Мой (бывший) Т3 1981 г.в.

**Suhoy** » 01.02.10, 14:25 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Красавчик! Хороший отчет! :punk:

**хомяк 36** » 01.02.10, 14:47 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Arkenмолодец :clap1:

,наглядно,возьму на заметку,тоже надо перебрать.пысы:у меня по моему такой же стартер :bestbook:

.

**Pavluxa-xa** » 01.02.10, 20:41 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Arken писал(а):
Pavluxa-xa писал(а):Смотрю на фотку, и не догоняю чуток. Ремень гены накинут на демпфер, и а шкивы на КВ и помпе пустуют.
У меня два ремня, один идет с шкива КВ на наружний шкив помпы, второй с внутреннего помпы на генератор. Запас для натяжения ремня около 50-70%.

... а у меня все 3 - одним ремнём соединены ... всё работает... а как правильно?? .... если у меня неправильная схема , чем это чревато, может помпа не в ту сторону вращается??? но тогда бы двиг грелся ....

Сам не заю как правильно. Я это к тому, что может реально организовать на двух ремнях и тогда будет запас для натяжения генератора.

**ЯрАмур** » 01.02.10, 20:52 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Мож и мне пригодится :clap:

**Sanych** » 01.02.10, 21:23 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Arken писал(а):

п.с. осталось разобраться с ТНВД и проверить компрессию...

Надеюсь ТНВД так разбирать не собираешься? Если да...то проще выкинуть не разбирая,чего зря стараться разбирать, если потом все-равно выкинешь. :lol:

А вообще...молодец! Я в таких случаях еще крашу черной краской наружную часть статора и зачищаю сопрягаемую со стартером часть колокола. Будешь проверять компрессию,перед выворачиванием форсунок залей ВД-шкой резьбу и выворачивай аккуратно, не заломай отливы...

**Arken** » 02.02.10, 08:57 Re: Мой Т3 1981 г.в.

4 хомяк 36, Suhoy :beer:

..

Pavluxa-xa писал(а):Сам не заю как правильно. Я это к тому, что может реально организовать на двух ремнях и тогда будет запас для натяжения генератора.

... я вот ещё подумал, может 2 ремня ставят, чтобы помпу "разгрузить", т.е. чтобы уменьшить нагрузки на подшипник??!

sanych писал(а): Надеюсь ТНВД так разбирать не собираешься? Если да...то проще выкинуть не разбирая,чего зря стараться разбирать, если потом все-равно выкинешь. А вообще...молодец! Я в таких случаях еще крашу черной краской наружную часть статора и зачищаю сопрягаемую со стартером часть колокола. Будешь проверять компрессию,перед выворачиванием форсунок залей ВД-шкой резьбу и выворачивай аккуратно, не заломай отливы...

Ну в ТНВД я сам лезть не рискну - отдам специалисту, хотя определённый соблазн есть :7:

, компрессию тоже доверю ему ...
А колокол я тоже зачищал, контакты само собой ... графиткой болты и втулочки промазал

п.с. буду ждать рассказ про печальный опыт ремонта ТНВД в домашних условиях :lol:

**хомяк 36** » 02.02.10, 09:29 Re: Мой Т3 1981 г.в.

интересно,а втулки надо на определенную модель подбирать или они достаточно универсальны?просто думаю где их поискать.

**Arken** » 02.02.10, 10:34 Re: Мой Т3 1981 г.в.

у меня спецы спросили производителя стартера, (у меня - BOSCH ...кстати выбито было лишь на щётках...) и какой двигатель... А потом по каталогу быстренько подобрали...
На втулках был выбит номер и производитель - Carco

**Arken** » 02.02.10, 16:20 Re: Мой Т3 1981 г.в.

одна из проблем: при работающем двигателе бегут мелкие пузырьки воздуха по топливной трубке.. при заглушенном тоже висит пузырь 20см длиной
Вопрос к знатокам: может ли из-за этого долго заводится авто? И должен ли вообще присутствовать там воздух???

**Suhoy** » 02.02.10, 16:26 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Arken писал(а):одна из проблем: при работающем двигателе бегут мелкие пузырьки воздуха по топливной трубке.. при заглушенном тоже висит пузырь 20см длиной
Вопрос к знатокам: может ли из-за этого долго заводится авто? И должен ли вообще присутствовать там воздух???

Из за этого плохо и заводится. Ищи где подсасывает воздух, устраняй щель и будет тебе счастье. Я когда искал где подсасывает перебирал всю магистраль от бака до ТНВД. Проблема была в стыке виниловой трубке от фильтра к насосу.

**Andrei@5** » 02.02.10, 17:54 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Привет!Молодец,резину желательно по высоте поставить одинаковую,а то передок разобьешь.Амортизаторы на зад.дверь подходят от Соболя.

**хомяк 36** » 02.02.10, 18:09 Re: Мой Т3 1981 г.в.

на счет стартера,пасиб! :punk:

на счет воздуха тебе уже Suhoy подсказал.ищи подсос воздуха.

**Arken** » 03.02.10, 12:27 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Suhoy писал(а): Из за этого плохо и заводится. Ищи где подсасывает воздух, устраняй щель и будет тебе счастье. Я когда искал где подсасывает перебирал всю магистраль от бака до ТНВД. Проблема была в стыке виниловой трубке от фильтра к насосу.

поищем...

хомяк 36 писал(а):на счет стартера,пасиб! на счет воздуха тебе уже Suhoy подсказал.ищи подсос воздуха.

Andrei@5 писал(а):Привет!Молодец,резину желательно по высоте поставить одинаковую,а то передок разобьешь.Амортизаторы на зад.дверь подходят от Соболя.

про подвеску и амортизаторы не знал :bestbook:

Спасибо за инфу!

**Boris\Samara** » 03.02.10, 13:21 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Pavluxa-xa писал(а):Смотрю на фотку, и не догоняю чуток. Ремень гены накинут на демпфер, и а шкивы на КВ и помпе пустуют.
У меня два ремня, один идет с шкива КВ на наружний шкив помпы, второй с внутреннего помпы на генератор. Запас для натяжения ремня около 50-70%.

... а у меня все 3 - одним ремнём соединены ... всё работает... а как правильно?? .... если у меня неправильная схема , чем это чревато, может помпа не в ту сторону вращается??? :wacko:

но тогда бы двиг грелся ....
[quote="sanych"]
ИМХО и так и так правильно, до какого-то года (1984?) ставился один ремень, позже два.

**Arken** » 08.02.10, 23:52 Re: Мой Т3 1981 г.в.

Привет всем! Хочу поделится радостной новостью - машинка стала заводится с 1-го раза даже в мороз (-15...-17 град)!! :punk:

Всё дело было в резиновой прокладке самопального фильтра-отстойника, которая со временем потрескалась и задубела...и как следствие, стала пропускать воздух (как было - см. фото.... как стало - также, только без пузырей :bigwink;

)

Есть парочка вопросов :shuffle:

:
-какие задние тормозные колодки(накладки) предпочитают ув. форумчане?!
-как определить работоспособность ручного подсоса?

Мой (бывший) Т3 1981 г.в.

Кто сейчас на конференции