушить и заводить с ключа (заводится с пол оборота).
Думал попал на плохую солярку, заправился в другом месте, все тоже самое. Как раз надо было менять расходники, поменял, то же самое. Теперь думаю проблема в свечах накаливания, но прежде чем менять, решил посоветоваться с вами. Может кто сталкивался?
Двигатель 1.9 TD (ABL)

[GIO4x4]

ну свечки в 1 очередь проверь...и питание к ним....релюшку....а "спиралька" подогрева светится?

[Badman]

Да, спиралька светится. Летом недолго по времени светилась, сейчас значительно дольше.
По совету знакомого пробовал также несколько раз прогревать, эффект тот же.

Бусик у меня не так давно, поэтому задам, наверное, несколько глупых вопросов:
- как проверить питание свечей;
- где находится реле.
Или пните меня туда где это осуждалось плиз.

[zxc]

Меняй свечи и все наладиться.

[Badman]

Спс. Поехал заказывать