Т4 AHY/AXG: Турбина. Неисправности, ремонт, замена

ГЕОРГИЙ писал(а):Оригинальный номер 074145703E
Кто знает по garrett - киньте плииз !

http://en.turbolader.net/Turbocharger-C ... 5005S.aspx

http://rus.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=354680

Эти ребята предложили восстановленную за 450 евро,но старая нужна в обмен. Восстановлены в Бельгии на заводе Гаретт. В Риге предложение значительно больше,но ссылки не знаю.

я конечно могу ошибаться, но лучше поднапрячься и взять новую турбу, уж очень много шишек сыпется на восстановленные.

Спасибо ! Попробую пока поближе ! Ищу новую !

Снял турбину - пипец ей :1:

Вал болтается так , что даже часть лопаток позагибало .....Подшипника нет как класса - я в ТАКОМ виде тоже бы не работал и писался :lol:

Опять вопрос по новой - кто-нить посмотрите еще варианты в Питере - Москве , а то в Эстонию ехать придется :beer:

Автор пожелал удалить это сообщение

ГЕОРГИЙ писал(а):Снял турбину - пипец ей Вал болтается так , что даже часть лопаток позагибало .....Подшипника нет как класса - я в ТАКОМ виде тоже бы не работал и писался
Опять вопрос по новой - кто-нить посмотрите еще варианты в Питере - Москве , а то в Эстонию ехать придется

Вот тут полазай

http://www.turboost.ru/catalog.php?sear ... 074145703E
http://www.turbomotors.ru/catalog/search/
http://www.turbodiesel.ru/

А потом e-mail им отправь - цену и время скажут.
Я с Turbomotors работал, - нормально.

Оригинал стоит сильно дорого. Ищи гаррет. Восстановленную не бери. Помимо того, что в них классически восстанавливают (картридж...) в нашей стоит геометрия... Короче надо искать новый гаррет. Цена до 30т.р. за новую с гарантией (и возможно установкой) - нормальная. Попроббуй ещё свою сдать взачёт новой... Просто тупо обзвони все турбо конторы. Их штук шесть всего... Сам не ставь (во избежание проблем с гарантией)...

Понять бы в чем такая скоропостижная :1:

турбины? На кануне ехали колонной, ехал следом за ГЕОРГИЧем по пути в Череповец топали прилично, даже намека на дымок небыло... а тут раз и сдохла :inv:

.

Это классический вариант умирания турбины. Не волнуйтесь. Причины - нарушение масляного клина, в котором вращается вал (износ, дисбаланс, резонанс, масляное голодание...) Ну а далее мгновенные последствия....

Миша, как не волноваться, взяла и умерла. И машинка подвела человека.

Неее ! Мой меня не подвел - просто отомстил за пьянство и передачу руля в чужие руки :lol:

З.Ы. Но для интереса КАК МИНИМУМ дефектовку сделаю старой

ГЕОРГИЙ, только не вздумай брать востановленную :yes:

Выкинутые деньги и гемор себе на одно место!!!

Михаил писал(а):Это классический вариант умирания турбины. Не волнуйтесь. Причины - нарушение масляного клина, в котором вращается вал (износ, дисбаланс, резонанс, масляное голодание...) Ну а далее мгновенные последствия....

турбо таймер разве не спасает от таких неожиданостей?

вроде как после поездок надо не глушить а дать остыть на ХХ иначе смерть турбине...

ГЕОРГИЙ писал(а):Неее ! Мой меня не подвел - просто отомстил за пьянство и передачу руля в чужие руки

Я тоже дал покататься на недельку свой Галант GTI. Сейчас продаю, т.к. турбине п-ц... :bue:

Не любят машины чужих рук, прямо как женщины... :shuffle:

Т4 AHY/AXG: Турбина. Неисправности, ремонт, замена

Кто сейчас на конференции