Тахометр для радиолюбителей

**Boss66** » 03.11.06, 15:11

двигается до первого деления при разгоне

думаю, в схеме тахометра собака порылась

**Andrey T2** » 03.11.06, 15:15

А мне нужно было скрестить тахометр от зажигалки с дизелем... Терли-терли, на auto.ru да так ничего толком и не придумали - три года любуюсь на мертвый тахометр, а он у меня такой весь из себя красивый, с разноцветными секторами... :09:

Генератор проверял не однократно,все работает в порядке,а вот в сам тахометр никогда не влезал. :pilot:

вообще как его можно снять и проверить. :bestbook:

______________________
т-4 2.5 TDI ACV 270000км. Сергей

**Boss66** » 03.11.06, 19:08

на тахометр снятый с авто нужно подать питание 12 вольт, и между минусом и входом подать напряжение 6-14 вольт переменное с любого понижающего трансформатора

BOSS спасибо за совет, наверное оно так и есть ,так как генератор 6 вольт при работе выдает,а на сам тахометр приходят ли они
неизвестно.Единственое не совсем понятно (между минусом и входом )

_______________________________
Т-4 2.5 TDI ACV 102 л.с. 270000км Сергей :punk:

**Boss66** » 03.11.06, 22:06

ну, между массой и входом ...

ОК!!!!!!!!!!!!!Теперь понял.

_______________________
Т-4 1998г.в. 2.5 TDI ACV 270000км.
Сергей

**Сергей.С** » 09.11.06, 11:35

Алексей Кравченко писал(а):Вопрос? Поставил приборку, как оказалось тахометр расчитан на 5 горшков, занижает показания, что делать?

Если устроит до7000об VDO с 4х цилл пассата могу поменяться у меня 5ти поэтому не правильно кажет ,(89035372833)
Такого плана только черная:

**Сергей.С** » 09.11.06, 14:43

Вот: рисовал в Corel draw
Можно и белые и красивые нарисовать

**Валерий** » 09.11.06, 21:38 Re: тахометр

SERGEY DAWIDOV писал(а):Проблема с тахометром.
Три года езжу на Т-4 (98 г.в.,2.5TDI ACV). Стрелка на тахометре двигается до первого деления при разгоне, затем падает в ноль.

Кто может что посоветовать, что делать?
___________________________________
T-4 98г.в. 2.5 TDI ACV 270000км Сергей )

Проверь напругу на фазном выводе динамы, там пень, припаянный, и приклёпанный к блоку выпрямителей, пайка может иметь дефект, но нужна полная разборка задней части динамы! Не отпаивай фазные выводы от выпрямителя( тока в крайнем случае)!

**Валерий** » 09.11.06, 21:47 Тахометр

Тахометр с генератора- прошлый век, мож кто надыбал схемку с датчиком Холла, индукционным, иль ещё как, но главное, чтоб было напрямую, от к/вала, или накрайняк от р/вала,
А то ремень сунул в дороге чуть другого профиля, и таха забрехала!
Никто из стробоскопа обычного не мастерил дизельный?
Интересные темки, на мой взгляд!

**Юрий_SH** » 10.11.06, 22:59

Подцепить можно всё: от датчика Холла до компьютерной оптической мыши. Сделай пропил не шкиве к.вала, ставь датчик и пользуйся.
Наклей фольгу, разбери мышку, закрепи и пользуйся, НО ЗАЧЕМ ЭТО НАДО? Сделать съёмный сервисный прибор - это я понимаю. Но что в жизни изменится если вдороге будет заменён ремень другого профиля? Во первых погрешность будет невелика думаю мене 1 проц. - надо посчитать; и тахометр это не указатель уровня топлива, это независимый прибор,т.е. от него ниченго не зависит...

**Валерий** » 11.11.06, 19:33 Тахометр

Можно все всему простить, и погрешность тахометра тоже, но приятно осознавать, что на твоей машине стоит (хотяб для проверки) довольно точный прибор, а именно тахометр, ведь согласись, что тока на дизелях с мозгами обороты хх соответствуют заданным значениям!
А на простых кто и по каким приборам это делал? На глаз скорей всего!

**Юрий_SH** » 11.11.06, 21:54 Re: Тахометр

Валерий писал(а):Можно все всему простить, и погрешность тахометра тоже, но приятно осознавать, что на твоей машине стоит (хотяб для проверки) довольно точный прибор, а именно тахометр, ведь согласись, что тока на дизелях с мозгами обороты хх соответствуют заданным значениям!

Ну если очень хочется, то:
1.Бери болгарку и пропили щель на шкиве КВ, закрепи датчик Холла и будешь иметь импульсы 1:1. Вводи к=1 на любой БК дизельный и будешь иметь точные показания.
2. Пропили 4 щели под 90 град, ставь датчик и одометр от любого бензинового 4х цилиндрового двигла.

**Валерий** » 11.11.06, 22:25 еахометр

Болгарка-это круто, и шкив жалко!Кругленький такой портить!Проще мобыть на щкив насоса прилепить штору с жестянки под Холла, наподобие как на VW 1,6, 1,8 стоит датчик фазы! Его почти не видно, веревки к нему не болтаются, коэфф пересчета мона не трогать, и в жести сделать 2 пробела!Все понял, спасибо!
А как со стробоскопом?

Тахометр для радиолюбителей

Кто сейчас на конференции