T4 ACV/AJT: Повышенная вибрация двигателя

Сегодня,после тщательного осмотра,обнаружил вот такую проблему!(до этого,грешили ,на демпф.маховик)На фото все хорошо видно,а вот у меня несколько вопросов,к уважаемым одноклубникам!(может у кого была такая проблема,а может просто кто-то знает!)итак ,вопрсы-что это вообще за деталь-опора,подушка,или что?как определить ее номер,по каталогу?в какой комплектации продается-с кучей ненужных кронштейнов,(вроде смотрел в ЕТКЕ,с бочонком вместе,я обвел на фото)и по бешенной цене,или отдельно мм...резиновая деталь,(типа,сайлентблок)?оригинал,неоригинал-что,по этой детали существует?И,если кто подскажет,в какой последовательности,производить работы по замене этой ...детали?спасибо,всем,кто ответит!

Только все в сборе с боченком, там все запресованно, отдельно только если сам к токорям слесарям побежишь и тебе развальцуют вырежут завальцуют. Есть альтернатива оригиналу я покупал за 3600 р, помоему альтендорф, полгода полет нормальный. Причем менять настоятельно рекомендую срочно, я протянул попал на еще большее бабло, при люфтящем движке возникает большая нагрузка на внутреннюю полуось что идет от коробки к правому внутреннему шрузу, ( у меня VR6) состоит из двух частей короткой и длинной с подшипником, стоят по 9000 р каждая, только оригинал, на них от люфта может шлицы сорвать. Удачи!

Спасибо,Jambo!просто,мне 2 месяца пытались"втолковать",что это демпф.маховик!И никто(из тех спецов,к кому я обращался)не смог(или не удосужился)выяснить,именно эту причину моих трудностей!

А что за тяга идет от опоры в сторону двигателя? У моего нет такой, хотя крепление на подушке есть. (у меня акпп)

Вчера поменял эту злополучную опору,а вот проблема,почти осталась!машина по прежнему дергается,при переключении(хотя,после замены подушки,поменьше),и даже дергается,когда еду,ну наприм.на 2-й передаче,и резко газую,и потом резко сбрасываю газ,как то очень дискомфортно болтает машину!нижнюю подушку КПП проверял-нормальная,неужели это может быть,из-за демпферного маховика?(хотя других признаков выхода из строя маховика нет!)а если дергается из за маховика,то может в скорости опять порвется верхняя опора КПП,которую я только что поменял?кто может что то подсказать,по этой проблеме?

Менял демпфер, сказали распросранённая проблема, увидели трещины на снятом, при замене ремней ГРМ

Юра, а на тросе газа у тебя имеется демпфер? При нарушении его правильной работы похожие симптомы возникают.

Seryi писал(а):Менял демпфер, сказали распросранённая проблема, увидели трещины на снятом, при замене ремней ГРМ

Серый,а из-за этого(демпферного шкива,как я понял,ты о нем говорил)может так дергать двигатель?что вообще он смягчает(демп.шкив)?

PAVEL_T4 писал(а):Юра, а на тросе газа у тебя имеется демпфер? При нарушении его правильной работы похожие симптомы возникают.

Паша,у меня ,по моему,нет тросика газа,там электронный блок на педали.

Юрец Крымский писал(а):Вчера поменял эту злополучную опору,а вот проблема,почти осталась!машина по прежнему дергается,при переключении(хотя,после замены подушки,поменьше),и даже дергается,когда еду,ну наприм.на 2-й передаче,и резко газую,и потом резко сбрасываю газ,как то очень дискомфортно болтает машину!нижнюю подушку КПП проверял-нормальная,неужели это может быть,из-за демпферного маховика?(хотя других признаков выхода из строя маховика нет!)а если дергается из за маховика,то может в скорости опять порвется верхняя опора КПП,которую я только что поменял?кто может что то подсказать,по этой проблеме?

хочу свои пять копеек добавить.
Имеются сходные ситмптомы. Замечал, что когда еду на 3 или 4 передаче, при резком сбросе газа или наоборот резком наборе оборотов правой рукой ощущается заметное смещенение ручки КПП вперед-назад. Спецов пока только спрашивал по телефону, наврное пора идти на вскрытие.
Может есть идеи у форумчан?

все описаные проблемы обсуждением в сети либо добится их устранение невозможно ! здесь нужно делать хорошую диагностику а демфер на моторе нужно снимать и осматривать визуально да и к вибрациям мотора он мало отношение имеет он при разгоне машины звон на больших оборотах издает а реже поклацивания тогда точно под замену ! здесь 2 причины либо в движке либо в подушках и местах их крипление!

Вчера поменял весь комплект сцепления(демпфер+диск+корзина)а проблема,с дерганием машины при переключении-осталась!!грустно...и что мне менять дальше?

king710 писал(а):при капиталке "попал после откручивания болта на коленвалу" менял только левую опору оказалась пустая без масла правую у коробки только на заказ и цена около 8-10 т р она из строя выходит очень редко время доставки 10-14 дней проверили всё так и оказалось правую под замену слева нормаль

У Алекса оригинал около 6 т.руб и две недели

Сколько вообще опор у двигла AJT? Ищу в ЕТКЕ - не нахожу. На КПП опору нашел, одну.
Подскажите номерочки, плз :shuffle:

Ребят ! Подскажите пожалуйста, а то уже всех продавцов достал.
Проблема в опоре у меня. Двигатель ABL 1.9 TD, машинка 97 года рождения.
Собственно вопрос - нашел свою опору в Экзисте, НО цена кусается... только оригинал.
Так ещё нашел там детальку, и кажется что она как раз составляющая опоры. Люди знающие, поставьте на путь истинный пожалуйста :worthy:

.
Первая фотка это кронштейн весь в сборе.
Вторая - как мне кажется нужная мне деталь.
Проясните пожалуйста.
На всякий случай код оригиналов:
7DO 399 107 AD --- весь кронштейн
701 199 201 G --- как мне кажется та маленькая деталь

кронштейн

та маленькая деталька

T4 ACV/AJT: Повышенная вибрация двигателя

Кто сейчас на конференции