SYNCRO, разница глубины протектора резины по осям

Взял комплект б/у резины, протектор еще достаточно глубокий, но есть очень заметная разница, одна пара почти новая(стояла походу сзади), вторая пара изношена примерно на половину. Теперь ломаю голову, стоит ли ставить такую резину, не порвет ли вискомуфту??? Может кто знает, существует какой то технический регламент, по этому поводу?

Где то читал, что макс. разница 2мм. Как вариант поставить можно по одному лысоватому на каждую ось.

Посчитал разницу протектора, примерно 1,6 мм. Разница радиусов колес передней и задней оси составляет примерно 0,5%. Как вариант, можно попробовать поиграть давлением по осям...

SYNCROVOD писал(а):Где то читал, что макс. разница 2мм. Как вариант поставить можно по одному лысоватому на каждую ось.

Тоже не айс, будет в сторону тянуть, и дифференциалы постоянно крутить.

Вискомуфта во много раз дороже резины. :inv:

Купи новую а эту продай :beer:

Это понятно, но всеже хочется разобраться :yes:

Dima35 писал(а):Посчитал разницу протектора, примерно 1,6 мм. Разница радиусов колес передней и задней оси составляет примерно 0,5%. Как вариант, можно попробовать поиграть давлением по осям...

Действительно! Причём опытным путём можно добиться хороших результатов.На прямом участке 0.5км пометить мелом положение колёс и в конце пути проверить кто и на сколько убежал.

Dima35 писал(а):Посчитал разницу протектора, примерно 1,6 мм. Разница радиусов колес передней и задней оси составляет примерно 0,5%. Как вариант, можно попробовать поиграть давлением по осям...

НЕ РЕКОМЕНДУЮ играть с синкраприводом=ДОРОГО

BABASIK писал(а):
Dima35 писал(а):Посчитал разницу протектора, примерно 1,6 мм. Разница радиусов колес передней и задней оси составляет примерно 0,5%. Как вариант, можно попробовать поиграть давлением по осям...

НЕ РЕКОМЕНДУЮ играть с синкраприводом=ДОРОГО

Получается, только одинаковая резина, и одинаковое давление?

а причем здесь износ протектора?если резина одной фирмы-то давление между передней и задней осью 0,5 bar.А ВИСКО ВКЛЮЧАЕТСЯ при7%пробуксовки и на синхро ,особенно зимой она работает постоянно.как это муфта может порваться? :49:

Разницу в давлении - читай табличку на двери водителя. Разные размеры колес не допустимы, Раф написал что очень дорого.

мне кажется это не страшная разница в протекторе, накройняк подыграть давлением... еслибы такая мелочь играла такую страшную роль то спускать и надувать заднюю резину пришлосьбы при каждой выгрузке - загрузке
ИМХО
я бы поставил изношеную назад так- как ездию восновном пустой и в переди резина проседает больше

Ездить можно и на разного диаметра колесах,только обязательно передние колеса должны быть больше или равны задним.Проверял лично и не один год.Дело в том ,что кроме вискомуфты работает еще и обгонная муфта в заднем мосту,в случае когда передние колеса больше-обгонная муфта работает в холостую и едешь просто на переднем приводе.А вот если поставить на перед колеса меньшего диаметра-обгонная муфта заклинивает(как при пробуксовке передних колес) и вся нагрузка ПОСТОЯННО идет на вискомуфту.В этом случае жидкость банально закипает и муфту рвет

Было, пробовал, греется вискомуфта и задний редуктор. После замены на равную резину все холодное. Не советую.

Dima35 никого не слушай,ставь любого размера,разную и лысую и :49:

сервисмены и продавцы запчастей хоть без работы не остануться :flowers:

SYNCRO, разница глубины протектора резины по осям

Кто сейчас на конференции