Соединить два аккумулятора..?

Только проводами большого сечения
И болше ни чего не эксперементируйте.

Vfrc писал(а):
pablo писал(а):А вот скажите, плиз, можно ли напрямую через прикуриватель подключать второй аккум для заводки ( параллельно уже подсевшему), или должна быть какая-то схемка (типа реле). И потянет ли предохранитель который стоит в прикуривателе пусковой ток?

Вы откройте капот посмотрите на тот провод что идёт на стартер. А потом посмотрите на тот что идёт на прикуриватель.. Там ток порядка 300 ампер,а в прикуривателе предахроник 15 ампер..... не нада так баловаться ато машину спалить можно.

пардон-с,

фигню-с спорол-с. надо меньше увлекаться магазином "чудо-товаров", там такой девайс всего за 999-99 рублей продают :shuffle:

а если серьезно, то у меня второй прикуриватель в салон протянут напрямую от АКБ через предохранитель, провод, правда, всего 6 кв мм сечением

Сергей НУр писал(а):Только проводами большого сечения
И болше ни чего не эксперементируйте.

модераторы увидят- тебя вые.ут за красные буквы

BABASIK писал(а):
Сергей НУр писал(а):Только проводами большого сечения
И болше ни чего не эксперементируйте.

модераторы увидят- тебя вые.ут за красные буквы

Исправился.
немного отвлекусь от темы.
Но почему нельзя красными? :inv:

Заранее извеняюсь :shuffle:

, может плохо искал такую тему, а два генератора, никто самопально не ставил????? И вообще, это реально???

А я вот задумываюсь как бы вторую турбинку поставить! :lol:

А если серьезно, то зачем второй генератор нужен?

Андрей 645 10rus писал(а):Заранее извеняюсь , может плохо искал такую тему, а два генератора, никто самопально не ставил????? И вообще, это реально???

были даже с завода

Честно говоря, всякой ерунды понавесил, светится, поёт а хотелось бы ещё что-нибудь эдакое, соответственно, (гена) напрягается. К тому же, купил конденсатор к усилку, его подключают через сопротивление, а я, каждый вечер скидываю клемму с аккума,т.к за ночь он садиться, причину, пока не нашёл. Вот и думаю, пойти путём наибольшего сопротивления, поставить второй аккум и генератор. Пока что кондёр лежит, пылится, а то представляю, утро, холод, пришёл на стоянку, накинул клемму, подключил кондёр, завёл, настроил часы, магнитолу, короче вааще геморой.

ты сделай типа тумблера на то ,что приколхозил к АКБ,ушол домой-выключи :shuffle:

Кстати да, хороший вариант :yes:

. Только как быть с силовым кабелем на усилок :blush2:

, говорят, что он даже когда в выкл. состоянии, всё равно потребляет энергию :shuffle:

я не електрик,я больше к ремонту трущихся деталей :lol:

тебе к музыкантам надо :yes:

Сергей НУр писал(а):даже очень легко можно прикурить.
берёте провода для прикуривания (Тоесть толстые провода с крокодилами) +на+ - на - завели и сняли провода.
Только после этого нужно чтобы машинка поработала чтобы зарядился основной АКБ.

Только плюс кинуть, а минус то зачем, масса то общая.

Сечение провода на массу возможно маловато будет.(у дополнительного )

Да здрасьте!!!
второй аккум подключён штатно, и там такой же провод массы, квадратов 6, не меньше!!!

Для пуска очень мало...16 минимум 35 самое то,

Соединить два аккумулятора..?

Кто сейчас на конференции