Т4 ААВ/AJA: Повышенные обороты холостого хода

[nikitozzz]

вот и у меня так обычно прогревается потом щелчок и обороты до 1120,потеплело и че,так ведь не должно быть,тросик газа себя нормально чувсчтвует,по звуку определить не могу на сколько оборотов работает,может клемму скинуть и опять одеть малоли че??))

[nikitozzz]

Ооо... У меня такаяж шляпа! ГУРУ АУ...

а сколько у тебя показывает на тахометре???давно ли так?

[Десятый]

а что за эл.тахометр?..я б се поставил по пользовать ради интереса, а то переделывать приборку неохота.

[myl't]

Ооо... У меня такаяж шляпа! ГУРУ АУ...

а сколько у тебя показывает на тахометре???давно ли так?

начилось после замены ремня ГРМ, грею -800, прогреется 1000

[nikitozzz]

а что за эл.тахометр?..я б се поставил по пользовать ради интереса, а то переделывать приборку неохота.

БК-08 прибор многофункциональный
Автомобильный бортовой компьютер БК-08 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля. Конструктивное исполнение прибора предусматривает его использование в двух вариантах:

При проведении диагностических и ремонтных работ.
Стационарная установка для постоянной эксплуатации.
Прибор имеет следующие режимы работы:

Часы.
Индикация времени в 24-х часовом режиме с возможностью программной коррекции хода.
Тахометр.
Измерение оборотов коленчатого вала дизельных двигателей, оборудованных генератором с “W” выходом, с различным соотношением диаметров шкивов коленвала и генератора, и с функцией возможного включения звукового сигнала, при превышении установленного значения оборотов двигателя.
Вольтметр.
Измерение напряжения бортовой сети автомобиля, с возможностью подачи предупреждающего звукового сигнала, при выходе напряжения за пределы установленного значения.
Электронная нагрузочная вилка.
Проверка работоспособности, оценка состояния и уровня заряда стартерных аккумуляторных батарей.
Температура.
Измерение температуры окружающего воздуха с возможностью просмотра минимальной температуры за сутки.
Время в пути.
Время, в течении которого работал двигатель.
Будильник.

[nikitozzz]

так че делать то????салярочку то больше жрет,да и передачи втыкаются хуже помоиму.

[Олег Владимирович]

так че делать то???

Убавить.

[nikitozzz]

так че делать то???

Убавить.

а как ,в книжке помоиму написанно что настройки сделаны заводом производителем,или я не про обороты читал,если можно подкрутить подскажите как.

[Дмитрий_К]

так че делать то???

Убавить.

а как ,в книжке помоиму написанно что настройки сделаны заводом производителем,или я не про обороты читал,если можно подкрутить подскажите как.

есть два способа:
Первый регулировать циклическую подачу(неспециалисту не советую трогать)
И второй Регулировать винт на 10 в который упирается коромысло вращающееся под действием тросика газа на ТНВД.Когда газ отпускаешь,коромысло возращается назад и упирается в этот винт.Надо отпутить гайку на 10!!!!!! и немного вывентить этот болт на 10.Коромысло ,как бы чуть больше возвратиться назад и уменьшит количество солярки подаваемой в движок.И тем самым должны уменьшатся обороты.Но иногда винт вывернут до конца,тогда надо крутить(настраивать)винт циклической подачи.Там гайка на 13.Винт откручиваешь-подача топлива уменьшается.закручиваешь-увеличиваешь подачу и обороты.Но это настоятельно рекомендую доверить специалисту.

[myl't]

Во кстате нада глянуть винт на 10, а то мнеж там втулку меняли...

[Диман]

Может спецы не спецы

[nikitozzz]

надо попробывать

[Иван Седлецкий]

и в итоге не нешёл причину?

[Варяг]

в итоге насос просто уже умирал, потом вообще перестал тянуть. заменил теперь все окей

[КАРАТ]

С Новым Годом всех!
Кот сталкивался с такой проблемой, прошу помощи.
Двигатель ААВ. При движении машина заглохла. Завелась нормально. Но почему-то обороты х/х увеличились, тахометр показывает где-то 1000-1100. До этого было 850-900.
В последующие дни и на холодную, и на горячую машина стала заводиться как-то по другому, не с пол-тыка, надо крутить 3-5 секунд. И обороты х/х держатся 1000-1100, не плавают.
Ремни все на месте, не буксуют. Генератор дает 13,83.
Не могу понять причину.