Т4 ACV: Плохой запуск горячего двигателя

**антон** » 19.05.07, 00:42

Ещё не легче!! :cry:

Но всё таки, а почему масло не жрёт??? Да и что такое пограничное состояние???

**komiss** » 19.05.07, 09:58

Антон ко мне в гости заезжал и я адаптером посмотрел ему TDI-Timing, впрыск был настолько поздний, что за экран убегал. Вот пока моя логика такая: На холодный двигатель утором свечи не греются, т.к. больше +5град на улице, но пусковое опережение впрыска электроникой дается, и этого хватает для хорошего пуска.
Потом,если поездил, заглушил и через небольшое время завел, то голова хорошо прогрета и топливо воспламеняется. А если постоял часик-два, то голова подостывает, а пусковое (холодное) опережение уже не дается, из-за позднего врыска не воспламеняется и саляра "летит в трубу"-сизый дымок. Думаю, стоит для начала сделать самую дешовую операцию-выставить угол, тем более это в любом случае необходимо сделать.
Антон, если подходящего места не найдеш, я могу этим заняться, на 2.5 угол еще не ставил, но 1.9TDi уже несколько раз делал-ничего сложного.

**Лёха Юрич** » 19.05.07, 20:50

komiss писал(а): На холодный двигатель утором свечи не греются, т.к. больше +5град на улице, но пусковое опережение впрыска электроникой дается, и этого хватает для хорошего пуска.
.

Не верно понимаеш
Что бы насос , опираясь на сигнал: температуры ( топлива ,воздуха и тосола) , форсунки и коленвала , подкоректировал угол впрыска в раннюю сторону - надо что бы давление в корпусе ТНВД достигло бы хотя бы 5-6 бар

Смею тебя заверить , ТАКОГО давления на стартере не разовьется , а стало быть , таймер опережения если и сдвинется в раннюю сторону , то на столько мизерно , что на запуск \этот сдвиг никак не повлияет!!!
Да и крутить придется без остановочно секунд 15 -20 !!!

На запуск ( особенно холодный) оказывает колоссальное влияние компресся и статический угол впрыска !!!

Кстати , а что там в 4 -й группе показывает ??
Какой угол и каков процент работы клапана ???

З.Ы. " пограничное" состояние - это когда компрессия плоха на столько , что запуск двигателя ЕЩЁ возможен либо при работе свечей , либо при ПОЛНОСТЬЮ прогретом ( горячем) двигателе
Причем масло может и не жрать

Зы Зы - я не говорю что это однозначно компрессия , начать надо конечно с угла ( я и писал об этом) но надо понимать , что особенной надежды на это не должно быть , ибо при совсем позднем угле впрыска , в перую очередь ухудшится запуск хОЛОДНОГО движка

**komiss** » 20.05.07, 01:51

А разве там на тнвд внизу не ввинчен блочок опережения впрыска, как на 1.9? (на старых модификациях туда тросик приходил, потом электроникой заменили).
Просто тут смущает ключевой момент- холодный пуск, на котором компрессия имеет наибольшее значения- идеален (свечи не включаются!), горячий-тоже, плохо именно после небольшого отстоя.

**komiss** » 29.05.07, 23:40

решил отписаться по результатам. Повозились пол-дня, выставили угол, 3дня- машину по словам Антона не узнать- заводится с пол-оборота в любом состоянии, под капотом урчит приятнее, тянет лучше. :49:

**антон** » 31.05.07, 23:38

Да, Да, Да ! Машинка и ехать сталалучше!!!

**vitamir** » 02.06.07, 13:10

у меня один в один , в любой мороз заводился, а пришла весна все стало также как изложинно выше.

**komiss** » 02.06.07, 14:16

Думаю, основные причины две- либо угол поздний, либо завоздушивается топливная линия. Для уверености еще неплохо компрессию померить, чтобы износ двигателя 100%вычеркнуть. Теоретически может влиять, т.к при низкой температуре пуск идет со свечками, а с ними намного лучше смесь воспламеняется даже с плохой компрессией.

**vitamir** » 04.06.07, 15:58

сегодня ездил на диогностику, порадовали блин - попал на ремонт башки, а может и замену, теперь сижу грущу, хотел в среду ставить на ремонт , но боюсь не успеть на встречу, вдруг все серьезно :angel:

**MAX 2** » 04.06.07, 16:14

Вот это нехорошая новость :(

**Pavel_P** » 04.06.07, 16:24

Да уж чай, кофе, я уж не говорю о танцах на водеее под угрозой, а генератор, а кЫно на белой простыне от Давыдова ... :no:

**komiss** » 04.06.07, 22:56

А что такое в голове не нравится? А то частенько мастера выносят черезчур фатальные предположения.

**vitamir** » 04.06.07, 23:14

komiss писал(а):А что такое в голове не нравится? А то частенько мастера выносят черезчур фатальные предположения.

в двух горшках компрессии нет, заливает по страшному, и зажигание оч раннее, но прет собака как танк :lol:

че теперь плакать что ли :49:

все на встречу! диско-танцы-караоке а утром чай ,кофе, гаречительныеосвежающе напитки, и опять все заново! холодрыльник я починил! холодненькое пыыво бум пыт,.
Паша не переживай , на крайняк на КАЗЕЛИ препрусь!

**vitamir** » 14.06.07, 17:18

после поездки на Обрыв любви, поставил на следующий день на ремонт, вскрыли бошку, слава богу цела, не плотно клапана прилегают, буду менять следующие: клапана,направляющие,компенцаторы,колпачки, все ролики,все ремни, помпу, ну и конечно все прокладки.
теперь вот еще надо кондей заправлять, сколько это может стоить?
а работа встает по бошке 14600р+запчасти

**Professor** » 16.06.07, 17:55

видел сегодня объяву в Питере:
"Заправка кондиционера за 1 тысячу рублей"

Т4 ACV: Плохой запуск горячего двигателя

Кто сейчас на конференции