T4 ACV: Плохой запуск холодного двигателя

vitamin313 писал(а):посмотри метки на двигле,а лучше не сам а у специалиста.

да уж буду у спецов точно,
Но как они могли за ночь-то слететь. С вечера ничего не предвещало беду....

Больше похоже на завоздушивание системы (поочередный старт цилиндров). Проверяй пузырьки и наличие топлива в трубках от фильтра к ТНВД, если нет, то далее диагностировать компом датчики и смотреть метки. Склоняюсь либо к воздуху, либо к безвременной кончине какого-то датчика.

У меня 2.5 АЦВ проблема та же, возникла после того, как накрылась автономка. То есть на холодную очень туго заводилась, передумано было все перечисленное, причина оказалась вообще из другой оперы! При запуске(только холодном) стало вонять проводкой. Думал, плохой контакт, пока не сгорео втягивающее. Отдал на перебрать, спросил будет ли ходить? Ответ: это китайское г...о будет ходить, но только по теплому! Оказывается мало того, что ему движок не провернуть, он еще и все с аккумы высасывает! А самое главное очень может погореть! Короче поставил я себе перебранный немецкий и понял, что свечи, соляра, аккума, и т.д. упорядке!

Алексей Белый Белов писал(а):У меня 2.5 АЦВ проблема та же, возникла после того, как накрылась автономка. То есть на холодную очень туго заводилась, передумано было все перечисленное, причина оказалась вообще из другой оперы! При запуске(только холодном) стало вонять проводкой. Думал, плохой контакт, пока не сгорео втягивающее. Отдал на перебрать, спросил будет ли ходить? Ответ: это китайское г...о будет ходить, но только по теплому! Оказывается мало того, что ему движок не провернуть, он еще и все с аккумы высасывает! А самое главное очень может погореть! Короче поставил я себе перебранный немецкий и понял, что свечи, соляра, аккума, и т.д. упорядке!

кажись проблема не в этом. У меня-то крутит все замечательно, крутит-крутит, крутит-крутит... и все один хрен.
Комп показал отсутсвие ошибок....
Метки х-м..., тоже маловероятно, ибо не могли они уйти уже на стоящем авто, а ехалось вполне нормально. Как я понимаю метки должны уходить постепено и на ходу.
Скорее воздух, только где и как его поймать?

Сорьки, что лезу в чужую тему ....
Двигатель AJT 2002 С утра кручу по 10секунд чтоб завести автомобиль, после прогрева заводится с пол оборота... В чем может быть проблема...

В свечах однако... :inv:

Если утром не дав ему прогреться - заглушить, и он сразу заведется - ищи подсос воздуха в соляру.

kolokolok писал(а):Если утром не дав ему прогреться - заглушить, и он сразу заведется - ищи подсос воздуха в соляру.

Именно заводится тяжело, но если покрутит мин 2 то уже целый день все ок с пол оборота...
Можно для профанов, где искать?
За ранее всем спасибо :49:

Для начала

kolokolok писал(а):Для начала

Все проверил, вроде все плотно... причину не нашел может и правда свечки?.......... :pilot:

Dmitrit1981 писал(а):Сорьки, что лезу в чужую тему ....
Двигатель AJT 2002 С утра кручу по 10секунд чтоб завести автомобиль, после прогрева заводится с пол оборота... В чем может быть проблема...

Если свечи зажигания целые, то сбит угол опережения впрыска (простыми словами - зажигание позднее).
Машина когда заведется, после долго кручения стартера с утра, дымком сизым случайно не поддымливает с запахом несгоревшей солярки?

Leon A6 писал(а):
Dmitrit1981 писал(а):Сорьки, что лезу в чужую тему ....
Двигатель AJT 2002 С утра кручу по 10секунд чтоб завести автомобиль, после прогрева заводится с пол оборота... В чем может быть проблема...

Если свечи зажигания целые, то сбит угол опережения впрыска (простыми словами - зажигание позднее).
Машина когда заведется, после долго кручения стартера с утра, дымком сизым случайно не поддымливает с запахом несгоревшей солярки?

Есть такое дело :inv:

Dmitrit1981 писал(а):
Leon A6 писал(а):
Dmitrit1981 писал(а):Сорьки, что лезу в чужую тему ....
Двигатель AJT 2002 С утра кручу по 10секунд чтоб завести автомобиль, после прогрева заводится с пол оборота... В чем может быть проблема...

Если свечи зажигания целые, то сбит угол опережения впрыска (простыми словами - зажигание позднее).
Машина когда заведется, после долго кручения стартера с утра, дымком сизым случайно не поддымливает с запахом несгоревшей солярки?

Есть такое дело

Значит точно - позднее зажигание. Регулируйте зажигание и будет все ОК!

Добрый вечер мотор ACV как вы поняли холодный очень плохо заводиться!!Диагностика выдает :
Vag номер 074906021А
Код неисправности
1)17978-Блокирован блок управления двигателя
Р1570-35010-0
_________________________________________________________________________________
VAG номер 6Н953257А
1)01176-ключ
07-10-слишком низкий уровень сигнала.Непостоянно.
2)01176-ключ
65-10-Unauthorized-Непостоянно.
Свечи в порядке,в топливной системе"подсоса"нет.
Может кто сталкивался подскажите пжл.

Температура дв-ля на момент запуска? Верней сколько показывает датчик по компу. С веревки сразу заводится?

T4 ACV: Плохой запуск холодного двигателя

Кто сейчас на конференции