Т4 ABL: Течи и угар масла - проблемы и методы их лечения

Открой крышечку маслозаливной горловины на горячем, заведенном двигателе , ежли от тудава дым идеть , то это поршневая сто пудово .

Так я пробовал дыма нет,но воздух дует ,газуешь меньше дует,один знакомый моторист сказал,что дуть из заливной горловины не должно ,хотя я думаю что он ошибается,но сомнение посеял,а так же в резиновом патрубке сапуна масло до турбины и после

Посмотри турбина сильно бросает масло - отсоедини патрубок от турбины к впускному коллектору. Поднеси картонный лист под "выхлоп" турбины и погазуй. Если лист будет не сильно засран, значит поршневая. Да, шланг вентиляции до турбины тоже откинуть.

Спасибо за советик ,чет я об этом сам не додумался,обязательно попробую :bigwink;

Каляй писал(а):Посмотри турбина сильно бросает масло - отсоедини патрубок от турбины к впускному коллектору. Поднеси картонный лист под "выхлоп" турбины и погазуй. Если лист будет не сильно засран, значит поршневая. Да, шланг вентиляции до турбины тоже откинуть.

Любая, даже новая турбина бросает масло. Поэтому- неэффективная проверка будет. Даже если погазуешь, то увидишь, как вылетает ранее накопленное масло.
Я бы проверил, скинув всасывающий патрубок турбины и попробовал люфт. Если чуть ощущается люфт, то порядок. А если есть свободный ход, то масло через уплотнение стопудово убегает.
наличие отпотевания на патрубках к кулеру- ничего не говорит, т.к. тоже, что и в первом предложении.
А вообще. картерными газами, как говорили, проверяется. Ну, и вскрытием. Картерных газов может и не быть, а маслосъёмные кольца в критическом износе. У меня так было.
Номинал комплект колец поменял и всё! :clap:

Как пальцами можно определить люфт это или свободный ход?А вообще я думаю если вскрыть и посмотреть колечки,в случае небольшого износа подкинуть новые и наблюдать.

А турбины где-нибудь могут делать или не заморачиваться,купить новую?у кого-нибудь есть опыт длительной эксплуатации реставрированной турбы?

Сильно течёт масло из этой фишки. Когда пригонял буса она была не сильной (протёр и всё нормально), но теперь приходится заглядывать в моторный отсек гораздо чаще, чтобы не залить всё маслом. К чему готовится или можно ездить дальше ?

Что за фишка!!! у меня вроде нет такой :blush2:

Дык вопрос то в чём!!!
как течь устранить??? или просто пожалится !!! :shuffle:

Снять фишку... обезжирить ацетоном(обезжирить хорошо, ато держать не будет).....например палочкой с ваткой.....и герметиком исправить.
Или заменить нафик эту фишку.

Я поставил с двух сторон от этой фишки хомуты. Перестало масло лезть.
Еще я заметил, что если не крутить сильно, то масло и не лезет.
Кстати, что это за фишка? Датчик давления, тем-ры или что?

У меня этим датчиком клапанную крышку до дыры протерло :44:

АлексейФ писал(а):Еще я заметил, что если не крутить сильно, то масло и не лезет.

Тоже заметил. Кручу до трёх постоянно, а иначе не едет. Ещё от качества масла зависит.
ПыСы: Не датчик давления точно.

И всё таки эта течь не критична ?

Я уже больше года с хомутами езжу. До этого год мокрилось, хотел патрубки поменять, но что-то дорого показалось, поставил хомуты.
PS Кто-нибудь знает все-таки что за датчик? :woot:

А я знаю, что и на новых авто там мокрит!!!!!!!! Лично видел на полугодовалой машине!!! Т.е. эт не беда, так, маленькая неприятность! Ставь хомуты как у мну и забудь!

что это за датчик?кто нибудь ответит нам?ЛюююДиии!

Т4 ABL: Течи и угар масла - проблемы и методы их лечения

Кто сейчас на конференции