Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

83 регион писал(а):...пока вижу шипы на корзине сцепления(вроде 4 шт.)

Метка глубже на "полке":

DSC04098.JPG

На первой странице я приводил ссылку.

По поводу помпы-сама она ослабнуть и сдвинутся не могла,скорее всего размолотило подшибники в помпе,поэтому ремень и ослаб,и потекло.Вообще мне кажется,что помпа еще родная,с завода-менять срочно надо

Dibus писал(а):...зачем выставлять метки ГРМ для снятия ГБЦ ?...

Уже не один раз выползала тема - не выставляя метки сняли, а обратно ставить - а меток-то найти не могут. Поэтому нужно взять за правило, если впервые на данном авто снимаешь голову - проверь метки.

Метки нашёл под слоем пыли :bigwink;

соскребал отвёрткой,крутя коленвал :shuffle:

аж три черты :harhar:

в одной куче
:brows:

для себя нанёс маячки герметиком,можно было обновить узким зубилом :bash:

все-таки не догоняю своей тупой бошкой
вопрос был такой "Как выставить распредвал перед снятием головы?"
снятие ГБЦ подразумевает в 99% последующее снятие распредвала
смысл его выставлять, если все равно скидывать, или его можно снимать только в одном положении?
и ответ "распредвал перед снятием ГБЦ можно вообще не выставлять" считается неправильный?

Да можно снять и без меток, и с метками, лично мне они и нафик не нужны, НО, если матор несвежий, и незнакомый, то луче снять мерки до того, как все раскидаешь, шоб не было позно пить боржоми. А при сборке, при установке башки вообще полезно установить такое положение к/вала, шоб ни один поршень не стоял в ВМТ, иначе при установке р/вала есть возможность зажать клапан между поршнем и р/валом с компенсатором.

Тогда стоит добавить, что такое положение получается при повороте коленвала из ВМТ в любую сторону на 90 градусов.

Тогда стоит добавить, что на 5 цилиндровом маторе такой номер не пройдет, ведь ААВ именно 5и цил двигатель.

Написанное из моего опыта на ААВ и книжки по Т4.
Но мне могло повезти и в книге могут ошибаться. Чисто теоритически поворачивать надо конечно на 36 или 108 градусов.

**Zant** » 23.05.10, 10:56 Re: Т4 Ремень ГРМ и ролик

Профессор, если нашел номера комплекта и всего остального для замены ГРМ на ААВ, выкладывай здесь!

**Professor** » 23.05.10, 13:31 Re: Т4 Ремень ГРМ и ролик

Мотор AAB:

069 109 243B Ролик ремня ГРМ 1400
074 109 119R Ремень ГРМ (122 зуба)
074 130 113 Ремень ТНВД (77 зубьев)
023 121 004X Помпа
(+ болты N10083301 - 1 шт., N0103594 - 2 шт., шайба N01155811 - 2 шт.)

ремни генератора бывают разные

ещё многие заодно и все фильтры + масло в моторе меняют:
044 129 620 воздушный
1H0 127 401C топливный
074 115 561 масляный

+ если установлен
Filtron K 1037A Фильтр салонный угольный

**ANT53** » 23.05.10, 15:58 Re: Т4 Ремень ГРМ и ролик

Zant писал(а):Профессор, если нашел номера комплекта и всего остального для замены ГРМ на ААВ, выкладывай здесь!

Прикольненько так, через ТРИ ГОДА спрашивать.... :bigwink;

**Zant** » 23.05.10, 16:55 Re: Т4 Ремень ГРМ и ролик

могу также дополнить список:
пробка поддона (маслосливная): 059103193
шайба под неё: N0438541
При запросе номера ролика в экзисте внизу списка он выдает ремкомплекты ГРМ, они подойдут на ААВ?

**kirill** » 23.05.10, 17:14 Re: Т4 Ремень ГРМ и ролик

Ремкомплект на AAB
074198119J
C номера мотора 320 197

**Professor** » 23.05.10, 19:57 Re: Т4 Ремень ГРМ и ролик

У меня номер двигателя 246 тысяч.
На него нет комплекта ремень ГРМ + ролик.

А 320 тысяч это наверное уже 95-ый год и далее.

ANT53 писал(а):Прикольненько так, через ТРИ ГОДА спрашивать....

Андрей а что такого, неужели в Т4 были внесены изменения? :brows:

Zant писал(а):могу также дополнить список:
пробка поддона (маслосливная): 059103193
шайба под неё: N0438541

Шайба верно указана.
А вот пробку я покупал вот такую:
075 115 443 или WHT 001 904 Сливная пробка (болт)

Т4 AAB/AJA: Замена ремня и ролика ГРМ и ремня ТНВД

Кто сейчас на конференции