передние и задние аммортизаторы

[Pavel S.]

Тогда продукцию Bosch и Valeo тоже ни в коем случае не покупай,- не дай бог в Польше сделано!

[emage]

Ну так все-таки, к какому выводу приходим? Какие аммо лучше по качеству и рабочим характеристикам? Вопрос цены пока не ставлю.

[ill]

мой предыдущий Т4 - грузовки 98 года..
я на нем ездил от дверей салона где он был куплен
сейча он у друга - пробег ~ 130000
амортизатор стоят с конвеера..
не текут, конечно работают НЕ как новые, НО НЕ конченные..
т.е. обычное состояние.. РАБОТАЮТ

да харктеристики конечно у них не прогрессивные..
НО у меня не возникает желание производить эксперементы - на свой поставлю оригинал от спорт подвески ..

[kirill]

на обоих бусах,что пришли из неметчины в оригинале стоял SACHS,

[Валерий]

А с каких это пор каяба стала лучше боже ?
Всегда считалось по рангу :
1. Кони 2. Боже ( оригинальная деталь ) 3. Бильштайн
4. Сакс
5. Каяба и Монро ( на что нарвешься по качеству )
Дальше уже по деньгам , но я бы отдал предпочтение Кросно ( польша ).

Боже и сакс-один завод, просто разные торговые марки, бильштайн-отстой, на своем опыте проверил.

Не знаю как насчет одного завода, но характеры у Боге и Сакса точно разные. Предпочтенье отдано Боге.

[joker53]

Тогда продукцию Bosch и Valeo тоже ни в коем случае не покупай,- не дай бог в Польше сделано!

Ушел от ответа!!!

[Valeri]

Я согласен с Валерием . На Боже никогда не жаловался , больше зависит от установщиков . Когда сам ставил 20 минут прокачивал и результат более сотни . На сервисах раза 4-е качнут и хватит . А на саксах - попадал , даже на тазике . Сборка левая . Хороший Бильштайн - частичная комплектация заводов . А вот левой сборки - может быть и плохой . Я попытался на Т5 найти каябу , запрос делал в представительство , и там сообщили номер , но нашел его только на финском складе . Амортики делают только на зад . В экзисте даже ссылки на каябу нет , а оригинал - монро . Они просто мягче ( каяба ) , как раз для неровных дорог , но с ними раскачка кузова больше . Вот ответ на Т5 , кому интересно , а зад у Т5 - жестковат.
Добрый день, Валерий.

К сожалению, большого выбора нет. Для этого авто мы производим только задние амортизаторы, и это газомасляная серия для кузова 7H.

Номер 344456

С Уважением,

Вячеслав

[Андерсен]

Кто нибудь знает где купить и сколько стоят усиленные амортизаторы( перед)???

[SPECH]

Усиленные ставил - не понравилось . Очень жестко передаются толчки в кузов. Однако устойчивость в по трассе и особенно в поворотах сильно улучшается. Короче поменял на обычные взвесив сумму "+" и "-".

[Trali-Vali]

Стоят КОНИ.
Доволен

[kirill]

Кто нибудь знает где купить и сколько стоят усиленные амортизаторы( перед)???

Поставиш усиленные, по нашим дорогам будеш рвать лонжерон,сам лично видел четыре машины с такими амортизаторами ,и что потом было с лонжеронами,всё переварено,рвёт в верхней точке крепления,под площадкой,хотя согласен такие мысли по нашим дорогам иногда в голову приходят,но как вспомниш.....

[Александр С]

У немцев для России идет комплектация с усиленными амортизаторами. У меня на новой с завода усиленные стояли, потом, менялись опять на усиленные, лонжероны целы. Приятель на мульт поставил усиленные, пять лет отъездил, лонжероны целы.

[Андерсен]

А где золотая середина? хотелось бы чтоб помягче подвеска была газ или масло? и сикока примерно усиленные стоят?

[joker53]

Парни какие аммортики жестче, газомаслянные BOGE или газомаслянные KAYABA??? Все никак не могу решить что брать... Из BOGE на заднюю ось идет два варианта,грузоподъемность 800-1000 кг и 1200 кг,а от KAYABA только один вариант. Машина почти всегда ходит загруженная,по весу правда немного,но загружаеться до потолка и соответственно центр тяжести поднимаеться, соответственно хочу добиться наименьшей раскачки буса от новых аммортиков. Кто юзал обоих производителей,на чем все-таки остановить свой выбор??? Посоветуйте...

[Valeri]

А по деньгам как ? Я бы выбрал боже , коли ходишь загруженный , то 1200 . Каяба - мягче . Думай сам .