Совсем замерз диз.двигатель.

Вик писал(а):нижний болт стартера открутить,холодно лежать

А зачем лежать ? всё через верх прекрасно откручивается , при помощи трещётки с удлинителем и головки № 13 :punk:

Я его потом вообще не ставил , на двух болтах никуда не денется , зато в следующий раз за 15 мин. снимается через верх .

TERMINAT писал(а):
Вик писал(а):нижний болт стартера открутить,холодно лежать

А зачем лежать ? всё через верх прекрасно откручивается , при помощи трещётки с удлинителем и головки № 13 Я его потом вообще не ставил , на двух болтах никуда не денется , зато в следующий раз за 15 мин. снимается через верх .

Я машину так поставил,что неудобно через вверх,бампеом в метроый сугроб упёрся :angel:

А один верхний болт сломался летом,когда закручивал,его часть осталась внутри :bash:

Каюсь конечно (+) !!!

чтобы болт подтянуть че нужно шкив кв снять?чет там места совсем ограниченно.мощной головкой точно не подлезть :bestbook:

.

короче отволок вчера свой бусик к кулибиным.пока вердикт такой:ремень перепрыгнул на два зуба.поставили на место ,заводится ,едет :1ywytryw:

.но! сказали что при таком раскладе все равно клапанок подогнуло(слышен посторонний стук и компенсатор тоже подстукивает).рекомендовали вскрыть башку и поменять все клапана,гидрики и т.д.как считаете стоит или развод?ав то с деньгами туго :shuffle:

думаю что мало вероятно что клапана загнуло.

Дизель это не бензин, клапана к поршням близко стоят и поэтому гнутся при проскакивании ремня.

гнутся конечно. но не от перескока на 2 зуба.

ну вообщем 4клапана :1:

.остальное вроде живо.единственно следы на поршнях остались.короче кап ремонт головы :furious:

.рублей на 15 попал.обнадежили тем что это первое вскрытие мотора.все еще с завода стоит,до меня не капиталили и выработки пока нет,поршневая живая.одно не пойму как ремень мог перескочить,на тросу не таскали,но вымороженный заводил :angel:

.

раз уж все равно вскрыли лучше бы сразу и кольца сменить

оно может и хорошо,но неподъемно.я сейчас в такой финансовой яме сижу,что для меня и этот ремонт пока в долг.

Почитав топик решил добавить. В мороз увеличивается зазор в топливном плунжере и распылителе. Поэтому при запуске не хватает давления солярки на открытие распылителя. При запуске с толкача давления хватает. Выход-эфир(быстрый старт), но в меру.При замершей солярке дизель запустится нормально, но заглохнет когда выработает солярку до замершего фильтра.Дизель- тонкая штука, если каждый элемент системы в норме то мороз не страшен.Хоть один не в порядке. уже проблема.

хомяк 36 писал(а):ну вообщем 4клапана .остальное вроде живо.единственно следы на поршнях остались.короче кап ремонт головы .рублей на 15 попал.обнадежили тем что это первое вскрытие мотора.все еще с завода стоит,до меня не капиталили и выработки пока нет,поршневая живая.одно не пойму как ремень мог перескочить,на тросу не таскали,но вымороженный заводил .

проскочил мот из-за слабого натяжения?!...

Бус стоит 4 месяца,соляра залита летняя хочу недели через две заводить.Что надо сделать ,мож чё погреть или чё в бак залить.Подскажите. :shuffle:

Автор пожелал удалить это сообщение

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции