Т4 Генератор. Нет зарядки пока не газанёшь.

О.К. если будут вопросы пиши в личку, помогу чем могу.

kosolap-11 писал(а):По каталогу CARGO 135 172, а размеры D16mm, L52.1

kosolap прошу извинить, немного тупил. размер колец очень может данный верный. Сегодня гена перестал работать. Предшествовал этому громкий грохот из него с недельку примерно. Вскрытие показало - грохочет, хотя и не рассыпался задний подшипник (6003), почему пропала зарядка, будем выяснять после замены колец и подшипников. Вопрос такой - цена в Москве реле регулятора (код F 00M 145 350 ) и возможно ли раздобыть на разборках гену БОШ код 074903025Q, 074903025J, или 074903025R , и что почём?

Генна реле вот такая? Если да, то в Москве она стоет в среднем около 1500р, колхоз воротить не советую, реле работает через мозги.

да, реле такое точно, нашлось в Астрахани какое то фирмы TRANSPO, уж очень неоригинал, купил за 1500, хотя экзиста предлагает его за 650 рэ...
Теперь о процедуре сегодняшнего ремонта немного: заменил кольца, подшипники, реле регулятоо, поставил - нет зарядки.
Следующий этап - снятие дидного моста, прозвон - находим один диод пробитый.
Ввиду отсутствия нового диодного моста, начинаем колхозить: мост разбирается на составляющие, диод неисправный выпрессовывается, и на его место запрессовываем диод от моста советского гены, благо размеры один в один...
И в результате - бус снова на ходу, УРА!!!!!!!!!1

Boss66 писал(а):да, реле такое точно, нашлось в Астрахани какое то фирмы TRANSPO, уж очень неоригинал, купил за 1500, хотя экзиста предлагает его за 650 рэ...
Теперь о процедуре сегодняшнего ремонта немного: заменил кольца, подшипники, реле регулятоо, поставил - нет зарядки.
Следующий этап - снятие дидного моста, прозвон - находим один диод пробитый.
Ввиду отсутствия нового диодного моста, начинаем колхозить: мост разбирается на составляющие, диод неисправный выпрессовывается, и на его место запрессовываем диод от моста советского гены, благо размеры один в один...
И в результате - бус снова на ходу, УРА!!!!!!!!!1

Геннадий всё правельно, но!!!!!!!!!!!!!!!, менять надо было пару диодов ( минимум ), а по технологии меняеться все, на одно-амперные, иначе разболонсировка моста получаеться, долго не проходит. А на экзист особо не расчитывай, то что они предлогают лучше замутить самому, ( проверенно и то что они предлагают за такую цену оно этого не стоит, дорого )....

если есть ссылка, подскажи, где мостик найти, что то в экзисте не наблюдается, нужно подыскивать в запас... А то, что диоды разные, играть роли не будет, они ведь не в параллель стоят, каждый свою полуволну выпрямляет.
Вот если бы генератор был с внешним возбуждением, то там выход из строя одного диода ведёт к выходу встречного..., здесь же один пробитый сразу гасит генератор...

Вопрос по теме: сегодня заметил при отключении кнопкой всех внешних свет.приборов,когда темно уже на улице,лампа зарядки на х.х. тлеет,т.е. не горит,а именно тлеет едва.Чуть оборотов прибавишь, и гаснет!На что грешить? :banned:

Boss66 писал(а):если есть ссылка, подскажи, где мостик найти, что то в экзисте не наблюдается, нужно подыскивать в запас... А то, что диоды разные, играть роли не будет, они ведь не в параллель стоят, каждый свою полуволну выпрямляет.
Вот если бы генератор был с внешним возбуждением, то там выход из строя одного диода ведёт к выходу встречного..., здесь же один пробитый сразу гасит генератор...

Генна извени ты территориально где живёш сколько тебе до москвы? Если не далеко то могу посоветовать фирмы. А насчет диодов им похрену пока генератор не грузануть, потому что твой мост имеет от35А до 70А диоды а на наших 30А.

Ярослав писал(а):Вопрос по теме: сегодня заметил при отключении кнопкой всех внешних свет.приборов,когда темно уже на улице,лампа зарядки на х.х. тлеет,т.е. не горит,а именно тлеет едва.Чуть оборотов прибавишь, и гаснет!На что грешить?

Ярослав, первым делом попробуй почистить посадочное место генератора и силовые провода от генератора до аккамулятора. Если не поможет то дальше хирургическое вмешательство.

Косолапу: Спасибо!Буду готовиться ко второму,надеяться конечно на первое!

территориально это ближе к Астрахани. А насчёт совковых диодов, поживем, увидим, но мне не приходилось видеть пробитых диодов именно у генераторов старых марок от газонов, москвичей, а вот диоды новых ген много слабее фактически...
Есть ещё вариант прикупить родные диоды в радиомагазине, попробую...
на мосту была маркировка F00M144000, экзиста пишет, типа теплоотвод и прочерки...может, CARGO что подскажет.

Ярослав писал(а):Косолапу: Спасибо!Буду готовиться ко второму,надеяться конечно на первое!

Я только не понял у тебя Т-3 илиТ-4 если 3 то не заморачивайся, это враждённое.

Boss66 писал(а):территориально это ближе к Астрахани. А насчёт совковых диодов, поживем, увидим, но мне не приходилось видеть пробитых диодов именно у генераторов старых марок от газонов, москвичей, а вот диоды новых ген много слабее фактически...
Есть ещё вариант прикупить родные диоды в радиомагазине, попробую...
на мосту была маркировка F00M144000, экзиста пишет, типа теплоотвод и прочерки...может, CARGO что подскажет.

Генна я завтра на сутках а после завтра я тебе подскажу и по диодам и по мосту, каталоги у меня на второй работе. :1ywytryw:

kosolap-11 писал(а):
Ярослав писал(а):Косолапу: Спасибо!Буду готовиться ко второму,надеяться конечно на первое!

Я только не понял у тебя Т-3 илиТ-4.

Т4!

Ярослав писал(а):
kosolap-11 писал(а):
Ярослав писал(а):Косолапу: Спасибо!Буду готовиться ко второму,надеяться конечно на первое!

Я только не понял у тебя Т-3 илиТ-4.
Т4!

Скорее всего кольца и щётки, и химчистка генератора. Но могу и ошибаться, лечить как Кашпировский не умею.

Т4 Генератор. Нет зарядки пока не газанёшь.

Кто сейчас на конференции