Полный привод или передний?

sergespb писал(а):Всем спасибо за ответы.
Уяснил для себя:
1. полный привод мультивена ни в коем случае не уступает в надежности и сложности обслуживания переднему. По крайней мере, никакого негатива на эту тему я на форуме не встречал. Или просто мало машин с полным приводом, чтобы выводы такие делать?
2. полный привод мультивена работает отлично и абсолютно все им довольны.

Полный привод уступает и в надёжности и в сложности обслуживания, но если позволяет кошелёк то синхра.

mitrich писал(а):Если разговор именно о Т-5, в сравнении переднего привода и полного , хочу заметить следующее:
1. При наличии лишних денег лучше взять полный.
2.При выборе полного привода брать только 174 л.с.
3. При выборе полного привода и 174 л.с., лучше взять длинную базу.
4. При выборе длинной базы и полного привода, нужно брать среднюю крышу.(4-шутка, но мне нравится средняя)
ИМХО.
На короткой базе на полном приводе , замечал "козление" ( разговор идет о Т-5), описывал ранее,
спорить на эту тему не хочется.
Ощущение от езды на такой машине (174,4х4,длинная база) по сегодняшней зиме непередаваемые.
Это надо испытать! А так конечно можно ездить на чем угодно.

Собственно говоря и добавить то больше нечего!!!, только вот для себя взял 131 пони( но только из-за налога) впоследствии хочу чипанутьдо 174 ну или скока там выйдет!!
А вообще этим летом полный привод спас мне жизнь,когда понесло в кювет ,былбы передний короткая база и слабый движёк точно бы улетел с дороги..(( :inv:

Имел 3 шт Т4 синхро. Сегодня - то , что в подписи. И очччень рад ! Зимой радость умножается на 3.

У меня Т4 2.5 бензинка , привод передний, НО с блокировкой , гребут оба колеса! Вообщем мне ооочень нравится, вылазил уже не из одного сугроба, причем оочень приличных, только засчет этого! Думаю синхра еще лучше покажет себя на порядок, но мне как-то и этого хватает , при этом авто легче, расход меньше, головняка по ремонту меньше, и цена авто изначально ниже! Так что выбор за вами!

У меня уже третья по счету синхра. первая 2,4 потом 2,5 бензин, теперь 2,5 дизель. на первых лез куда не попадя. понял, что бусы только для хорошей дороги и зимы, т.к. снег чистить у гаража не надо. в грязь лучше не лезть. на первом постоянно менял подшипники ступицы. Да и если уж сядет то хана. был бы передний привод меньше бы зарывался т.к. не полез бы. НО СИНХРУ НИ НА ЧТО НЕ ПРОМЕНЯЮ!

Спасибо, хоть разницы толком не вижу, буду брать 4motion

Разница ощущается в зимний период особенно.

AN12 писал(а):Разница ощущается в зимний период особенно.

Я обязательно отпишусь в этой ветке, какие ощущения по сравнению с честным ППП у меня будут... Думаю, будет многим интересно

С тех пор как в нашей семье появилась синхро (уже третий год эксплуатирую) я знаю, что мой очередной Бус будет только синхро либо фомоушн. :bigwink;

бывалти ситуации когда ой как нехватало полнгого привода, когда скользко, или грязно и в горочку еще, и передние колеса крутятся на месте а назад некуда сдать прям так и хотелось чтоб задок хоть чуточку подтолкунул , а дальше предние вытянули бы..

Автор пожелал удалить это сообщение

PILIGRIM писал(а):С тех пор как в нашей семье появилась синхро (уже третий год эксплуатирую) я знаю, что мой очередной Бус будет только синхро либо фомоушн.

Вот,молодец,человек :yes:

! Правильные слова! Полностью подписываюсь!

Дядя Дима писал(а):Для меня предний с подключаемым задним горздо удобнее постоянного заднего с подключаемым передком.

чем?

Full Throttle писал(а):
Дядя Дима писал(а):Для меня предний с подключаемым задним горздо удобнее постоянного заднего с подключаемым передком.

чем?

Отвечу за Дядю Диму: лично я привык к переднему приводу, что бы там ни говорили поклонники классики, лично для меня передний привод - логичнее и безопаснее. Отсюда и вывод

Артур.BY писал(а): Передний же снесёт непредсказуемо, мгновенно и чаще -фатально.

тоже так думал, но убедился, что это не так, в этом году по каше на хорошей резине довелось поюзать на 2108 жопа в ней лёгкая, так что плывёт на ура, перед стоит кордиант полар, зад нордмастер, рисунок перед-зад разный, зад более агрессивный, благодаря этому машину не разворачивает, а она довольно прогнозируемо входит в боковое скольжение, даже, когда зад уже понесло, небольшой коррекции рулём достаточно, чтобы выправить траэкторию и запаса 2-3 метра достаточно.
иногда в последнее время спецом перед поворотом притормаживаю, чтобы зад понесло, тогда она боком в поворот идёт сама. самое главное это чтобы сопротивление боковому скольжению у зада было выше, чем у переда.

Сравнение с задним приводом не вполне корректно, так как на заднем приводе до той скорости, при которой передний понесёт просто не разгонешся, очко та не железное.

На полном тем более таком, как на синхре, именно по скорости прохождения поворотов, наверное лучше передний, чем подключаемый когда вздумается задний. На заднем, переднем приводе юзаю, потому ИХМО.

Полный привод или передний?

Кто сейчас на конференции